2018 Mazda 3 5D 2.0豪華進化版

74.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 165hp@6000rpm 21.4kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 15.6km/ltr 市區 11.4km/ltr 高速 20km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
車險試算
為日本原裝進口的Mazda 3,在擁有運動化外觀的同時,也創造出同級車最低風阻係數(五門版本Cd: 0.28),而為了擁有更少的視野死角,其實在A柱的角度上也做了調整,這種兼顧造型和實用科學的成就,也讓Mazda 3獲得2014德國紅點設計大獎。

Mazda 3引進台灣的版本,搭載著14:1高壓縮比2.0升汽油引擎,擁有165hp/6000rpm的最大馬力,以及21.4kgm/4000rpm最大扭力,搭配著廣速域鎖定、高反應效率、低損耗的六速手自排變速箱、和高剛性低重量的車身結構,在提供靈敏的動態表現之餘,還能夠擁有優異油耗表現。

而精心設定調整過的底盤結構,則是利用懸吊幾何的重新設計、加上轉向機構的完美搭配,巧妙兼顧穩定性和靈活性兩個不容易同時存在的方向。值得一提的是,Mazda 3的操控兼顧穩定靈活,讓駕駛人一切操作都可以受控隨心,從容面對各種突發狀況!

Mazda 3座艙為進化過的駕駛導向環境,坐進車室,明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍,一切的功能操作都以駕駛人為導向,但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀錶,可以看到以轉速為主的單一指針式儀錶,時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀錶高度,帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎,儀錶上方的Active Driving Display抬頭顯示屏會緩緩升起,在行駛間提供必要的行車資訊,科技感十足。

視野來到中控台,採用七吋螢幕的MZD Connect人機智慧資訊整合系統,是同級車款中獨一無二的高級配置,這套已經中文化的介面,透過中央鞍座上的旋鈕或螢幕上觸控(為顧及行車安全,行駛間無法提供觸控功能)可在螢幕上選擇操作娛樂、行車資訊、部份配備作動細部調整、以及智慧型手機連結等等功能,整個螢幕介面的顯示十分清晰美觀,同時操作也相當就手,除了科技時尚感之外,由於右手直覺式的旋鈕操作、加上駕駛人觀看螢幕時視角不需從前方路面轉移很大的角度,也大大提高行車時的安全感。

Mazda 3車身尺碼較之過往略微加大,五門車款為4470mmx1795mmx1465mm,同樣放大的軸距(2700mm)則為車室空間帶來了正面的助益,車室內前後的距離較前代有所增長,頭部空間和肩部空間也明顯提昇。

2018年式Mazda 3擴展i-ACTIVSENSE主動安全科技導入的範圍,追加搭載BSM盲點偵測系統 & RCTA後車警示功能的五門尊榮進化版車款,其中RCTA後車警示功能可於倒車時啟動車身後方兩側雷達,自動偵測車尾左右視覺死角內的來車。若有其他車輛駛進監測區域,系統會以警告音及後照鏡警示圖案提醒車主。

2018旗艦版車型在原已傲視同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技配備之上,升級MRCC主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統。尊榮安全版同樣新增i-ACTIVSENSE主動安全科技配備,如LDWS車道偏移警示系統與HBC遠近光燈自動調節系統,搭配原已配置的SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能),建立更為完整的安全防護。

2018年式Mazda3也針對入門車型進行配備升級,全車系配備MZD Connect人機智慧資訊整合系統、真皮座椅、六隻揚聲器等配備,提供車主更優質的行車體驗。
打破紐柏林傳言,MAZDA新FR雙門頂著RX-8車殼趴趴走
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10 月底發表的 Mazda CX-30,這些重點你必須先知道!
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即將於本月底正式發表的 Mazda 全新車款CX-30,於 10 月 1 日搶先舉辦媒體預賞會,雖然 Mazda Taiwan 針對正式售價、詳細規格配備尚未正式宣布,但搶在正式發表前,有幾個重點你們一定可以先了解。
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Mazda CX-30確定10月底上市,搶先亮相!
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劃出跨界新級距!新魂動美學Mazda CX-30發表前預賞!
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【新車預賞影片】MAZDA CX-30預賞現身,十月底上市搶先報!
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關於態度,Ford Mondeo Wagon與Mazda 6 Wagon這麼說...(結論篇)
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