【機車特企】十年老車大限,一文搞懂空污法爭議

Yahoo奇摩汽車 Yahoo奇摩汽車機車 2018-06-28 10:18:23

近日對於各位車友來說,最大的新聞莫過於空汙法修法三讀通過,裡面的內容針對出廠10年以上的車輛,檢驗排放標準將會更嚴格,未進行汽機車排氣檢驗者,最重將可註銷牌照,修法也禁止汽車安裝影響空氣污染物排放的減效裝置,並授權地方機關自訂「空氣品質維護區」,未來19996月以前出廠的柴油車或二行程機車,都可能會被禁止通行此特定區域。違者可處500元以上6萬元以下罰鍰。

當然消息公布之後,擁有十年以上車輛的民眾無不怨聲載道,原本政府立意良善,希望減少空氣汙染改善空氣品質,但這個理由卻也是這次爭議最大的地方,因為這次的修法在第9條出現內容為「固定汙染源(如發電廠與工廠等)可利用改善移動汙染源(汽機車)所減少的排放量,取得抵換的排放量。」當工廠或發電廠無法達到規定的排放標準時,可藉由購買排放量的方式,取得報廢汽機車所降低的排放量,維持排放總量達到標準。不過有些新聞報導誤植此為1:1等量交換,其實依照行政院環境保護署副署長詹順貴在臉書中表示,目前車輛要減量3.33公噸污染量才能讓工廠抵換1公噸,即固定污染源要進行抵換,必須付出更大的移動污染源減量代價,才能取得足量之抵換排放量。而且此規定僅限空污總量管制區適用,目前唯一可實行的區域為高屏總量管制區

當然這次修法讓網友們都罵翻了,在此我們先不討論對錯,政府拿日本當例子,我們就來看看日本跟台灣的規定差異為何?首先環保署空保處長蔡鴻德曾在採訪中表示:日本車齡超過11年之柴油車、公共汽車和卡車,採加重10%之稅率;車齡超過13年之汽油車則加重15%之稅率。另2003年起東京都及鄰近8縣市嚴禁未達標準的柴油車上路及進入都內,並強制不符合標準之柴油車加裝濾煙器。

以蔡處長所舉的例子來看,日本是以加重稅率的方式控管,檢驗沒過一樣會罰錢,但是對老車的罰款金額沒有提高,而空污法修法之後,台灣對老車則是以提高罰款金額,嚴重甚至會註銷牌照來處理。以台灣目前最多使用的cc1501~2000 cc的汽車來說好了,日本收取的稅金是39500日圓/年,換算為台幣約10863元,台灣的牌照稅是7120~11230元,取平均值約9175元,但別忘了日本薪資收入將近我們的2倍有餘,也就是說實質感受日本的稅金以國民所得換算感覺才5432元左右,即使是加重15%的稅率也才感覺為新台幣6246元,感受起來比我們沒加重還便宜。

再者,東京都以及鄰近的8縣市嚴禁未達標準的柴油車上路及進入都內,沒錯,這是事實,但人家是說:「未達標準的」,並不是全部禁止進入,如果車輛符合檢驗標準,一樣可以進入並不會限制,目前公佈的修法內容是授權地方主管機關可劃設空氣品質維護區,未來19996月前出廠的柴油車或二行程機車,可能都會被禁止通行特定區域。不過此點以目前政府公布的法規內容來看並沒有寫得很清楚是未達檢驗標準的車輛才禁止進入,還是所有柴油車與二行程機車一律禁止,這部分還需等政府更明確的說明才能釐清。

不過就算日本規定都內全面禁止柴油車進入、上路,但大家應該都知道,東京的大眾交通工具有多麼方便,先不說電車鐵路系統,光是人家的公車準點率都高得嚇死人,就算要小編不騎車、開車,我也完全不擔心自己在東京都內的交通移動會成為多大的問題,反觀台灣,光是台鐵的誤點率就已經眾所皆知,如果連公車都要加進來的話可能數據會非常難看,順帶一提題外話,這次小編去日本東京遇到了一次JR電車的嚴重誤點,當時告示板上寫「嚴重延滯」,原本還擔心了一下,結果看延遲時間是:5分鐘!在日本5分鐘就算嚴重誤點了啊!

