上汽集團與旗下全球戰略品牌MG 湧現厚積薄發硬實力！

Written by: Bear

正所謂宋代著名詩人蘇東坡的勵志格言「博觀而約取，厚積而薄發」！在新冠肺炎疫情消退之後，中國汽車製造由於經年累月的技術積累與「新質生產力」的大轉變，以及近年來對新能源車的國家政策面推動，僅花了70幾年的時間完成西方世界三百年累積的同等工業規模，這過程在汽車產業方面從蒸汽機到內燃機乃至當今的電氣化汽車，如今全球正在經歷第三波變革，除了全球汽車電汽化是未來各國發展趨勢，對岸汽車產業鏈從整車代工出口、至自主品牌的崛起更已成全球矚目討論焦點，同時也取代日本正式躍升為全球最大的汽車製造國！

中國現在已經不再讓我們注意到她正在費盡力地向我們走來，而是輕鬆簡單地不僅打開閘門向全世界開放中國國內市場，並且全力進軍海外市場，讓比亞迪、小米汽車…等品牌爆紅熱銷，其中比亞迪更在2023年第4季超越Tesla正式成為全球電動車銷售第一的品牌，甚至今年三月還成為全球第一家生產新能源汽車超過700萬輛的汽車製造商。

而小米汽車更是全球第一家從智能手機跨足汽車製造的品牌，並且包含自主研發自動駕駛，從2021年初宣佈進軍汽車產業算起，這麼短的時間就能達成如此成就，也是中國產業「厚積薄發」的最佳示例與鐵證。

因此，不可阻擋的「中國汽車海嘯」現在正在如火如荼地席捲全世界。交付的產品設計和製造品質更好，價格更低，比大多數消費者預期的更可信、更理想，這就是這場海嘯難以抵擋的主因。

「厚積薄發」累積多年造車底蘊中西合璧開創設計新美學

所謂的「厚積薄發」到底如何實行的，這可不是關起門來自己努力就行的，除了1970年代末經濟的全面改革開放，將中國市場的大門徹底向全世界大開實施自由競爭之外，也同時對人才開放。在產品設計方面大量吸引西方人才的加入，其中更在21世紀尤為明顯，更大量的西方人才投入了大陸企業，並且給予最大的工作自由度(例如：吉利汽車集團與Volvo、Polestar之間的互利發展關係)，當今的成就可謂是中西合璧一起努力的成果。

一個最近發生的例子：超跑品牌Bugatti Veyron的外觀與內裝設計師Jozef Kaban就於今年四月宣佈正式加入了MG。而他被任命為全球設計中心副總裁，他將領導MG的全球設計和形象。而上汽設計中心為亞洲規模最大的汽車設計中心之一，下轄上海安亭全球設計中心、倫敦和東京前瞻設計中心，共彙聚了來自全球各地逾300名心懷汽車設計夢想的優秀設計人才，以及多位國際頂級設計專家，配備有國際一流的軟硬體設施和造型開發設備。

中國依然是電動車賽局主角與最大市場

電動車市場全球銷售版圖的變化，根據國際能源總署(IEA)估算，2023年中國境內電動車的銷售量，就佔了全球總銷售量的60%，歐洲則占了25%，美國僅有10%左右，因此中國無疑是目前全球電動車最大的市場。並且讓電動車大廠Tesla不得不祭出削價競爭的策略。

至於中國國內市場在2024年初的電動車佔比已達到了四成，並且中國也在此時終止實施十年以上的電動車購車補貼，但百家爭鳴齊綻放的此時，電動車的銷售熱潮依舊不減，估計電動車將可能達成2024年度中國國內汽車銷售一半以上的佔比。

其中，上汽集團已連續18年中國國內第一。至於集團的出口主力自2017年起計算，MG已經累積出口車輛數達到了220萬輛，總出口額已達4,400億人民幣(約1.98兆台幣)，連續五年成為中國單一品牌出口冠軍！

有鑑於出口市場的熱絡，上汽集團還於2024年1月委託全球最大的造船集團：中國船舶集團，建造首艘遠洋汽車運輸船(滾裝船)，正式定名為「上汽安吉申誠號」，並開啟首航，以及由上汽旗下的全球最大汽車物流公司：安吉物流，負責運輸業務。

