城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

Yahoo奇摩汽車 黑侍樂讀 2018-02-02 19:01:00

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

在這幾年的車壇中,Luxgen納智捷的S3車款算是有點勇氣、有點傻勁的車款,一方面在這類小型車市場上明擺著越趨偏向5門車型,但S3仍舊形塑的是4門車架構;再者則是當消費者對於車款的性能、配備等越趨要求的情況下,對比車廠獲利則容易陷入難以平衡的窘境。此外,由於近期SUV風潮又再度崛起,別說是S3了,即使是其他廠牌的同級車也皆腹背受敵,因此唯有透過令人眼睛為之一亮的長處,才能讓人們再度發掘小型車的優勢。
因此2018年式小改款Luxgen S3的策略呢?那就用價格和配備來決勝負吧!

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

本次咱們試駕的2018年式Luxgen S3為頂規AR環景旗艦版的車型,在68.9萬的售價下配備之豐富自然無庸置疑;然而在這次小改款陣容調整上令人最為驚豔的其實在於入門版55.9萬的3D安全經典版便搭配了6氣囊和10項主動安全系統,並全車系標配,成為了S3成軍以來的出色亮點。也因此如果要深究在台60萬以下的安全車款,Luxgen S3可說是扮演了領頭羊的角色。
不過基於荷包的深度和對配備的追求,切分共4款車型的Luxgen S3也做出了相當鮮明的差異,以本次試駕的AR環景旗艦版為例,連同APA智駕版皆搭配了魚眼頭燈及LED日行燈,以及因應感應雷達安裝而調整的前保桿下緣,皆讓這款車在小改款後雖然外觀看似沒太大變化,卻也顯得年輕、動感。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

動力方面,相較於同級車來說,Luxgen S3在持續採用1.6升Dual VVT自然進氣汽油引擎下或許116ps/6,000rpm的最大馬力和15.3kgm/4,200rpm的峰值扭力並非最為出色,可也還位於持平的水準。尤其本次小改款據原廠表示又再度邀請水野和敏先生進行調校後,似乎在駕馭感受上又與先前有細微的差異,這點也值得納入陣容升級的範疇。
然而要留意的是,這顆引擎的運轉聲仍是屬於較偏明顯的類型,但對此是否會有所要求就仍見仁見智。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

但話說回來,就這類車型來說Luxgen S3其體格及應對到內部空間的表現儼然是相當到位的,在長4,551mm、寬1,83mm、高1,527mm,以及2,620mm的軸距下,換得的車內表現其實比想像中還要完整,加上從59.9萬起的3D安全豪華版也標配了16吋輪圈及205/55R16的配胎,也換得了更穩妥的行車感受。不過畢竟是小型車級距,Luxgen似乎也不打算為這款車打造可口嗆辣的鋼砲路線,但按照最近自家U6 GT及GT220的表現,好像確實有本是玩看看。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

另外值得一提的是本次S3小改款也同步導入了AR環景影像等配備,後視鏡下方的鏡頭因此清晰可見。不過這項配備基本上目前屬於頂規的AR環景旗艦版才擁有的功能,如果單純想要裡頭的12吋大螢幕而無需環景功能的話則可考慮次一級的APA智駕版。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

不過正如同咱們選擇在台北信義區的某處頂樓拍攝,Luxgen S3儼然就是一款為了城市巡禮而生的車款,只是在既有的外表下也得因應小改款而做出其他的新意,譬如雙色車頂便是一例。透過C柱的貼紙銜接出黑與藍的區隔下,S3明顯地就是要成為這座水泥城市間的一盞繽紛,這也就是為什麼在常見的黑、白、銀色則下還有著亮眼的藍色和紅色烤漆選項。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

也因此從現行的造車工藝和這款車的定位來看,後軸採用獨立懸吊自然顯得不必要且多餘,而Luxgen S3也從善如流地和其他同級車一同採用了前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂式的配置,為上方後車廂換得更為廣闊的置物空間。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

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小車大空間一直是車廠在打造此類行車時持續追求的重點,但嚴格來說真有做到位的車型仍有待商榷,但相信Luxgen S3應該能列入此般範疇。除了本身具備470L的後車廂容積外,6/4分離的後座椅傾倒下也給予了更高的自由度,唯未能平整化有些可惜,但就4門房車來說這點似乎也比較沒那麼必要。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

所以正如先前所提,Luxgen S3能夠給予乘客的是更為廣闊的後座空間,在前座拉至不見滑軌的情況下以身高170cm的乘客為例,膝部空間可是足足有將近3個拳頭的距離,加上後空調出風口與皮質座椅等配備確實又提高了產品的完整性。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

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前座的部份,搭載12吋大螢幕自然成為中控台上最顯著的配備,也同樣是小改款的一大重點。這組螢幕至今已出現在U5、U6車系上,房車則首搭於本次試駕的S3,相信Luxgen的其他車系配上亦不遠矣。只是比起螢幕上的調整,APA智駕版開始便配有停車輔助系統則是另一隱藏的特色,透過螢幕右側位於空調出封口下方的按鍵便能切換使用此功能,對於剛開車的新鮮人來說無疑是一大利多。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

不過當面對方向盤時,Luxgen S3是否在駕馭表現比起小改款前更為出色呢?當握上方向盤的這一刻起,這座高樓林立的水泥城市間,狹窄的巷道和時而突起的人孔蓋變成了總得面臨的考驗。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

順著綠燈的光芒,緩緩駛進一條條狹窄又偶有來車的巷道,Luxgen S3似乎多了分在改款前沒有的輕盈,在適應這顆CVT變速箱的邏輯後,踩踏的深度決定了起步的衝勁,但細緻緩和則更能感受到輸出的層次性。只能說比起小改款前,現行2018年式Luxgen S3少了那種與地面拉扯的感受,而是能夠更從容地穿梭在巷弄之間,當然這不僅僅只是引擎、變速箱之間有著更恰當的協調,亦存在著當面對總是不怎麼平整的路面時S3給予了穩重卻不失小車該有的輕快起伏。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

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只是畢竟Luxgen S3屬於入門房車,在配備顯著提升、超越同級車之際,方向盤的指向和過彎的精準仍有待進一步地著墨,只是就車格來說這也並非首要克服的要點。平心而論在面對呼嘯而過的來車、換燈衝刺的機車群時,對小型車而言是比要更為嚴陣以待,畢竟最強大的動能通常不會出現在這種車型上、又或者是更犀利的操控感受,正如同先前所言,在售價受限的情況下其實抑制了車款的發展空間,那麼相對來說更須關乎的是這種車型能否在各方面取得該有的平衡。然當一整天的城市巡禮後,Luxgen S3給予咱們雖然不是在各方面皆滿溢到位,卻也已經是道豐盛的日常佳餚了。

城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

2018 Luxgen S3基本資料如下:
引擎形式:1.6升Dual VVT自然進氣汽油引擎
最大馬力:116ps/6,000rpm
最大扭力:15.3kgm/4,200rpm
變速箱:CVT無段變速箱模擬7速手自排
前輪懸吊:獨立麥花臣
後輪懸吊:扭力桿拖曳臂
驅動形式:前輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座

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