來輸贏的。BMW 430i GranCoupe M Sport試駕
比起過去更多的配備、還有更精緻豪華的內外觀,售價卻比原本更低,小改4系就是要來跟對手輸贏的。
嗯...操控上也是。
TEXT:郭正浩 Marco
PHOTO:程志熙 Jasper
跟隨海外原廠的腳步,BMW在台總代理汎德於導入了小改款4 Series,而且是Coupe、Gran Coupe以及Convertible三款車型一次到位,在新增不少配備與內外觀包含動力的微幅調整後,售價如下:
420i Coupe M Sport:222萬/430i Coupe M Sport:282萬/440i Coupe M Sport:341萬
420i Gran Coupe M Sport :225萬/430i Gran Coupe M Sport:285萬/440i Gran Coupe M Sport:343萬
420i Convertible M Sport:263萬/430i Convertible M Sport:313萬/440i Convertible M Sport:365萬
聰明如你應該會發現,小改款4系不論什麼車型,其後都加上了"M Sport"副車名。
沒錯,汎德本次替小改4系全線都加上了M Sport套件,包含有"鋁質格紋飾板含銀色飾條、雙前座跑車座椅、M款多功能真皮方向盤含換檔撥片、黑色車內頂篷、緞面鋁質窗框、M款空力套件"M款跑車化懸吊、M款駕駛休息踏板"M字樣車門門檻"M字樣車側銘牌、M款專屬鋁圈、M款煞車套件、車鑰匙含藍色飾條"。
只能說M Sport包含的東西真的很多,合上售價算一下,是不是覺得小改4系真是誠意滿滿?同時我也覺得,4系在小改之後,整體外觀更加精緻,搭配上全套M Sport套件,真是跑山跑趴兩不誤~(疑)
咳咳~身為專業的汽車媒體,我們真正在意的,其實是雖說動力系統維持過往,但在加上了M款套件後,動力操控上有沒有什麼改變呢?
本次汎德提供的試駕車為430i GranCoupe,動力系統為輸出252hp/350Nm的2.0L四缸渦輪引擎搭配 Steptronic八速手自排變速箱。而翻開型錄來對照,能夠影響操駕層面的配置為M款跑車化懸吊與M款輪圈、M款煞車套件。
好吧也許空力套件跟方向盤、座椅也可以算進去...
以前4系給我的感覺是比較偏向溫文儒雅一些的,雖然骨子裡有著很好的操控性,但總藏在深處像是羞於拿出來表現。但小改4系、或者說搭配上M Sport套件的小改4系,卻完全不是這回事。
小改4系的M款跑車化懸吊是不可調的,所以只有一種硬度,然後車子也是呈現一種很硬的態度,幾乎隨時處在要去跟人輸贏的備戰狀態,但這部分僅限於底盤,動力輸出依舊可以靠著不同的駕駛模式去調整,所以在ECO Mode下就覺得有點怪,因為底盤跟動力對不上,畢竟ECO Mode的動力衰減滿明顯的;切換到一般模式,此時似乎好了一些,但同樣還是覺得少了些什麼,還是覺得底盤在吶喊"你懂Freestyle嗎"?
換到Sport,感覺好像對了,動力系統與底盤總算是處在一個節拍上彼此協作,此時我感受到比起舊款4系更強大的操駕底限,車輛提供了比起過往更多的寬容與挑逗,讓我可以更盡情的撒野;。等到切至Sport+,動力終於獲得完全解放,4系那跑車個性毫不隱藏的展露,隨手轉一個彎,靠!我幾乎想開著這車下場比賽了,而且我確定我能跟它一起站上前三名。
你要說一個M款跑車化懸吊有這麼大本事?當然也不是,因為這是整體套件的各部配件都互補搭配的結果,讓人不論是在感官或是實際操駕上,都能獲得最大的滿足,這完全不是你去改裝店換個避震器就能得到的。
很明顯的,汎德要把4系的"跑車"身分做得更加明顯,好與3系區隔。但相對的,對於那些沒那麼"激動"、只是貪圖外型的準用戶群來說,小改4系在動態上的回饋就可能有些過了,這車在市區開實在不是太舒服,倘若身邊的女伴正在化妝,那當你停下車時,你應該認不出她,估計從眉毛到口紅都是用曲線來呈現...
嗯,不然你把M款輪圈跟M款跑車化懸吊賣給舊車主吧,我想很容易脫手的。
***圖片中之試駕車已加選進階LED主動式轉向頭燈與遠光燈輔助系統(共75000元);M款星幅式19吋輪圈(60000元);頭燈清洗裝置(17000元)***
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