喊燒是否也叫座？車迷最期待的進口中型旅行車(下) Ford Focus Wagon & Toyota Corolla Touring Sports !
車訊網
2020-03-02 16:36:00
車訊網
2020-03-02 16:36:00
Toyota Corolla Touring Sports
如果導入Corolla Touring Sports，那麼在臺灣Corolla車系將擁有Auris掀背、Altis房車，還有Corolla Touring Sports旅行車的完整陣容。
和泰汽車在2018年9月時正式發表中型掀背車Auris，正面對撞原先的級距領導者Mazda3。雖然採進口方式且價格略高的Auris無法創造和國產車款相同的銷售量，不過仍然引起許多話題，同時也確實瓜分一些進口中型掀背車的市場。
而就在2020台北新車大展上，和泰汽車從歐洲商借一輛Corolla Touring Sports，成為Toyota攤位上一大亮點。由於全球統一車名的政策，因此Auris的車系除了少數地方，其餘都已經改回Corolla系列了，比如日規為Corolla Sports，歐規美規則是Corolla Hatchback。而旅行車型自然也採用相同命名方式，叫做Corolla Touring Sports。
Auris相同設計風格
在台北新車大展亮相的Corolla Touring Sports，外觀與Auris有著高度相似，皆採用新世代Keen Look家族設計語彙，車頭造型沒有明顯區別。雖然Auris、Altis和Corolla Touring Sports同樣採用GA-C中小型前驅車款專用的模組化底盤打造，不過Corolla Touring Sports軸距和Altis相同，都是2700mm。
採用Toyota新世代家族設計語彙，Corolla Touring Sports看起來充滿了運動感。
從車展上亮相的Corolla Touring Sports來看，內裝設計和進口導入的Auris與國產第12代Altis相同的多層次造型，大量使用皮革材質提昇質感。高階車型搭載7吋數位儀錶與全彩HUD抬頭顯示器。在資訊娛樂系統方面，有7吋螢幕與8吋螢幕兩種規格，頂級版本不但具備Wi-Fi連線功能，還標配PVM環景影像輔助系統。
儀表中控台的造型和Auris與Altis相同，最大差別在於國產Altis採用傳統手煞車，因此無法搭載全速域版本的TSS 2.0。
座椅造型相當運動化，符合此車的動感氣勢。
在後座椅背尚未打平的情況下，後廂空間擁有598公升，不過2.0升油電混合動力車型由於電池尺寸的關係，尺寸會更小一點。
TSS 2.0強化產品力
Auris在發表2020年式時，將原本TSS 2.0升級成為全速域版本，在這個ADAS先進駕駛輔助系統漸漸成為主流的年代，其他競爭對手也開始補齊配備，此舉能夠避免新車在這方面落於下風。Corolla Touring Sports如果能夠引進，具備全速域ACC的TSS 2.0會是基本配備。
完整版本的TSS 2.0包含全速域ACC主動車距維持定速系統、LTA車道置中維持系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等等，具備SAE Level 2自動駕駛的水準。
Corolla Touring Sports在定價上的推估要注意的癥結比較多，在台灣旅行車市場規模還不大的狀況下，總代理和泰汽車以進口方式導入的機率較高。由於歐洲市場採取主打雙油電動力的策略，因此Corolla Touring Sports會有1.8升與2.0升兩種油電混合車型的佈局。
以價格合理性來看，1.8升油電混合車型的導入可能性比較高，但是在價格設定上就會遇到一個明顯難題——就是售價112.9萬元、同樣使用1.8升油電混合動力的Prius。我們推測價格可能落在115萬元到120萬元左右，面對同級距對手仍能維持一定競爭力。雖然比Prius價格高，但是有著空間優勢，可以吸引不同消費客層以避免兄弟鬩牆的窘境，且如果未來有國產化的打算，1.8升油電系統能與Altis共用，也可以有效降低成本。
如果導入Corolla Touring Sports，那麼在臺灣Corolla車系將擁有Auris掀背、Altis房車，還有Corolla Touring Sports旅行車的完整陣容。
和泰汽車在2018年9月時正式發表中型掀背車Auris，正面對撞原先的級距領導者Mazda3。雖然採進口方式且價格略高的Auris無法創造和國產車款相同的銷售量，不過仍然引起許多話題，同時也確實瓜分一些進口中型掀背車的市場。
而就在2020台北新車大展上，和泰汽車從歐洲商借一輛Corolla Touring Sports，成為Toyota攤位上一大亮點。由於全球統一車名的政策，因此Auris的車系除了少數地方，其餘都已經改回Corolla系列了，比如日規為Corolla Sports，歐規美規則是Corolla Hatchback。而旅行車型自然也採用相同命名方式，叫做Corolla Touring Sports。
Auris相同設計風格
在台北新車大展亮相的Corolla Touring Sports，外觀與Auris有著高度相似，皆採用新世代Keen Look家族設計語彙，車頭造型沒有明顯區別。雖然Auris、Altis和Corolla Touring Sports同樣採用GA-C中小型前驅車款專用的模組化底盤打造，不過Corolla Touring Sports軸距和Altis相同，都是2700mm。
採用Toyota新世代家族設計語彙，Corolla Touring Sports看起來充滿了運動感。
從車展上亮相的Corolla Touring Sports來看，內裝設計和進口導入的Auris與國產第12代Altis相同的多層次造型，大量使用皮革材質提昇質感。高階車型搭載7吋數位儀錶與全彩HUD抬頭顯示器。在資訊娛樂系統方面，有7吋螢幕與8吋螢幕兩種規格，頂級版本不但具備Wi-Fi連線功能，還標配PVM環景影像輔助系統。
儀表中控台的造型和Auris與Altis相同，最大差別在於國產Altis採用傳統手煞車，因此無法搭載全速域版本的TSS 2.0。
座椅造型相當運動化，符合此車的動感氣勢。
在後座椅背尚未打平的情況下，後廂空間擁有598公升，不過2.0升油電混合動力車型由於電池尺寸的關係，尺寸會更小一點。
TSS 2.0強化產品力
Auris在發表2020年式時，將原本TSS 2.0升級成為全速域版本，在這個ADAS先進駕駛輔助系統漸漸成為主流的年代，其他競爭對手也開始補齊配備，此舉能夠避免新車在這方面落於下風。Corolla Touring Sports如果能夠引進，具備全速域ACC的TSS 2.0會是基本配備。
完整版本的TSS 2.0包含全速域ACC主動車距維持定速系統、LTA車道置中維持系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等等，具備SAE Level 2自動駕駛的水準。
Corolla Touring Sports在定價上的推估要注意的癥結比較多，在台灣旅行車市場規模還不大的狀況下，總代理和泰汽車以進口方式導入的機率較高。由於歐洲市場採取主打雙油電動力的策略，因此Corolla Touring Sports會有1.8升與2.0升兩種油電混合車型的佈局。
以價格合理性來看，1.8升油電混合車型的導入可能性比較高，但是在價格設定上就會遇到一個明顯難題——就是售價112.9萬元、同樣使用1.8升油電混合動力的Prius。我們推測價格可能落在115萬元到120萬元左右，面對同級距對手仍能維持一定競爭力。雖然比Prius價格高，但是有著空間優勢，可以吸引不同消費客層以避免兄弟鬩牆的窘境，且如果未來有國產化的打算，1.8升油電系統能與Altis共用，也可以有效降低成本。
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