再來我們看看強迫換車這件事好了,雖然政府沒有說車齡超過十年就一定要換車,但加諸在規定上面的條件卻變嚴格,等於隱性要民眾汰換舊車,小編舉兩個例子來說說合理性,首先以小編家母為例,小編家母並非雙北民眾,當時家母在外縣市上班,因為大眾交通工具並非這麼方便而需要一台汽車,退休之後使用車子的時間就變少了,但因為退休後有時也會需要回外縣市的娘家,此時如果強迫換車似乎不符合效益,但如果因此而不開車又徒增了家母交通上的不便。

另外一個例子是即使是經濟許可可以換車,但是家中的老機車、老汽車卻又沒有壞,此時汰換的購車成本政府會負擔嗎?答案當然是肯定的,民眾就自認倒楣乖乖掏錢出來買吧!比較往陰謀論的地方想好了,這會不會又是圖利財團的另一種方式?

至於為什麼在日本街頭比較少看到舊車,除了先前提到的日本對老車使用加重稅率的方式來控管之外,驗車也是原因之一,日本的驗車週期是新車三年一驗,第四年起每兩年一驗,而日本驗車因為檢查項目繁多,費用也相當可觀,檢驗一次至少7萬元日幣起跳,再依據不同的排氣量、重量、類型等規格往上增加金額,通常驗一次車的費用包含更換一些零件什麼的,費用達到12萬或15萬日圓都是有可能的,而台灣汽車驗車費用每年第一次450元,第二次300元,相比之下日本驗車真的是貴鬆鬆,加上日本汽車貶值比較快,新車買回來兩年多市值就只剩一半,超過8年的舊車市值基本上為零(不過根據日本友人表示他們自己是覺得新車買回來開三年就沒價值了),驗車這麼貴,驗車如果超過三次基本上就不合了,不如換新車比較划算,也就是差不多7-8年的時間,也有不少日本朋友開五年之後就會更換新車。

而根據日本汽車製造商協會的數據,2016年日本在用車平均車齡為8.44年,平均淘汰車齡為12.76年,原因也跟先前提到的對老車加重稅率有關,汽車從第13年開始,車主每年繳交的「重量稅」會增加一倍以上,因此很多車主會選擇在第12年把車子報廢,而歸功於日本嚴格的車檢制度,日本的報廢車質量相當好,日本每年有500多萬輛汽車報廢,其中有100多萬輛繼續外銷到其他國家的二手車市場繼續使用。

綜合加重稅率、驗車費用昂貴以及汽車貶值快等原因,讓日本在汽車的汰舊換新上速度很快,大部分日本人把車買回來開5-8年就會更換新車,老車的數量自然得到控制。

另外要提到的就是所謂「加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準」這件事情,有些報導中並未提到何謂「加嚴標準」,根據環保署表示,未來老車面臨的加嚴是提升到四期或五期標準,並非強求要到達目前的六期標準,將分兩階段執行,預計第一階段管制將從2020年開始,要求機車、柴油車符合四期以上的標準,第二階段才會拉高至五期標準,二行程機車汰換的補助則到2019年為止。

 

稍微整理一下目前空污法修法後的情況,2020年開始,老車必須通過四期環保排放標準,如果沒有通過檢驗的話,罰金將會提高,嚴重甚至會被註銷牌照,通過四期標準的老車還是可以駕駛或騎乘上路,但是否能進入地方主管機關所劃定的空氣品質維護區目前政府還沒有清楚說明,何時會進入第二階段將檢驗標準提高到五期環保標準則尚未公布。

其餘的修法爭議比如說工廠固定排放…等等,但因為這不是汽機車的重點,所以我們就暫不討論此類爭議,但是在這邊想要建議一下政府,空汙法的修法當然立意是良善的,改善路上的烏賊車大家都沒有多大意見,但是內容與配套卻沒有好好規劃,即使真的要求大家淘汰老舊車輛,別忘記日本有便宜的K CAR可以選擇,但台灣新車的售價硬生生比人家貴上一大截,而像K CAR這種小車政府還不開放進口,真的有點無奈,另外如果大眾交通運輸網絡做到跟日本一樣便利之後,相信對推廣改善空污也會有幫助。

 

(圖片來源:GOOGLE圖片 公眾授權環保署)

 

Yahoo奇摩汽車機車粉絲團:https://www.facebook.com/YahooAutosTaiwan

歡迎訂閱Yahoo奇摩汽車機車Youtube頻道,追蹤最新最豐富的汽車影音! (請確定按下訂閱才能收到最新影片通知喔!)

