首頁車訊情報加速性能比保時捷 911 更猛！特斯拉 Cybertruck 純電皮卡正式交車

加速性能比保時捷 911 更猛！特斯拉 Cybertruck 純電皮卡正式交車

DDCAR電動車 2023-12-01 09:11:34

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特斯拉的 Cybertruck 純電皮卡自從發表以來一直都是目光的焦點，尤其是它的外型不僅和傳統車廠的車子大不相同，甚至也很不像特斯拉以往的設計。和量產 Model 3 初期一樣遭遇量產地獄而多次延期推出的 Cybertruck，特斯拉在公布 2023 年第三季財報之際終於確認會在十一個月正式開始交車，最終量產車型的價格、規格、配備也會一併解密。

而萬眾所矚目的 Cybertruck 也終於在今天凌晨四點在美國德州工廠交付給了首批幸運車主的手上了。

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今天 Cybertruck 交車大會的主題是

MORE UTILITY THAN A TRUCK
FASTER THAN A SPORTS CAR

表示 Cybertruck 不但比一般的卡車有更多的東西，性能比一輛跑車還快。大會中還展示了一段影片，看到 Cybertruck 不但跑贏保時捷 911 甚至還是在後面載著一台 911 的情況下跑贏的。

Feat of Strength 3: Cyberbeast (0-60 in 2.6s) pic.twitter.com/q0cK9zb21D
— Tesla (@Tesla) November 30, 2023

價格

Cybertruck 最初發表的時候，特斯拉表示將推出單馬達、雙馬達、三馬達等車型，售價分別為 39,990 美元、49,990 美元和 69,990 美元，之後特斯拉移除了 Cybertruck 的價格和車型資訊。外界一致認定 Cybertruck 的最終價格會比當初公開的要上漲不少。今天交車大會後才特斯拉又重新在官網上公布正式的規格和價錢分別為 單馬達車型 60,990 美元、雙馬達車型 79,990 美元、和性能最強的 Cyberbeast 車型 99,990 美元 等三種選擇。

這樣的價位比當初發表時還多了兩三萬美元，幾乎就是一台燃油小車的價錢了，不確定這樣是否還會讓觀望的車主們買單。也或許是 Cybertruck 量產初期的產能尚無法滿足這麼多的訂單，因此先以訂價策略來應付。之前特斯拉甚至一度考慮祭出禁止任意轉售條款，違者將面臨新台幣 160 萬元的高額違約金，甚至以後還可能再也無法購入特斯拉電動車。雖然後續取消了這項決定，但在物以稀為貴的情況下，相信拿到 Cybertruck 的車主走路都會有風。

外型

雖然特斯拉對於量產型的 Cybertruck 一直保密到家，但隨著交車日期的接近，不僅路上捕獲野生 Cybertruck 的機會越來越高，特斯拉也開始在各大展間展出量產版的 Cybertruck。今天交車大會出現的 Cybertruck 基本上也和原型車的外型差別不大。

馬斯克在現場也自我調侃了一下當初發表會上玻璃被砸破的「意外事件」，今天也找了當事人來重現了一下當時的情境，只不過這次不敢再用鐵球而是以棒球來取代。但馬斯克也表明 Cybertruck 的玻璃不用擔心因為石頭造成破裂，基本上可稱之為 Rock Proof。

此外，特斯拉也展示了影片顯示車門是可以抵擋子彈及弓箭等物理攻擊的。馬斯克說，有人問他為什麼車子需要防彈，他回答為什麼不要呢？

Feat of Strength 1: Shots fired pic.twitter.com/aPfpQuMXvc
— Tesla (@Tesla) November 30, 2023

無把手車門

在交車大會中可以看到 Cybertruck 的確如馬斯克自己在 2021 年自爆的全新 Cybertruck 會採用「無把手」的車門設計。在 Cybertruck 原型車登場時，它是採用了類似 Model S 的隱藏式收合門把，但顯然正式量產的 Cybertruck 決定捨棄這個方案。

為了設計簡潔與空氣力學，目前在售的四款特斯拉電動車幾乎都採用了隱藏式門把手；Model S 門把會自動收合，Model 3 與 Model Y 都採用推入一端而另一邊扳出的開法。若要說最接近「沒有門把」的車款應屬 Model X，因為 Model X 四個車門開關都是內壓式，像個大按鈕，往內一按、車門自動開啟。

在過去的案例中，還有一個可稱為無門把的特斯拉電動車是尚未上市的 Roadster，它是做了一個感應器在 B 柱上，手滑過、車門開啟，確實沒有門把機制。

馬斯克在交車大會的最後親自為幸運的首批車主們開門送上車，從畫面中可以看到 Cybertruck 也是類似 Roadster 2 使用 B 柱的感應器來開啟車門。

V2L

另外，身為 Cybertruck 同級對手的 F-150 Lightning 的賣點之一就是支援 V2L 機能，這項機能許多電動車都有，可惜特斯拉電動車至今都未開放。之前有人發現特斯拉在提供給小孩的著色本上，寫著「Cybertruck 有足夠電量可為特斯拉充電」的字樣；由於是特斯拉官方提供的刊物，理論上不會印有錯誤的信息，因此外界認為量產版的 Cybertruck，可能有機會成為首款支援 V2L 的特斯拉電動車。

在交車大會的影片和官網的照片裡可以很明顯地看到 Cybertruck 的載貨車廂內建了插座來提供 V2L 的功能，而且不需要透過額外的轉接頭就可以讓電器直接使用。

48V/800V

特斯拉從 Cybertruck 開始使用 48V/800V 的電系架構，相信未來也是有機會可以逐步導入其它車款。

2019 年 11 月特斯拉首度發表 Cybertruck 的時候，就曾提到這部科幻皮卡將具備 250kW 以上的充電功率，也就是超越目前特斯拉 V3 超充的水準。因此特斯拉新一代的 V4 超充可以說是為著 Cybertruck 及 Plaid Model X 與 Plaid Model S 等新一代的平台預備的。

線傳方向盤

為了 Cybertruck 在複雜的工作環境裡的操控性，特斯拉也是首次在自家車款引入線傳方向盤。