別怕！PHILIPS「照」得住！PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈幫你照亮回家的路

isCar! 車子馬力再大、扭力再強，看不清前方路況一切都是白搭。但坊間一般改裝的雜牌LED頭燈、霧燈等部品，即便有型、夠亮，但常常說穿了也不過是「亂槍打鳥」、「爽到你艱苦到我」，過於刺眼的眩光效果，只是變相地成為其他車友開車上路時的一顆不定時炸彈。

說實在的，社會大眾聽到改「LED頭燈」這碼子事，腦中浮現的第一個印象，不免就是閃得五花八門的各式電子花車「霓虹燈」。坦白說，以isCar最初的立場來看，總覺得「換LED車燈幹嗎嘛？會亮就好了啊！」或是「改得那麼亮，如果造成對向來車的困擾怎麼辦？」心裡總是有種怪不踏實的陰影存在。只是種種的疑惑，就在isCar試用PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈之後，為之有了全新的認知。

▲改燈，不需要改得千奇百怪、五顏六色。只要照得廣、照得亮才是平安回家的首要王道！PHILIPS台灣汽車照明本次導入的新產品「Xtreme Ultinon 超晶亮LEDH4車燈」。車友們不需要再砸重金更換各式線路，就能夠輕鬆享受到更具亮度的全新照明科技。

不過開車上路，除了遇到那種遠近光胡亂給你切換的三寶）。更慘的是莫過於遇到那種胡改亂改的車主，自以為改得愈刺眼，開（騎）車才會感到愈「趴」、愈「安全」。這種無上限追求車燈漫射打鳥的天兵，說穿了只是造成對向來車的困擾，相信誰都不喜歡平白無故受到強光「顏射」的感覺吧（iScar還真的在路上遇到好幾回，整個被「射」到欲哭無淚……）。

如同大家耳熟能詳的廣告台詞：「先講求不傷身體，再講求效果」。有鑒於此，PHILIPS近年來致力研發「安全性」至上，且比照原鹵素車燈效果的無眩光LED頭燈。其LED直射光源的特性，在搭配既有燈具折射設計後，有效轉化為路面可用光線，除了為駕駛帶來最為完善的行車體驗，同時降低對其他用路人產生危害行車安全的漫射眩光。

本次實測的PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈，採安全照射光角設計（SafeBeam），透過高功率的LED晶粒，經由原廠精密地調校，藉此呈現出絲毫不遜於傳統鹵素燈泡燈絲的照明效果。原廠表示，根據歐盟ECE測試標準（ECE R112 Class B）來看，Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈不僅可有效地將光束匯聚投射到路面上，相較於原廠標準型鹵素燈具，更能提高150%的路照亮度，且保有極為優異的車燈光型。這也難怪PHILIPS在日本改裝市場上於產品外包裝上標註無眩光的「車檢對應」及「150％亮度升級」的訴求。畢竟，有「安全」；「亮」才敢大聲！當然喊歸喊，沒有親身測試，一切都是白搭！

▲每一顆Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈可都是透過PHILIPS原廠反覆測試、調校而成。

▲PHILIPS表示，相對原廠標準型鹵素頭燈，Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈可提高約莫150％的路照亮度，有類HID頭燈的fu，同時也不會產生擾人的眩光。

本次在吉興車業的技術支援下，isCar也得以將這款全新產品安裝至平時上班用的代步機車上。不過說實在話啦，對於用慣傳統燈泡的isCar來說，原本還很擔心要更新為LED車燈之際，還得額外多花一大筆錢去添購線路、燈座之類「零零扣扣」的玩意兒（畢竟年底到了，不精打細算一點實在很難度過這陣寒冬……）只是沒想到，原本以為繁雜的安裝程序，本次在PHILIPS的精心設計下，可說是化繁為簡，簡單的拆卸組裝、隨插即用，便能夠享受到全新的照明科技。更遑論這組LED車燈勁帥有餘的造型設計。沒辦法嘛，畢竟人類總是追求視覺性的動物……。