與法國政府對抗空汙,英國計程車LEVC TX侵略巴黎街頭
Oct
24
與法國政府對抗空汙,英國計程車LEVC TX侵略巴黎街頭
汽車日報
現在電動車或是混合動力車款可以說是滿街跑,不過明年巴黎街頭將會吹起一股英國風格,倫敦計程車公司(LEVC, London Electric Vehicle Company)旗下產品LEVC TX eCity已經受到巴黎政府批准合法上路,從2019年開始巴黎的乘客也可以搭乘英國黑頭計程車遊覽巴黎。
TELSA的惡夢,BMW i4 EV預計2021年登場
Oct
24
TELSA的惡夢,BMW i4 EV預計2021年登場
汽車日報
作為今年電動車市場的重要資訊,BMW於日內瓦車展期間,宣布將投入生產i Vision Dynamics概念車,生產版本將在2021年成為i4電動汽車,屆時該車填補i3和i8之間的產品空白。而根據外電的專訪,未來i4將在iX3和iNEXT相同的時機點推出。
邁向競技化,AUDI將推出R8 V10 Plus速度套件
Oct
24
邁向競技化,AUDI將推出R8 V10 Plus速度套件
汽車日報
作為旗下性能車型代表,AUDI R8可說是車迷們心目中的完美跑車之一,而為了強化該車所帶來的競速質感,近日AUDI Sport又發表了全新V10競技套件組,並且預計於美國市場以限量10台的稀有數量體現R8的特有魅力。
韓刺在即確實銳利鋒芒!KIA劃世代性能轎跑Stinger正式在台上陣暨賽道關卡體驗!
Oct
24
韓刺在即確實銳利鋒芒!KIA劃世代性能轎跑Stinger正式在台上陣暨賽道關卡體驗!
Yahoo奇摩汽車
說到韓國汽車、特別是KIA這個品牌時,大家不免聯想到平價、經濟、外型保守等既定印象。然而在母集團Hyundai現代集團強力網羅Peter Schreyer與Albert Biermann兩大汽車設計工程師巨擘後,整個集團在外型塑造顯得不可同日而語,而前段時間才發表亮眼且絕對超值的Picanto X-Line,人們逐漸在想,...
電動機車新革命的加速器,KYMCO董事長柯勝峯:IONEX車能網決勝未來
Oct
24
電動機車新革命的加速器,KYMCO董事長柯勝峯:IONEX車能網決勝未來
CARLINK鏈車網
TEXT:蔡至兼 Chien身為台灣機車龍頭KYMCO董事長的柯勝峯,所扛下的重責大任不僅止於將車賣好而已,而是要讓這個超過半世紀的品牌在國際舞台中成為要角,因此要如何打造品牌,對他而言IONEX車能網就是最佳武器。早在接任KYMCO董事長一職之前柯勝峯就對這個品牌充滿危機感,雖然當時就在中國深...
Kia Stinger售價169.9萬起在台上市、百里加速最快4.9秒!
Oct
23
Kia Stinger售價169.9萬起在台上市、百里加速最快4.9秒!
Zeek玩家誌
Kia Stinger於2018台北新車大展首登台亮相後,廣受車迷玩家的矚目,為不負國內消費者的期待,總代理森那美起亞今日於大鵬灣賽道正式發表Kia首款Gran Turismo轎跑-Stinger,共導入2.0 GT-Line(後輪驅驅)與3.3 GT AWD兩款車型,售價分別為新台幣169.9萬元與219.9萬元;而為了回饋期待已久的車...
KIA Stinger性能GT轎跑 大鵬灣賽道發表
Oct
23
KIA Stinger性能GT轎跑 大鵬灣賽道發表
GOCHOICE購車趣
2018年德國紅點設計至尊獎(Red Dot: Best of the Best)得主,同級距唯一時速 0-100 公里加速僅需 4.9 秒,可爆發達370匹最大馬力,扭力最大亦達52公斤米,搭配8速自排變速系統,擁有跨級距的強悍性能表現 紅點設計至尊、跨越級距的豪颯性能轎跑,KIA台灣總代理森那美起亞隆重於正式國際賽道發...
