Mercedes車隊：美國GP的遇麻煩源於過度冒險

Mercedes AMG車隊認為自己在美國GP中表現不穩定，是因為他們在設定上過於冒險，讓賽車太接近於地面。

德國汽車製造商廠隊在日前的美國GP結束後，對於自己整個賽事週末期間的表現感到困惑，無法理解為何他們在衝刺賽排位賽中狀態頗佳，兩輛車都有爭奪竿位的機會，但在後續的賽程中，卻表現得不是非常理想。

雪上加霜的是，George Russell和Lewis Hamilton先後在排位賽和正式比賽中，於同一個彎道發生了打滑，這引起了W15賽車的升級是否引發了一些意想不到問題的猜想。

車隊負責人Toto Wolff確信，Mercedes車隊暑休前的強勢狀態已不復存在，當時他們在四場比賽中贏得三個分站冠軍，如今則再次被McLaren、Ferrari和Red Bull Racing甩開。他說：「我們又回到弱勢地位。」

「我們並沒能延續暑修前的狀態，現在，每當進入新的賽事週末，我們心裡想的不是能夠贏得比賽，而是我們只具備場上第四快的賽車。」

儘管Mercedes車隊仍在為理解他們的賽車而努力，但技術總監James Allison認為，美國GP的問題有一個簡單的解釋，主要與他們的設定選擇有關，而不是其他方面的問題。他在Mercedes車隊的賽後例行總結會議中解釋到：「這是個關鍵但棘手的問題。」

「George差點就拿下了衝刺賽排位賽的竿位，Lewis本來也表現得極其出色，一直跑在前面，直至與(Franco) Colapinto糾纏到了一塊。為什麼這樣的表現沒有延續到剩餘的賽事週末，這是我們必須找出解答的關鍵部分。我猜測，可能是我們把賽車設定得過於貼近地面了。」

「當代F1賽車在通常的情況下，越貼近於地面，圈速便會有所提升。但如果過度追求這一點，就會變得不穩定。要是在不對的時間點剛好有個路面顛簸，車尾就會失控而表現大打折扣。當賽車運行良好時，表現會非常出色，但恰巧於錯誤的時刻遇上顛簸或側風，便將付出代價。我猜測這個週末，我們在設定方面太過冒險，賽車過於接近地面且懸吊調得太硬。」

儘管Hamilton在美國GP"提前收工"後建議車隊應該要重新審視，是否該繼續使用他們最新版的升級套件，但Allison表示，這次的改良毫無疑問是成功的。而Russell和Hamilton的失控打轉的情況雖較為罕見，但他不認為是升級套件引發的。

Allison說：「我們測量到的所有數據都顯示，升級套件的表現符合我們的預期，下壓力有所增加。並且在失控打轉前，我們沒有觀察到賽車底部的氣流結構出現異常。所有跡象都表明這次的升級是成功的，我們將在本賽季剩餘的賽事中繼續受益於這些改良。」

「至於多次失控打轉的原因，主要是我們把賽車的行駛高度設置得太低，懸吊調得太硬，賽車操控性劣化到了不可接受的地步所導致的。」

2024年一級方程式錦標賽墨西哥GP轉播時刻
10月27日 04：45（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）排位賽
10月28日 03：30（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）正式比賽

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