▲自己動手，樂趣多！！！簡單的更換、安裝過程。稍有改裝經驗的車主亦可輕鬆DIY，也無須再花大筆錢更換線材。據PHILIPS表示，市面上超過80％的H4規格車輛都無須改裝額外的燈具，簡單的幾個動作就能夠輕鬆升級。

▲而本次除了照明技術的大幅度進步之外，PHILIPS對於整體燈泡的外觀設計也說是煞費苦心。客倌啊！你看看，這頗具時尚感的造型線條，不需要太過花俏、誇張的鋪陳，就可以讓愛車有一雙明亮、有神的大眼；而LED H4 6200K的色溫與原廠6000K的日行燈（DRL）更形成完美絕配。

當然，有著酷炫的大眼睛，倘若無法炯炯有神，實則也是一件相當「掉漆」的事情。為了實際體會PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈所宣稱的「更亮」、「更廣」，isCar實際跑了幾趟平時上下班的所經的路線。不管是荒煙漫草的田邊小徑、車水馬龍的交通幹道甚或是平時試車常跑的大稻埕碼頭堤外道路。在在都讓isCar發現，平時常騎的這輛Yamaha S MAX在更換LED車燈過後，整體光源的路照亮度顯著升級，不論在光型、廣度、遠度等層面，都較原傳統鹵素車燈有著更為優異的表現。而令人垢病的LED車燈「打鳥眩光」顏射現象，可說是完全歸零（真的，沒畫唬爛，isCar還特地把車停在空地，站在對面實際測試「被顏射」的程度，很顯然地，這次可是清清白白，不帶走一片雲彩……）。就算亮度提升，也絲毫不會因此造成對向來車或是其他用路人在視覺上的困擾。

▲從對照圖來看，各位車友可以發現相較於傳統鹵素燈泡飽受侷限照明範圍，PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4燈泡就是有本事照得比別人遠、比別人廣！

▲飛利浦遠近光燈比較影片

▲飛利浦照射範圍比較影片

▲飛利浦騎乘照明比較

過去isCar只覺得：「唉呀，機車大燈會亮就好，反正我們騎（開）車的時候都有路燈嘛！」。但平心而論，隨著車輛性能的提升，追求速度的爽度不再被侷限，油門輕催隨便就破百；但常言道「馬路如虎口」，一但稍有失神或注意力不集中，遇到突發路況非得到「距離零誤差」的時候，才發現「乖乖，怎麼前面躺了隻野狗？」或是「不知何處竄出推著資源回收車的歐巴桑？」即便立馬煞車急停，但牛頓「慣性定律」使然，往往郤只能落入個人仰車翻的悲慘命運。（各位車友別笑，isCar就這樣吃過好幾次虧……）而本次isCar以平時上下班路線的實際測試心得來說，當然最顯著的變化莫過於亮度大幅提升！說真的你如果不細瞧，單單從原本近光燈所呈現出來的照明亮度及整體距離，還以為自己是不是不小心開到遠光燈。光自車頭前方所呈現出來的高亮度及集中光型，就已經讓isCar能夠享受到更為寬廣與深遠的行車視野。野狗？歐巴桑？天外飛來一車？若能多個2秒的應變時間，有時候就是「有才調」救你一命的關鍵。（isCar絕對不鼓勵車友們超速行駛，但基於自己的小命自己救，安全防護措施千萬不可「青菜」啊…..）

PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈著實提供了夠亮、夠遠、夠廣的大燈光源，不僅能夠讓S妹有更具穿透力且廣度的車燈照明效果，也著實刷新了isCar過去對LED車燈照明的既有認知：「改燈」不是改得愈炫、愈趴才叫改，有時候能夠在行車上路時「照」得住你，才叫「改」得好。

PHILIPS將最新的LED車燈工藝並鑄入Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈，著實讓人見識到其對於照明技術的卓越進化的亮點。根據原廠表示，該產品不僅較他牌產品更具本格實力的照明效果；同時在PHILIPS獨家專利的Airflux空氣導流散熱技術帶領下，無須再藉由風扇降溫即可使Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈有著更具穩定的光效以及長效使用年限（包裝標榜3年品質有限保固）。說真的，isCar在這邊只能說：

「PHILIPS，你果然夠『照』！」