“剩餘電量可行駛里程焦慮症”是電動車車主的新文明病?

「這車充飽電可以跑多遠？」「電力足夠跑到目的地嗎?」這是電動車準買家最常問的問題，也是打算換購電動車潛在買家最想問的問題。

不過這些問題與擔心可以說都是多餘的！根據電動汽車獨立消費者諮詢網站DrivingElectric.com的研究指出以英國為例，電動車車主在一周內所行駛的里程數遠低於電動車所能提供的續航里程，這是DrivingElectric.com在蒐集近500位電動車主用車心得後所得到的結果，DrivingElectric.com認為“剩餘電量可行駛里程焦慮”是莫須有的現象！

研究人員發現，大多數電動車主在一周內所累積的總平均里程數，包括通勤，休閒，購物，上學和旅行大約累積行駛426公里(請注意，這是刻意將所有通勤活動混合在一起後的總里程，很多人如果純粹通勤到公司，平均一周里程約110公里左右)，新一代電動車所提供的續航里程都遠遠高過日常通勤所需。只有較為長途的旅行與連續假期才有可能需要中途充電，但是如果純粹將電動車用在上述通勤、購物用途時頂多一周充電一次，很少需要在周間額外充電。

以e-Golf這類掀背電動車來說，充飽電後可提供230公里到300公里的可行駛里程，只要在周間進行一次充電就足夠提供一整周的工作通勤與休閒所需的里程。如果駕駛現代Kona EV這類原廠配置大容量64kWh電池組，充飽電就能提供470公里到545公里之多，一周充電一次就足夠應付通勤與休閒所需。

DrivingElectric.com表示，目前多數電動車主還是習慣回到家停好車後就順手替車子充電，基本上這個動作是多餘的，也可說是「剩餘電量可行駛里程焦慮症」的現象，真的不需要這麼擔心。

研究也指出會讓電動車買家有這樣的焦慮症其實與早期推出的電動車續航里程低有關，比方說當年第一代問世的日產Leaf充飽電可續航里程為200公里，最新一代的新Leaf續航里程已經增加為400公里，只要周間進行一次充電就足夠讓一周七天各種通勤休閒所需，電動車用家已經不需要再用舊的觀念來看待新世代電動車。

當然，我們知道會有這樣問題產生還是在於目前電動車的續航能力與充電時間仍難以跟現有汽油車相比，一般來說一般2.0升汽油車油箱50公升來看，平均油耗算12公里/公升好了，一桶油至少可以跑550~600公里，去自助加油約花5-8分鐘就可將油箱加滿，現在電動車充電速度還有待提升，以充滿電可行駛400公里的日產Leaf為例，將電池用220伏特需要7.5小時才能充滿，用110伏特則需要35小時，用快速充電40分鐘可以充到80％，尚無法與汽油車相比，不過隨著電池科技與充電技術不斷翻新，應該很快就可以看到15分鐘內可以充飽電的電動車問世，屆時這種「剩餘電量可行駛里程焦慮症」的症頭也將不藥而癒！

更多精彩的報導

百萬內性能車新市場逐漸成形？
擁有Rolls Royce Phantom後的下一步??改裝它！！