2024 Mazda MX-5 RS發表！145萬Bilstein、Recaro雙神器上身未免香得太過徹底！

繼半年前Mazda旗下的當家小跑車MX-5推出Red Top車型並搭載KPC車身平衡控制系統後（👉 延伸閱讀：2023 Mazda MX-5 Red Top越夜越試駕！體驗與生俱來的無樂不作？）這款炙手可熱、全台最容易入手的敞篷座駕即便瀕臨末代也仍然深受車迷們的喜愛。也因此為了在NE也就是第五代車型發表前維持現行ND四代目的銷售熱度，可視為威力加強指標的特仕車型MX-5 RS也終於在2023年初、農曆年前正式發表，並搭載改裝業界最富盛名的1B1R品牌：Bilstein、Recaro！

與海外同步

事實上第四代MX-5自2015年發表以來，無疑是Mazda家族中最不缺話題的車款。畢竟在為了奔馳而生的高度樂趣配置之下，雖然犧牲了空間又或者便利性，但不可否認毫不妥協的雙座上空、前中置引擎、後輪驅動設定，確實擄獲了不少玩家們的心。而為了讓MX-5更加特別、更為別出心裁，所推出的改裝品也確實不勝枚舉，而各國的Mazda原廠也懂得搭上這班順風車，進而推出更具收藏價值的特仕車型。譬如英國限定的MX-5 Sport Venture，便是以英國藍為發想採深水晶藍色圖裝搭配灰色天蓬；又或者2019年全球限量3,000輛、北美配額500輛的30週年紀念版，除了採用專屬的Racing Orange賽道橘塗裝外，更進一步強化煞車力道並進行輕量化。只是儘管以上車型都無緣在台現身，但如今所推車的MX-5 RS則是更為講究競技與操控的存在，換上的好料不僅其來有自，更可視為最具代表性的原廠改作品。值得一提的是，此次導入台灣的RS車型也搭配了過往未曾見著的深藍軟頂，對準車主而言無疑是多了些色澤搭配的奢華困擾。

也因此從懸吊開始，便可見著德國Bilstein倍適登打造的專屬避震，在前雙A臂、後多連桿的懸吊設定上雖維持車高，據悉筒身與彈簧的回饋表現也會更加直接，並同樣搭配尺寸205/45R17的Bridgestone S001轎跑胎，讓原先便擁有1,066kg羽量級車重的MX-5，就此稍稍獲得更加輕盈的體格。

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卓越戰鬥感

打開車門、蹬入車室，映入眼簾並會讓人瞬間睜大瞳鈴的莫過於兩張以黑色真皮和Alcantara麂皮搭配跳色滾邊的Recaro賽車座椅，除了能讓駕駛及乘客坐得更深之外，帶來的包覆性表現已然不亞於眾多高端跑車，當然9支Bose揚聲器的其中一部分也同樣埋入頭枕之中，加上其他專屬於RS車型的點綴與裝飾，著實讓這款號稱原廠改的MX-5不僅嗅不出一丁點改裝氛圍，而是活脫脫的相得益彰的原廠升級特仕車型。只是雖然新買就是香、配備也頗有誠意，但不同於以往日系車在配備追加上常會讓過往車主感到太早出手，Mazda原廠也導入配備升級服務，讓現有MX-5也能加裝享有Bilstein避震和Recaro賽車座椅此兩項配置，並將於日後公布選配價格。

然而在動力方面秉持著小改款後配置，依舊採用熟極而流、代號PE-VPR的2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力184ps（135kW）/7,000rpm，並且具備20.9kgm（205Nm）/4,000rpm的峰值扭力，並且搭載了先前得額外加裝才能擁有的引擎室拉桿，在正宗的前中置引擎配置下獲得50:50的超玩美配重表現，以及頗具樂趣的後驅設定。而在2023年式調整後，原廠也順勢在MX-5上推出新色鋯石棕，這款先前於CX-5車款系列中已發表的新色也確實讓不少車迷們眼前為之一亮，而如今在MX-5上不僅可選擇此般色澤漆面，搭配1B1R雙神器上身，ND世代的MX-5於小跑市場中再下一城相信不無可能！

2024 Mazda MX-5 正式售價如下：

MX-5，NTD 1,350,000。

MX-5 RS，NTD 1,450,000。

MX-5 RF，NTD 1,520,000。

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