「斑馬線有人全停讓」原定6/30正式實施，取消距離3條枕木紋規定，但今天臨時喊卡到底是…
Yahoo奇摩汽車機車
2023-06-23 12:27:55
原本要在6/30正式上路的「斑馬線有人全停讓」規定，交通部卻在今天(6/22)臨時喊卡，確定將暫緩實施，後續會就另一方案「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論…這究竟是怎麼回事？
為了擺脫「行人地獄」汙名，「斑馬線有人全停讓」規定原本預計6/30施行，只要行人綠燈穿越斑馬線時，汽機車駕駛無論距離遠近都要讓行，若駕駛人未立即暫停讓行人先過，被舉發最高可開罰6,000元。「斑馬線有人全停讓」規定雖然尚未施行，但數月前交通部、警政署已開始積極宣導，最近大家經過路口時，應該都能明顯感受到汽機車的「禮讓」程度；事實上，今年1到5月台北市已取締超過1萬3,000件，而隨著「斑馬線有人全停讓」規定正式上路，將來執法標準可能會再升級。
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圖片來源：交通部 FB
不過就在昨晚(6/21)，交通部長王國材緊急與內政部長林右昌聯繫，表示有關「行穿線上不論行人遠近駕駛須停讓」規定，係警政署與交通部討論執法依據方案之一，雖然立意是保護行人，但規定太過嚴格，恐影響車流順暢甚鉅，經與警政署討論決定暫緩實施，接下來會朝向另一方案「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論，研擬保護行人的執法依據。「斑馬線有人全停讓」臨時喊卡讓人錯愕，也不免讓人推測，可能與配套措施不完整有關，像是新規定太嚴格、對汽機車駕駛極不友善，恐造成車輛與行人對立，或是沒進行局部區域試行，就直接宣布實施…等，因此才會引發各界不同意見。
但話說回來，「斑馬線有人全停讓」規定真的太嚴格嗎？我們借鏡鄰近的日本，根據日本道路交通法第38條規定，「車輛對正在橫斷步道（斑馬線）上通行的行人有讓其優先的義務」。簡單來講，如果汽機車靠行人太近，甚至「只要讓行人有向後閃避動作」，駕駛就可能被攔下來開罰。事實上，斑馬線在日本擁有極高的權威是我們無法想像的；甚至可以這麼說，大部份走在日本斑馬線上的行人，都擁有「車子絕不會撞過來」的無比自信。日本的交通秩序好到讓人佩服，關鍵在於守法的國民性，然而這樣的概念早在日本文化裡根深蒂固，當然不能太快將這套標準套用在台灣。
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「斑馬線有人全停讓」新規定立意良善，但如果想解決國內交通亂象，法規內容就必須更審慎評估。下周一交通部將重新討論新的取締標準，並合理兼顧行車效率，於6/30配合新修正處罰條例施行上路，就讓我們拭目以待吧！
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