中年大叔也愛彎道情人,KYMCO Racing S 150 Noodoe版輕體驗

CARLINK鏈車網 2017-05-10 23:00:26


在台灣這塊土地上,穿梭於大街小巷最多的交通工具莫過於機車,尤其是便利的速克達更是大宗,但可別以為機車是年輕人的專利,開慣四輪的中年大叔也是騎著速克達到處趴趴走,只是訴求點不再是耍帥殺彎,而是以便利為優先。



對於邁入「知天命」的中年大叔來說,機車已是上個世紀的交通工具,在那個股市萬點、台灣錢淹腳目的年代,機種選擇性不多,打檔車仍是市場大宗,所代表的就是帥氣,而速克達雖然便利,卻難以和「男子漢」劃上等號。然而隨著時代和用車觀念的改變,速克達的確帶來更高的便利性,同時造型設計亦有仿賽化趨勢,用料材質乃至配備也越來越講究,甚至性能駕控也有一定的水準。就如同以「彎道情人」打響名號的KYMCO Racing 150,這回跟上行動裝置盛行的趨勢推出Racing S 150 Noodoe版,不僅視覺更具殺氣,基本的機械結構也一併升級,更重要是納入Noodoe車聯網,隨時掌握任何訊息。




基本上Racing S 150 Noodoe版除了身形頗有侵略戰鬥氣息,LED前定位燈/後尾燈組、液壓成型車架、前後碟煞都是標準配置,當然中年大叔比較在乎的,莫過於好不好騎,以身高177cm的我來說因座墊採雙層設計,因此靜止停車時鞋底與地面緊密接觸,絲毫沒有費力的不安感;再者座墊下頭的置物空間,可以擺入一頂全罩式安全帽,以及雨衣、手套等其他物品,這般容量肯定能滿足一般用途。另外搭載149c.c.單缸四行程的引擎,13.8ps的最大馬力相當充裕,要驅動128kg的車身加速性完全不拖泥帶水頗為輕快,至於懸吊…絕大多數騎士並不熱衷於過彎壓車,只要遇到坑洞處理掉不舒服的震動、彈跳即可,這點Racing S 150 Noodoe版調校得還不錯,軟硬適中路面回饋得宜,但真要過彎也只能用「穩」來形容,因為在中駐車架和側支架特殊設計下過彎傾角達40度,所以想要享受一下那種快感,也無須擔心會磨出火花造成危險。



同時Racing S 150 Noodoe版的最大特點,當然就是具備Noodoe車聯網功能,雖然這套整合智慧儀表板、手機應用程式的車聯網,但目前僅開放時間、時速表、天氣、智慧羅盤、通知、尋車等六項功能,而且可透過把手控鍵就能操作與選擇各項功能,若就功能面來說,尋車對於冒失鬼而言最為實用,但其他則能吸引18-30歲的族群,畢竟這些消費者從小就生長在網際網路時代。



整體來說Racing S 150的定位就好像80年代王牌、追風那種帥氣,所以誰說Racing S 150是年輕人的專利,難道預算有限、買不起重機或者不想買重機的中年大叔就不能愛上它嗎?當然可以,只要你心中還有那麼絲隱藏的熱情,就盡情擁抱科技版的彎道情人吧!




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