先別期待比較好?充電超快、續航力上千公里的 Toyota 固態電池大量普及還要等頗久
正在加速電動車領域的發展的 Toyota,後續的研發重心之一是要強化電池技術,先前已透露未來規劃要推出四種不同定位的新一代電池,當中包含被視為電動車未來發展關鍵技術之一的固態電池,能大幅縮短充電時間還可提供 1,000 公里的超猛續航力。
可惜如此夢幻的電池技術距離大量普及仍很遙遠,最新消息指出消費者就算等到了 2030 年,也不一定有機會享受到 Toyota 固態電池技術所帶來的各項好處。
根據 Toyota 先前對外公開的電池技術發展進程規劃,後續將會推出四種不同定位的新一代電池,分別是性能 (Performance)、大眾化 (Popularisation)、高性能 (High Performance) 以及固態電池。固態電池的部分預計在提供 1,000 公里優異續航力的同時,同時還有 10% 到 80% 充電時間僅僅只要 10 分鐘的優勢,至於實際推出的時程最快預計是 2027 年。
可惜根據最新的海外報導,就算 Toyota 的固態電池能順利在 2027 年問世,初期產能實際上也並不多,僅足以用於數千輛的電動車上,而且就算到了 2030 年的時候,Toyota 的固態電池產量也只能滿足上萬輛電動車的需求。要知道 Toyota 的目標是在 2030 年時達成全球 350 萬輛純電動車的銷售目標,相比之下固態電池的產量可說是微不足道。
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不過 Toyota 並沒有只押寶固態電池,前面有提到還會分別推出性能 (Performance)、大眾化 (Popularisation)、高性能 (High Performance) 等不同類型的新電池。性能定位的新一代電池 Toyota 聲稱可具備 800 公里的 WLTP 續航力,而且 10% 到 80% 的充電時間只要 20 分鐘,成本甚至比 bZ4X 還低 20%。而大眾化電池則可幫電動車提供 600 公里的 WLTP 續航力,10% 到 80% 的充電時間為 30 分鐘,然後成本則是可比 bZ4X 還低 40%。
至於高性能電池 Toyota 則表示可把電動車續航力推升到 1,000 公里,和固態電池同等級。
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