自排當道「手排車」還有人會開嗎? 網友:自己控制才能享受開車過程!
為了通勤方便,許多人會學開車,報考汽車駕訓班,其中因變速箱與離合器的差異,而有手排與自排的課程選擇,但伴隨著科技發展,多數車都配有自排變速箱,而手排的選擇則越來越少。日前就有網友在網路論壇Mobile01上發文,認為開過手排車才能學到「真功夫」,開自排學不到東西,不過看現在路上都自排車,疑惑「還有人會開手排車嗎?」。
看到貼文,有網友表示其實很多傳統產業高機率都會開到手排,像堆高機、砂石車、聯結車、農用車,以及消防車、遊覽車等等,都是需要手排駕照的,也有網友覺得開手排車才像「開車」,表示「車隨你所欲的控制檔位、轉速,那感覺是沒得取代的!」,其他網友也認同,覺得自排開到很無聊會想睡覺,要是以後想換的車種有手排,還是會買手排的,表示「自己控制才有享受開車的感覺。」不過,許多網友也表示「用了自排就回不去」,手排車遇到塞車踩離合器踩到左腳會很酸,容易「鐵腿」,上坡則容易熄火、後滑,改開自排手腳都省了許多力。
手排與自排兩者之間最主要的差異在變速箱與引擎之間是如何連結,手排變速箱是以「離合器」作為引擎與變速箱之間的連結媒介,檔位切換時必須要釋放離合器,暫時斷開引擎動力傳輸才能進行檔位切換。所以,傳統的手排變速箱會設計離合器的操作踏板,換檔時必須踩下離合器踏板釋放離合器才能進行換檔。自排變速箱則是透過「扭力轉換器」作為變速箱與引擎之間的動力傳輸橋樑,行駛中不需手動操作離合器就能換檔,駕駛只要選擇「檔位模式」,例如:P停車、R倒車、N空檔、D行駛,變速箱就會自動調整檔位齒比。
與自排相比,雖然手排的操作步驟較多,相對來說對於駕駛技術的要求更高,但也能夠提供「掌握」車輛的操作快感。且因構造單純、傳輸效率比較高,不管是在油耗與維修費用上都比自排還要省,缺點則是離合器操作不慎容易導致熄火,或者離合器片磨損加劇,帶來無預期的損壞。不過,目前已經有出現無需操作離合器的「自手排」或者「智慧手排」變速箱,可以兼顧手排效率與操作便利性。而自排則較簡單,免去左腳踩離合器、手動選擇檔位等操作,且起步加速較平穩,也不容易熄火,隨著汽車科技進步,自排變速箱效率已經接近手排變速箱,但缺點就是因構造較複雜、體積重量較大、傳動效率較低,油耗跟維修費較高,且在電瓶耗盡時無法像手排一樣可用推車發動引擎。
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雖然手排車因操作較繁瑣,逐漸被自排趨勢取代,在市面上越來越少見,但其實許多大車仍是手排車,如網友提到的貨車、遊覽車、砂石車等,且仍有許多人對手排的操作性著迷。部分車廠也會針對特定車款推出手排車型,如性能車、跑車等等,提供選擇購買,而不論是自排還是手排,都有人偏好,只要上路時安全駕駛,注意路況才是最重要的。
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