Mazda CX-5好爸爸升級愛車底盤,首選BILSTEIN B6原廠加強型避震器!

CarStuff 人車事 2023-04-26 09:05:48

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Written by: Bear

對於許多駕駛SUV休旅車的好爸爸們來說,對於車子底盤的要求不再是熱血與敏捷,更多的是穩定、好開、不暈車,讓同坐在車上的家人與寶貝們,能在長途旅行的過程中,擁有更舒服的乘坐體驗,因此他們都選擇了BILSTEIN B6原廠加強型避震器。

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BILSTEIN B6原廠加強型避震器的產品定位,是介於原廠避震器與高低可調避震器之間的產品,如果您今天並非是想要激烈操駕,而是想讓SUV開起來更穩定、更聽話、更不會搖晃的話,那BILSTEIN B6絕對是最佳選擇。

許多SUV休旅車為了美觀與大氣,原廠往往會配置高扁平比輪胎,且避震器偏軟的設定,然而因為休旅車的重心比四門房車高,在高速行駛時較易出現左搖右晃的情況,在山路行駛時也會出現轉彎側傾較大的問題,如此就很容易讓坐在後座的小小孩,出現暈車嘔吐的情況,長途旅程下來,不只小孩辛苦,大人也不好過,很多駕駛SUV車的車主都想改善這個情況,但往往找不到竅門,其實只要換上一組阻尼較強,能抓得住車身晃動的避震器,就可以改善許多,而這也是這位Mazda CX-5車主,之所以要換這組BILSTEIN B6原廠加強型避震器的原因。

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也因為BILSTEIN B6的外型跟原廠極為相似,因此原廠該有的固定腳座都有保留,具備有安裝難度低、施工時間快、後續問題少的優點,且耐用度與壽命也不會輸給原廠避震器,很適合怕麻煩的車主選用。

BILSTEIN B6原廠加強型避震器的產品定位,就如同其名般是介於原廠避震器與高低可調避震器之間的產品,也就是改裝避震器中偏向舒適一點,但又比原廠避震器更熱血一點的類型,如果您今天並非是想要激烈操駕,而是想改善SUV車的底盤反應,讓車開起來更穩定、更聽話、更不會搖晃的話,那BILSTEIN B6絕對是最佳選擇。也因為外型跟原廠極為相似,因此具備有安裝難度低、施工時間快、後續問題少的優點,且耐用度與壽命也不會輸給原廠避震器,很適合怕麻煩的車主選用。

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前避震器要沿用原廠上座、防撞饅頭與防塵套等,因此換裝BILSTEIN B6時,如果發現上述三項零件有損壞的情況,建議一併更新以免後續出現異音時,還要再拆裝一次。

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後避震器也要沿用原廠上座等零件,這樣的好處是原廠上座的耐用度與舒適度都比改裝品好,後續取得零件也容易,是很常見的作法。

不過由於BILSTEIN B6本身只有減震筒,可以沿用原廠彈簧,不過筆者建議盡量搭配強化短彈簧一起更換,提升效果比較明顯,除了可強化底盤轉向、吸震的反應速度外,還能獲得降低車高的效果,以這次採訪的這部CX-5為例,車主選擇的是Eibach Pro-Kit黑色短彈簧,換裝後大約可降低2-3公分的車高,使前輪剩約3指幅,後輪剩約4指幅,讓車輛擁有更強烈的運動氣息。

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BILSTEIN B6本身只有減震筒,雖可以沿用原廠彈簧,不過還是建議搭配強化短彈簧一起換(圖片下方彈簧),提昇效果比較好,除了可強化底盤轉向、吸震的反應速度外,還能獲得降低車高的效果。

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BILSTEIN B6安裝工時建議抓3個小時比較寬裕,因為裝好還要四輪定位與試車,另外由於BILSTEIN B6降低車高是從上方降低下來的,因此不會改變李仔串的固定長度,沿用原廠李仔串也是可以的。

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BILSTEIN B6的減震筒上之所以會保留許多固定腳座,目的就是用來安裝原廠減震塊、煞車油管與輪速感知器等零件,讓該裝回去的都能裝到原本的位置上,以維護行車安全。

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黃色筒身超醒目的,從車尾下方就可以清楚看到,多少增加一些視覺性能效果,讓花錢的地方可以被看到。

實際上路試駕,可以發現車輛的晃動穩定性變更好了,車體左搖右晃的情況減輕許多,切換車道的轉向反應也變敏捷外,側傾也減少了,車輛開起來更聽話,整體操駕起來更有信心與安定,更重要的是輪胎壓過凹凸不平路面時,不只沒有過度彈跳問題發生,不用擔心底盤變得更硬、更跳,甚至底盤傳上來的震動還變小了,不敢說變得更舒適,但平穩度絕對有加分作用,是好爸爸必改的底盤升級套件。

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以這次採訪的這部CX-5為例,車主選擇的是Eibach Pro-Kit黑色短彈簧,換裝後大約可降低2-3公分的車高,使前輪剩約3指幅,後輪剩約4指幅,讓車輛擁有更強烈的運動氣息。

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實際上路試駕,可以發現車體左搖右晃的情況減輕許多,切換車道的轉向反應也變敏捷外,側傾也減少了,更重要的是輪胎壓過凹凸不平路面時,沒有過度彈跳問題發生,絕對是好爸爸必改的底盤升級套件。

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