FUSO eCanter純電堅達上市倒數中!台灣戴姆勒亞洲商車DTAT大談年度計畫!
【攝影/撰文:Jason Chen】
農曆年後往往都是各家汽車品牌開始舉辦媒體春酒,又或者是媒體餐敘的大好時機,原因也是無他、就是公布年度計畫的大好時機;然而在節氣上已過春分、甚至都要接近立夏的此刻,同時擁有FUSO和Mercedes-Benz Truck兩大重車品牌的台灣戴姆勒亞洲商車DTAT,看似這媒體餐敘是晚了些,但是選在世界地球日舉辦可謂梗埋的很深,因為除了大談營運績效和未來展望之外,期待已久的FUSO eCanter純電堅達宣布即將上市!
eCanter純電堅達
先說最重要的,那便是各方期待已久的純電產品-eCanter純電堅達,經過台灣戴姆勒亞洲商車DTAT的規劃下,宣佈即將在稍晚的6月6日進行上市發表會,引領台灣邁向輕型純電貨卡元年。目標鎖定在應用範圍更為全面的5噸貨卡級距,據悉DTAT將為商用市場提供eCanter共有三種電池容量版本,低至高依序為單電池41kWh、雙電池83kWh以及三電池124kWh等,對應到續航力則各為99km、213km、324km,採用CCS2快充規格和依照噸數不同帶來148ps(109kW)或172ps(127kW)兩款動力輸出,成為企業永續經營與追求ESG永續發展過程中的重要角色。
年年都有戲
揭曉eCanter純電堅達的上市時程之餘,台灣戴姆勒亞洲商車DTAT一次性揭露由今往後、嚴格來說是直到2026年的產品規劃,而將市場概括分作輕型、中重型以及重型貨車等三大級距之下,除輕型級距所提到的純電貨卡之外,在2025年有著年式更新後的Canter車系,以及預計將在2026年導入的小改款更新;中重型級距今年將會有新年式Fighter,主要的升級聚焦在噪音和安全配備,以及小部分的視覺更新,接著便是2025年的小改款Super Great,至於2026年嘛...只能說拭目以待了。
最終則是在重型貨車的領域,除了既有Mercedes-Benz Actros肩負長程運輸,更為高階的Actros F將在今年底正式現身,而在2023年問世的純電版本eActros雖是佔有產品藍圖的其中一角,但據悉是連同eEconic都還在評估當中,用「拭目以待」或許是更為恰當。
雙位成長
迎向2024年度,由於整體經濟呈現復甦放緩,以及外在市場面臨升息和能源價格上漲,就台灣戴姆勒亞洲商車DTAT可預估的台灣商用車市場規模將會微幅縮小。但在此同時,透過穩定優質的產品服務、持續擴展產品規格,包含導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter、提供超值的售後保固,提團預估2024年在台銷售量將會有10%以上的雙位數成長,也就是FUSO和Mercedes-Benz Trucks兩大品牌的市占率都將成長5%。
延續過往DTAT的經營策略:提供顧客更多優質產品及服務、引領發展永續性交通系統、堅持品質第一,以及持續推動每年目標銷售1000台的「Mercedes-Benz Trucks 1000計畫」,從產品面延伸到車隊管理、新能源動力和服務品質等等,持續佔有輕型商用車以上的市場優勢。
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