169.9萬元圓一個GT轎跑夢,Kia Stinger 2.0L/3.3L重磅登場
Oct
23
169.9萬元圓一個GT轎跑夢,Kia Stinger 2.0L/3.3L重磅登場
Carture 車勢文化
Gran Turismo轎跑,集高貴優雅、舒適華麗與濃厚的運動性格於一身,動靜之間散發的懾人氣勢與傲人風骨,不只是每個車迷心中的夢想,更是全球汽車大廠展現實力的必秀舞台。Kia Stinger便是名列之中,而自2018台北新車大展登台後旋即獲得國內車迷期盼,如今總代理森那美起亞將其導入並提供2.0 GT...
Skoda Kodiaq GT外型有帥!但…僅供應中國市場
Oct
23
Skoda Kodiaq GT外型有帥!但…僅供應中國市場
Digimobee 移動生活網
跑車化SUV近年逐漸成為市場新歡,擁有比傳統SUV流線的車身線條、比傳統轎車更高的駕駛視野、多變化置物空間都是這類車款的優勢,不過跑車化SUV僅限於豪華品牌像是X4、X6、GLC Coupe、GLE Coupe與Q8等,普羅大眾還是難以接近
這輛Nissan GT-R到底有多吵?竟被趕出紐柏林賽道!
Oct
23
這輛Nissan GT-R到底有多吵?竟被趕出紐柏林賽道!
Digimobee 移動生活網
東瀛戰神 Nissan GT-R雖然上市已11年都還沒大改款,但它的性能依舊相當兇猛。如果改裝升級做得不錯的話,Nissan GT-R甚至還能讓新世代頂級性能車難以超越!
史上最大手筆!CITY CAFE集點送“義大利MASERATI限量典藏精品“開箱
Oct
23
史上最大手筆!CITY CAFE集點送“義大利MASERATI限量典藏精品“開箱
CARLINK鏈車網
車迷粉絲們最近到7-11別忘了買杯CITY CAFE~因為可以集點把義大利海神“瑪莎拉”限量經典精品與典藏模型帶回家!這麼輕鬆就可以入手瑪莎拉蒂,可以說是機會難得啊!!此次模型車共分為1:24、1:43、1:60三種規格,不只是這樣!這次更有超大尺寸的MASERATI精緻大毛毯、雙層自動傘、風格行李箱與旅...
Formula E全新賽季展開,Audi e-tron FE05初試啼聲
Oct
23
Formula E全新賽季展開,Audi e-tron FE05初試啼聲
CARLINK鏈車網
Formula E 2018/2019賽季測試賽於上周在西班牙瓦倫西亞展開,因應電池容量及續航力增加、儲能系統效率優化,Formula E以更具挑戰性的賽制規定迎接全新賽季;11個參賽隊伍,22輛搭載最新電能科技的電動賽車紛紛展現自家前瞻科技,宣布正式參戰全新賽季。依照目前賽事規定,所有參賽隊伍需統一...
入門車型擁有百分之百的稱職,M.BENZ GLC 200試駕
Oct
23
入門車型擁有百分之百的稱職,M.BENZ GLC 200試駕
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy PHOTO:郭正浩 Marco適逢新舊年式交替,台灣賓士特別於GLC原有編成中,追加GLC 200這位入門新成員(開價227萬元起),採用與GLC 250相同的2.0升渦輪直四汽油引擎,但輸出調降至184hp/30.6kgm,並取消四輪傳動為後輪傳動,成為GLC車系中唯一不是四輪傳動的車型。這樣的調教...
F1美國站,Kimi睽違五年半再次拿下單站冠軍
Oct
23
F1美國站,Kimi睽違五年半再次拿下單站冠軍
CARLINK鏈車網