這艘200米長、38米寬、13層樓高的遠洋巨輪，擁有7,600車位、排水量超過4萬噸，創新採用LNG雙燃料清潔動力，能夠減少30%的二氧化碳排放。今後三年內，7,000、7,600、7,800、9,000輛車級，共14艘遠洋運輸船也將陸續加入上汽安吉物流遠洋船隊，積極支持中國自主品牌加速跨海出洋。

MG連續五年成為中國單一品牌出口冠軍

一個不爭的事實：源起於英國的MG加上優異造車工藝、佈局早，已大獲得汽車工業發達的歐洲地區消費者認同，甚至在英國的銷量，已都輕鬆擊敗了Jaguar、Land Rover以及Bentley這些英國大廠汽車品牌的總和了！

然而在2023年，連續十八年保持中國汽車國內第一的上汽集團銷售量達到了502萬輛！其中出口數量佔了120.8萬輛(24%)，同比2022年增長了18.8%，而新能源汽車佔了112.3萬輛(22%)。最值得注意的是，出口部份連續第八年蟬聯中國同業第一(第二、三名分別為中國一汽與比亞迪)，助力中國汽車出口量趕超日本躍居世界第一。然而，上汽的出口銷量大部分來自MG品牌的貢獻，2023年全球銷量超過84萬輛，較2022年同期增長21%，連續五年位居中國汽車單一品牌出口量第一名。

其中，上汽首款全球戰略車款：MG 4 EV電動車，已登陸全球六大洲80餘個國家，成功攬獲「英法德澳年度車型大滿貫」等30餘個海外權威獎項。2023年MG 4 EV在歐銷量突破10萬輛大關，成為「緊湊型純電動車銷量冠軍」，歐洲也成為上汽首個二十萬輛級海外區域市場。而上汽集團更計畫於歐洲當地建設新車製造工廠。

並且，在2023年歐洲電動車全年度銷售排名中，MG 4已拿下了第四名，達到了85,088輛，甚至在許多國家的銷售都僅次於Tesla(例如：英國、紐西蘭、澳洲，以及西班牙…等)。並且，贏過了Volkswagen集團的量販主力：Skoda Enyaq以及Volkswagen ID.3，甚至在澳洲上市時，僅花四個月時間就於去年11月拿下銷售第一。接下來，上汽還將在海外市場投放14款全新智慧電動全球戰略車款，進一步壯大海外產品陣營。

MG 4榮獲Euro NCAP五星&產品特色

在歐洲賣得最好的中國電動車MG 4以其84%高強度鋼、同級最高比例熱成形鋼，而具備優異的車身抗扭剛度，其曾在2022年榮獲Euro NCAP五星評級的最高認證。測試過程包含了兒童和成人乘員的安全、弱勢道路消費者保護和車輛安全輔助功能的測試，當時Euro NCAP對所有MG 4規格(包括標準、舒適和豪華車型)都給予了五顆星的評級。

其中最重點的項目是，MG 4配置的MG Pilot，這是一套具備Level 2等級全面的高階主動安全的駕駛輔助系統，內容包括了主動緊急制動、自適應巡航控制、車道維持輔助和駕駛員注意力警報在內，都是整個車系的標準配置。智慧遠光燈輔助系統和限速輔助系統也包含在一個簡單、直觀的安全功能套件中，可保護乘員和其他道路使用者。

在當時MG 4獲得的EURO NCAP最高評級的肯定，也是MG模組化可擴展平台(MSP，Modular Scalable Platform)的首次測試結果，此平台是MG當前最新的、車型對應性強的車輛架構。這次的五星評級，無疑地，也可說是對於MG所有新世代車款安全維護的高度肯定。

此外，MG 4也於今年2月以平均得分95%，拿下GREEN NCAP的5星最高評級。其中，能源效率指數和溫室氣體指數拿下最高分。足見於MG對通過最嚴苛的環保、安全法規認證這兩項成為世界車最重要認證指標的重視了。

此外，MG 4還通過歐盟ECE&MARK認證，符合歐盟REACH法規，對包括233項致病物質、76類風險物質在內的有害物質進行嚴格管控，其甲醛含量低於中國大陸國家標準6倍，進而保護車內的人身健康，也能減少對環境的污染影響。

