不只要蓋 V4 超充,特斯拉也開始佈建電動卡車專用 Megacharger 充電網路
前些日子各大車廠紛紛加入特斯拉的 NACS 陣營,連美國各州政府都開始考慮要強制充電業者必須配備 NACS 充電規格。其中最主要的原因就是特斯拉廣大的的超充網路。
特斯拉 2022 年底開放 NACS 開放充電標準時表示,NACS 是北美是最常見的充電規格,採用 NACS 充電規格的車輛在當地的占比高達 67%,NACS 規格的充電樁佔比則達 62%。特斯拉的腳步也沒有慢下來,除了在歐洲各地持續拓點 V4 超充,根據彭博社報導,特斯拉也開始佈建卡車專用的 Megacharger 充電網路。
根據彭博社取得的消息,特斯拉正在向美國政府申請一億美元的經費用以佈建一條從加州延伸至德州的 Megacharger 充電網路。其中包含八座 750kW 的特斯拉 Semi 充電站以及四座提供給其他品牌使用的卡車充電站。
這些充電站將設於加州的 Fremont、Bakersfield、Compton 和 Indio ,亞利桑那州的 Phoenix 和 San Simon,以及德州的 Sparks、Fort Stockton 和 Laredo。如果成功的話,這將會是美國第一個專為卡車設計的充電網路,橫跨美國西南部 1,800 英里(2,896 公里),讓物流可以從德州經過亞利桑州那一路暢行無阻的抵達加州。
(圖片來源:彭博社)
特斯拉主管告訴德州官員,這條充電網路有資格獲得聯邦撥款,這些撥款作為兩黨新的重大基礎設施計劃的一部分,該計劃旨在實現美國交通系統現代化等目標。
目前特斯拉是透過加州的南海岸空氣質量管理區代表申請。該辦公室技術進步部門的主管 Aaron Katzenstein 表示,特斯拉正在尋求 9700 萬美元的聯邦資金,再加上自己準備 2400 萬美元來進行建設。
另外,除了這條計畫中的充電網路,網友也在位於洛杉磯和拉斯維加斯中間的 Baker 超充站發現一台臨時型 Megacharger 的蹤影。
Baker, California Supercharger
— Climate Control (@RodneyaKent) July 25, 2023
Check out the Tesla Supercharger for the Semi Truck.
It’s massive, check out that tool!
It’s connected and ready to go!
Can’t wait to see the Tesla Semi Trucks on the 15 between Las Vegas and California. @SierraNV1967 @4Kpodcast… pic.twitter.com/JRiFalIxQo
As promised the Tesla Semi Truck Supercharger labels @SierraNV1967 @4Kpodcast @DirtyTesLa @TeslaBest @DillonLoomis22 pic.twitter.com/1joxsfjIgI
— Climate Control (@RodneyaKent) July 26, 2023
從現場照片看起來,Megacharger 的充電槍比一般客車使用的 NACS 還大。不過得益於特斯拉在 NACS 累積的經驗以及電纜採用的浸沒式冷卻 (immersion cooling) 液冷技術,使得 Megacharger 可以在提升充電功率的同時不至於讓充電槍大到難以掌握;目測大約和 CCS1 差不多的大小。
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(圖片來源:@RodneyaKent)
馬斯克在 2022 年底的 Semi 的交車大會上表示 Semi 是特斯拉旗下首波支援 V4 超充 1MW 充電功率的車款,同時特斯拉也一併確認 Cybertruck 這款純電皮卡也能享有高達 1MW 的極速快充。
但從目前流出的資訊看來,Cybertruck 上面配備的是 NACS 的接頭,和 Megacharger 的充電槍並不相容。因此如果要讓 Cybertruck 使用 Megacharger 充電的話,特斯拉或許就會提供一個 Megacharger to NACS 的轉接頭,或者像是 Magic Dock 的做法讓充電座直接配備轉接頭。
馬斯克提到,特斯拉之所以會投入資源發展卡車是因為雖然卡車只佔全美車輛總數的 1%,但是排放量高達全部車輛的 20%,而微粒排放量則有超過三分之一是來自於卡車。因此推動卡車的棄油轉電對於特斯拉「加速全球轉向永續能源」的企業目標更為重要。
特斯拉預計佈建的這一條從加州延伸至德州的 Megacharger 充電網路的重要之處在於它沿路鄰近多座特斯拉在加州和德州之間的工廠。因此一旦建設完成,特斯拉生產所用的各項原料及完成的產品都可以藉由自家的純電卡車毫無阻礙的往來各工廠。甚至未來特斯拉在墨西哥打造的下一座超級工廠也能透過這條網路運送。
由於特斯拉在客車的領域已經透過 NACS 佔得先機,在卡車的標準上越早進行佈局也能讓自家的 Megacharger 用同樣的策略來擊敗制定 CCS 標準的 CharIN 協會所推出的 Megawatt Charging System (MCS) 或者中日合作制定的 CHAdeMO 4.0 Ultra-ChaoJi 充電規格。
Megawatt Charging System (MCS)
CHAdeMO 4.0 Ultra-ChaoJi
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