很快的,2018年F1賽事來到了倒數第四站—美國站,全球車迷都在關注Mercedes-AMG Petronas Motorsport與當家車手Lewis Hamilton能否在此提前封王,而在上週六的排位賽中,Lewis Hamilton也確實展現企圖心,以生涯第82次桿位為隔日正賽做足準備。不過於週日正賽時,Lewis Hamilton不過份躁進,以...
M.BENZ打造跨界競技場,台灣之光挑戰自我極限
Oct
23
M.BENZ打造跨界競技場,台灣之光挑戰自我極限
CARLINK鏈車網
台灣賓士特別攜手汽車與體育雙領域打造跨界競技場,首創的三項式運動競技舞台,從9月21日首度現身台中國家歌劇院,再經過10月13、14日的高雄台鋁展演後,終於在10月19日抵達了台北101!身為全台巡迴終點。不僅將再次帶來包含三向式網球場、三向式桌球場、三網籃球場與籠式足球等精心獨創的競...
Porsche「NA一哥」更有氣質!991.2 GT3 RS專用碳纖版Aero Kit
Oct
23
Porsche「NA一哥」更有氣質!991.2 GT3 RS專用碳纖版Aero Kit
CARLINK鏈車網
TEXT:余宗達 DacoPHOTO:TechArt911 GT3進化到991世代,動力依舊承襲前代慣例繼續採用NA引擎,成為目前Porsche沒渦輪化的車款,不過動力輸出卻更顯緊繃,尤其991.2小改版更升級成可輸出500ps的4.0L引擎,連帶991.2 GT3 RS也將馬力峰值提升到520ps,兩者也都進一步加深誘惑車迷的夢幻色彩!這...
KIA Stinger在台發表,199萬元享受370hp
Oct
23
KIA Stinger在台發表,199萬元享受370hp
CARLINK鏈車網
KIA台灣總代理森那美起亞今日特別選在目前全台唯一完工之國際賽道──大鵬灣賽道,頂著南臺灣的艷陽,和著港灣的海風,正式在台發表其下手款GT轎跑KIA Stinger,並開出169.9萬元起的正式售價,同時規劃賽道體驗活動,原廠希望藉此證明KIA Stinger的不凡實力!詳細試駕報導靜待後續CARLINK詳細介...
Fabia也要玩跨界!SKODA 發表Fabia Combi Scoutline
Oct
23
Fabia也要玩跨界!SKODA 發表Fabia Combi Scoutline
CARLINK鏈車網
TEXT:詹智仁JasonSKODA近日可說是動作頻頻,我們之前才剛為各位介紹年底準備亮相的SCALA(可參閱我們先前報導:https://www.lian-car.com/articles/read/27234.html),SKODA又於昨日發表小改款Fabia Combi Scoutline車型。第三代Fabia於年初小改款後,並未將這代才推出的Scoutline版本同步發...
民用版「戰鬥軍裝」!M. AMG GT3「LooK」賽車空力套件問世
Oct
23
民用版「戰鬥軍裝」!M. AMG GT3「LooK」賽車空力套件問世
CARLINK鏈車網
TEXT:余宗達 DacoPHOTO:V.A.D.車輛強化能造就出令人熱血沸騰效果,不光只有動力層面而已,可大幅濃厚視覺殺氣同時還能增添個性特色的外觀改,更是玩車族群不可錯過的重點,即使外觀系玩法和性能、速度無關,卻可讓人十足看爽,市場接受度當然也更為普遍!能讓車輛外觀改得獨具特色的品牌百...
日本原裝進口上市! 全新Toyota Camry 11月1日抵台發表
Oct
23
日本原裝進口上市! 全新Toyota Camry 11月1日抵台發表
車訊網
雖然和泰汽車將以「進口」方式導入新世代Camry於國內販售的消息已不是新聞,但明確導入時間卻一直三緘其口,僅表示有可能會在2019年的第一季,保密工夫可謂到家。不過就在日前卻無預警的對外發佈訊息,將於今年11月1日正式舉辦新世代Camry上市發表會