【頂極老汽車】Vol.3 二十年前人生首部車的好選擇─VW POLO 6N

剛考上駕照之後的你，充滿期待的心境當中，什麼樣的品牌或車款，會是你想要的選擇？當然預算、用途、配備等等，都可能是選擇之一，但是如果把年輕人的實際財務能力也列入考量的條件之一時，也許自己存了一點錢、爸媽多少再給點小紅包，那要選擇貸款買新車？還是找一部可靠的中古車呢？

不想背負貸款的財務負擔時，有時候考慮購買二手車，確實是個務實而且又實際的作法，那麼挑選市場上口碑好，而且最好能選擇歐洲車的話，如果不介意年份高一點的車種，通常在10萬元以內，就有不少好的選擇，不但合乎於自己的財務能力，又能擁有自己的第一輛車，這是多麼令人感到兩全其美的事情啊！

福斯集團早在1970年代的時候，便發現首購族的市場潛力，因此開發小排氣量、雙門小轎車的想法，便在當時開始萌芽，而福斯在當時雖然已經有Golf，這部著名的五門掀背車款上市，但是仍希望在小型轎車的級距當中，再納入一款三門掀背的車種。因此從1978年開始，福斯集團就將Audi做為高檔車的定位，利用旗下Audi品牌即將停售的50車款，將其簡化和降低內裝的方式，推出福斯第一代的POLO（Typ 86）車款，發表之後讓原本買不起Golf的買家，進而可以購入POLO，而快速地在歐洲車市上佔有一席之地。

POLO上市後的第4年之後，第二代的POLO（Typ 86C）改款上市，比起第一代的車身更為修長，刻意將軸距拉長，使得後車箱的實用性又更加方便，同時間除了轎車款以外，POLO還提供內裝更為精簡的貨車款，以供商用車市場的需求使用，但是這個設計又與Golf不大一樣，因此福斯在小車市場的陣營，相當受到市場上喜愛，雅痞風格多一點的Golf可以出盡鋒頭，小資族代步首選，則有POLO當作第一目標，小車熱潮連帶影響著競爭品牌，當時福特雅士（Escort）、奧斯汀都會（Metro）等等，也都紛紛推出相同級距的車款，準備分食這個新興的市場大餅。

然而這些發生在歐洲的故事，一直到第三代的POLO 6N車系推出之後，代理商才將這個車系引進台灣，而且第三代做了POLO車系最大的改變：同時推出三門款和五門款，這個設計讓第二排的乘客更加方便，但是價位和配備又比Golf稍微減少一些，因此讓當時許多汽車首購族，從日系車種的選擇上，紛紛將眼光投射在POLO的身上，便宜和耐用的入門車款，迅速在台灣搶下小車級距的灘頭堡。

我們這次介紹的這部1995年的POLO 6N，經過20年的歲月之後，仍舊老而彌堅，可以看出福斯造車工藝的水準，可以經得起長時間的累積，當然這中間該換的零件，也像是生物一樣需要新陳代謝，因此才能過了這麼長的時間，依舊能夠擁有健壯的實力。

這部車子到我們的手上，第一眼讓人感到不滿意的就是外觀，前一手車主長期放置於地下室車庫的結果，讓烤漆最外層的亮光漆嚴重霧化，也使得他被嚴重低估市價。而我們取得之後，準備要更換皮帶、電池以外，最重要的是恢復外觀，另外內裝破損的中控面板，也是待修的項目之一，確定了更新項目之後，就有明確的整理方向。

換電池、皮帶和內裝的中控台面板，都有零件可以立刻更新，但是外觀卻面臨了更大的難題：要不要重新全車烤漆？如果要這麼做的話，光是烤漆的費用就已經高過車體殘值，所以不大可能走全車烤漆這條路，如果要採取美容的話，那就要找到願意細心磨漆的汽車美容業者，找了很多家都被拒絕，顯然這是個不好處理的差事，後來終於找到一家願意整理打磨的店家，讓這部車子的外觀，來一記「還我漂漂拳」恢復以往的光澤。

店家說這輛POLO的內裝都好處理，但是幾乎完全霧化的漆面，就要給他時間處理，因此車子就留在汽車美容的店家那裏，讓那位老闆有空的時候就整理，前前後後花了一個禮拜的時間，讓這部車子的外觀，重新變得亮麗無比，相較於一個禮拜之前，真的可以說是「判若兩『車』」呢！

福斯後來仍舊持續推出POLO的後繼車款，隨著集團資源整合的政策之下，POLO和Škoda的Fabia一代、Fabia二代、SEAT的Ibiza（台灣沒有進口），採取相同的底盤設定，但是福斯也將POLO的市場定位往上提升，強化動力輸出的GTI版本，也讓國民小車耍起鋼砲一族的樂趣，而車名也提升成Vento Polo，內裝也往上晉階，成為更為高階的房車，但是價位卻仍然保持著小車的水位，也使得現在的Vento Polo成為小型車距當中，無法被忽視的一款亮眼車款！（完）

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