MG 4是品牌迄今為止最重要的車款。它提供了令人印象深刻鋼砲車型的緊湊尺寸、0.82高寬黃金比例的卓越設計、配置後五連桿獨立式懸吊展現出色的駕駛性能，以及高水準的電氣效率。其中有大幅度比歐美高性能電動跑車便宜的價格，就能擁有0-100 km/h加速3.8秒實力的車款(MG 4 XPOWER )；甚至還提供續航里程可達520公里，電量加大至77 kWh的增程版車型(MG 4 Extended Range)。

此外，MG 4以A級尺寸擁有B級內部空間相當高的實用性，其來自2,705 mm的越級軸距，可加大後排座位的腿部空間，而1,836 mm的車寬讓後座乘坐3人也不顯侷促。

Cyberster為2024 MG百週年慶典主秀

慶祝MG百年歷史的主角非創造承先啟後歷史轉折里程碑的Cyberster莫屬了！榮獲德國2024紅點設計獎、德國iF設計大獎，以及日本G-Mark優良設計三大權威設計獎項的新款MG Cyberster，是1960年代著名的MGB Roadster的品牌精神的繼承者。作為一款雙門雙座敞篷車，其純電動動力總成將MG帶入了第二個時代。

在首席設計師Carl Gotham的監督下，MG Cyberster從公司的傳統中汲取了華麗的氣息，其主要特點包括低鼻頭和獨特的車身後部，以及超現代的風格，例如：可擁有較佳風阻的截斷式Kammback尾部，以及引人注目可電動啟閉的鍘刀門。

此外，加上最近國際知名設計師Jozef Kaban的加入，以他過去還曾任Audi首席外觀設計師設計出暢銷車款A5的經歷來看，未來的MG車款在美學上，肯定將更有看頭，非常令人期待。

新款MG Cyberster將提供兩種動力規格。即使是單馬達Trophy版本也能產生火熱的340 ps最大馬力，0-100 km/h僅需5.2秒,，這是最初的MGB Roadster夢寐「難」求的性能。而頂級的雙馬達全輪驅動MG Cyberster GT將產生兇猛的544 ps，0-100 km/h僅需3.2秒，成為MG有史以來加速最快，動力最強大的量產車。與1960年代的初始MGB敞篷跑車一樣，MG Cyberster同為一款雙門雙座敞篷車，其純電動傳動系統和高科技內飾標誌著該品牌新時代的開始。

終極超跑MG EX181投下零百加速一秒的超震撼彈

此外，還有另外一位也是很吸睛的「配角」：在2024年北京國際車展上大放異彩的EXE181概念超級跑車。

MG在創造最高速度方面有著悠久的歷史，在這百年期間不斷進行技術突破，曾經創造了43項賽車世界速度紀錄。而傳說中的「咆哮雨滴」MG EX181曾在1959年創下410.5 km/h的無與倫比的速度記錄而聞名，直到2014年才被Bugatti超越。而車手Phil Hill成為第一位美國F1世界冠軍，鞏固了他和賽車在速度記錄歷史上所留下的遺產。

為了紀念其在「陸地速度」記錄方面的歷史成就，MG倫敦先進設計中心推出電動終極超跑MG EXE181，既是對電氣化前沿的不朽致敬，也是向電氣化前沿邁出的關鍵一步，體現了品牌對速度的持久追求，並標誌著新時代新篇章。

EXE181旨在挑戰極限，最高時速為415 km/h，風阻係數(Cd)為0.181，突顯了MG在電動時代重新定義速度的承諾。這一雄心壯志將使EXE181 0-100 km/h加速可低於1秒，將MG的傳奇歷史與創新與速度融合的未來聯繫起來。憑藉其尖端技術和空氣動力學實力，這款電動超級跑車在北京車展上全球首發，並預計也在2024年7月的古德伍德速度節上亮相。而今年MG還取代Porsche成為古德伍德速度節贊助商。

在去年的古德伍德速度節上，MG攜MG Cyberster、MG 4 XPower以及向1980年代拉力賽傳奇Metro 6R4致敬的概念車MG EX4共同亮相，MG Cyberster更是在爬山賽中完成了全球動態首秀。作為第一台在古德伍德上演動態首秀的中國品牌量產跑車，MG Cyberster疾馳於這條著名賽道，向世界展示它的極美動態之姿，引發了全球無數車迷的強烈關注。

