首頁車訊情報美規Civic油電版馬力200匹！改搭Type R風車頭升級Google車機

美規Civic油電版馬力200匹！改搭Type R風車頭升級Google車機

地球黃金線 2024-05-22 08:00:00

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11代Civic最早是2021年中率先於北美開賣，時隔3年正值車輛改款提升競爭力的時刻，而北美Honda在2024年初就預告了美規小改款新車即將在今年中登場，換上全新前保桿造型的11代Honda Civic也終於在美國時間5月21日正式登場！新車值得關注的重點除了有類FL5 Civic Type R的新車頭造型之外，美規Civic首度跟進歐洲、日本市場導入2.0升Hybrid油電動力，但不同的是這套雙馬達油電系統能夠輸出200匹最大馬力、比台灣油電喜美的184匹還要更出色，也讓全新登場的CIvic Sport Touring Hybrid成為美規喜美中性能僅次於Type R的二當家。

無論是房車版還是掀背車行的美規Civic，都採用全新的車頭造型。(圖片來源/ Honda)

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圖為FL5 Civic Type R，不過前保桿造型還是比標準版Civic更激進一些。(圖片來源/ Honda)

圖為國內目前銷售的歐規／日規Civic e:HEV車頭設計。(圖片來源/ Honda)

美規Honda Civic小改款的全新車頭造型其實最早首見於2024 Tokyo Auto Salon東京車展上，Honda展出的Civic RS Prototype，當時的原型車因為換上了與FL5 Civic Type R相似度極高的大面積進氣壩而受到不小討論度，不過最先把新設計付諸量產的反而是美規小改款Civic。不過目前還不確定是所有的小改款美規Civic是否都為全新車頭配置，但至少所有Hybrid版美規CIvic都是採用相同設計方案。

儘管車頭造型大幅變化，但美規小改Civic車尾還是延續相同設計方案。(圖片來源/ Honda)

雖然都是油電動力，但歐規／日規Civic e:HEV是採用科技感較強的線傳排檔，美規仍為傳統排檔桿。(攝影/ 林先本)

值得一提的是，歐規跟日規的Honda油電車型都會用上e:HEV副車名與藍底廠徽，但這些特徵在美規Civic Hybrid上都沒見到，另外雖然車頭採用新設計與新式樣18吋輪圈，但無論是Hatchback還是Sedan版的車尾還是維持現好車款的設計。至於內裝方面，乍看之下美規小改款Civic也延續了小改前的10.25吋數位儀表與9吋中控車機，但不同的是即便為美規的Civic Hybrid並不像歐規日規的Civic e:HEV採用按鍵式樣線傳排檔，依然維持傳統排檔桿的操作形式。

美規Civic Hybrid擁有2.0升雙馬達油電系統中最高的200匹／32.1公斤米動力輸出。(圖片來源/ Honda)

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200匹最大出力讓美規Civic Hybrid成為歷來動力最強的非Type R版本。(圖片來源/ Honda)

儘管整體車室佈局看似沒有太大變化，但美規Civic旗艦版本Sport Touring Hybrid車型跟上11代Accord的腳步，在9吋車機內植入了Google影音車機，內建Google Assistant語音助理、Google Map以及Google Play商城來下載第三方軟體，讓整體用車體驗更數位！至於全新加入的2.0升Hybrid動力系統就取代了既有的1.5升渦輪增壓純汽油引擎，擁有比歐規／日規更強的200匹／32.1公斤米動力輸出，不論是在性能還是油耗都比182匹馬力的1.5T要更為出色，也成為歷來非Type R版本的美規最高輸出喜美！至於入門市場方面，北美本田還是保留了2.0升自然進氣的初階車型，讓年輕人可以用比較輕的負擔來入手11代Civic。

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