你非跨界小車不買嗎?Kia Stonic 或許是你的解答

2GameSome 圖 = 葉毓中 文 = 陶羿均 - 2GameSome 2019-07-13 00:37:38

你非跨界小車不買嗎?Kia Stonic 或許是你的解答

全新 Kia Stonic 於 7 月 10 日正式登台,還端出品牌首見的 Drive WiSE 智慧安全輔助系統,煞車輔助有了,想得到的警示系統也有了。只是在跨界風潮上腳步落了好幾拍的 Kia Stonic 怎麼脫穎而出?

儘管全新 Kia Stonic 外型相對內斂,但諸多細節仍讓它獲得 Reddot 與 iF 設計奬兩項殊榮。1.0 驚艷版的鋼琴烤漆虎鼻式水箱護罩與車頂的雙色設計,讓整體外觀多了一番活力;令人扼腕的是,如果你只有 69.9 或 79.9 萬的預算,雙車色可是連選的份都沒有,但它又是 Stonic 外觀最具辨識度的元素啊!從車頭看去,Stonic 貌似都會時尚小車,車尾因為那塊下護板,卻散發不安定的運動氣息。

鋼琴烤漆的虎鼻式水箱護罩是 1.0 時尚版、驚艷版的專屬配備,1.4 經典版則以蜂巢狀詮釋。選配雙車色後,C 柱顯得特別厚實,極具視覺效果。車尾的霧銀色下護板,讓人有股奔向沙灘的衝動。17 吋雙色鋁合金輪圈是驚艷版專屬配置。

進入座艙,Stonic 的中控台陳列簡潔扼要,實體按鍵操控直覺,7 吋觸控螢幕也容易使用;黑、灰色調使整體氣氛沈穩許多。前座頭枕有少見的前後調整,座椅包覆性還有改善空間,座椅高度還能再貼地一點。空間表現上, Stonic 對一家四口、兩小無猜的組合而言都不會侷促,儘管沒有後座出風口,但風量還算應付得了 2580mm 的軸距。

方向盤手感優異,和硬質塑膠的門飾板成鮮明對比。操控直覺、觸感優異的空調區塊是我整個座艙最喜歡的部分。安全配備按鍵集中於方向盤左側。全車系標配 Apple Carplay 與 Android Auto。座椅支撐性一般,還是偏向舒適的配置。後座少了冷氣出風口,但空間絕對不算壓迫。後座傾倒後,平坦的載貨空間達到 1,155 公升。

Stonic 的操駕表現確實可以拿出來嘴一下對手。在蜿蜒的上坡路段,120 ps/17.5 kgm 的動力對 1.2 噸的車重來說可說是綽綽有餘。操駕過程中,三幅皮革方向盤出乎意料地緊實,路面資訊堪稱清晰,前輪的判位也在掌控之內。底盤的側傾抑制可圈可點,反而突顯出前排座椅橫向支撐不足,想必是受惠於配備 HRS 液壓回彈制動器的後軸扭力樑。試駕過程中難以忽視的一點,就是怠速時的車體會出現明顯震動,想必是 7 速雙離合器與  3 缸渦輪引擎的搭配所致。或許 1.4 升自然進氣 4 缸引擎配 6 速自手排的「經典版」就不會出現這問題。

Stonic 的玩興在級距中非常出色。

全新 Kia Stonic 價格帶落在 70 至 85 萬之間,單就跨界車型來看,競爭對手大概就是 Luxgen U5、Nissan Kicks、Ford EcoSport。撇除主觀的外觀不說(我投 Stonic 一票),全車系標配 Drive WiSE 智慧安全輔助系統的 Stonic 安全配備的確豐富許多;如果你不像我,認為 Stonic 沒有雙車色就不是 Stonic,那 79.9 萬的 1.0 時尚版確實值得認真考慮,開起來有樂趣、稅金更是吸引人。如果沒有 80 萬的預算,69.9 萬的 1.4 經典版在安全上只少了 SBL 轉向照明(不是超級籃球聯賽),動力打了 20 ps 與將近 2 kgm 的折扣,但 10 萬的差距說服力十足,畢竟拿去扣抵每年多 3 千元的稅金,還算綽綽有餘吧!

1.0 升缸內直噴渦輪增壓三缸引擎,動力充沛但震動明顯了點。
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