MG Cyberster的問世打破了歐美日車企在跑車領域的長期壟斷局面，堪稱中國汽車產業崛起的標誌性事件。新車在大陸上市之後，以676台的百日銷量、連續4個月穩居跑車銷量TOP3，將中國主流跑車市場推向「Porsche-MG-BMW」的全新競爭格局，也讓時隔近20年重返跑車市場的MG品牌，無愧於被《大英百科全書》選作「跑車」定義詞的歷史殊榮。

2024日內瓦車展首次展示第二代MG 3

MG 3是進軍B級距市場的重砲車款，而這級距車型也最受到歐洲市場的歡迎，亦即MG經營歐洲市場的主力車款。除了由上海工作室設計的新外觀之外，這一代的主要新亮點是全面改用混合動力。全新的Hybrid+動力總成配置更大的電池，以及比內燃引擎動力更大的電動馬達，為B級距車市場樹立了新的標準。

MG 3 Hybrid+綜效功率為143 kW(194 ps)，WLTP綜合油耗為4.4升/100公里(每公升跑22.72公里)，二氧化碳排放量為100 g/km(WLTP)。這得益於1.83 kWh電池，可實現廣泛的純電動行駛里程，從而顯著提高燃油使用效率。0-100 km/h加速時間為8.0秒；從80-120 km/h加速同樣令人印象深刻，僅需5.0秒。使MG 3成為同級別中加速最快的混合動力B級車型。

內燃動力部分由75 kW(102 ps)的1.5升Atkinson汽油引擎提供，具備41%的出色熱效率，並搭配100 kW(136 ps)的電動馬達，以及獨立的發電馬達，因此可實現多種動力總成運行模式。這不僅為混合動力B級掀背車提供了一流的性能數據，而且無論駕駛環境如何，都能靈活行駛。

這使得MG3能夠以五種驅動模式(EV、Series、Series & Charge、Drive & Charge、Parallel)行駛。除了純電模式之外，在Series模式下，引擎負責發電而優先由馬達提供驅動力；Series & Charge模式只在低負載情況下，才為電池充電，並一起提供驅動力；Drive & Charge主要由引擎提供驅動力，並同時為電池充電；Parallel模式則由引擎與電動馬達一起提供驅動力，不充電。每種模式都由Hybrid+系統依當前狀況自動選擇。

另外，MG的IM智慧移動產品線的新車款也在2024年日內瓦車展上首度亮相。IM代表智慧移動(Intelligent Mobility)，其為MG母公司的新智慧BEV純電動車子品牌。這次首次亮相的主角是IM L6，這是一款提供領先技術水準的高端純電動力轎車，將率先搭載固態電池。

IM預計於2025年在歐洲推出，它將在高端領域運營，並明確專注於行政豪華轎車和大型SUV領域。IM車型還將明確承諾在駕駛輔助和控制、為駕駛員提供智慧和互聯服務，以及領先的電動車動力總成方面採用集團最先進的技術。

此外，IM L6將結合令人驚歎的性能，可在3秒內從靜止加速至100 km/h，同時還提供兩種不同規格基於WLTP的續航里程：超過600公里(配置鋰離子電池)或超過800公里(配置固態電池)的卓越續航里程。

至於台灣目前現況，目前HS與ZS兩款車型在品牌入台短短一年，已繳出非常亮眼的成績單。繼今年一月及開紅盤創新高創下單月銷售紀錄之後(HS與ZS分別銷售1,526輛與752輛)，近期MG HS依舊強勢，又在2024年4月以1,627台的佳績繼續保持全車種銷售季軍的態勢。加上ZS，2024年4月總共掛牌了2,130輛。MG自2023年5月起已連續每個月單月銷售都破千台。

若以MG在國際歐美市場發展動向，也讓人越來越期待在百週年這個重要的時刻，MG Taiwan又會為台灣市場帶來什麼樣的新衝擊？依MG Taiwan一年一輛新車的策略，接下來可以想見的肯定是MG歐洲銷售冠軍MG 4在台的推出，以MG 4在全世界各國的銷售排名幾乎都是僅次於Tesla的情況來看，再加上「超規滿配」超高CP值的產品策略，將來肯定會為台灣電動車市場投入震撼彈與關注度，非常令人期待！

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