【女子試乘】岡崎靜夏與「MONKEY 125」的玩心試駕 Vol.2

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2020-02-26 01:32:53

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這次我們特別請來了,正活躍在日本摩托車錦標賽J-GP3級別賽事的女性賽車手岡崎靜夏來試乘HONDA的MONKEY 125〈ABS〉。
 
雖然這次試乘剛好是她在比賽中摔車受傷後不久,不過她本人笑笑地表示「因為是MONKEY 125所以沒問題」,非常興奮地想要騎著MONKEY 125到處跑。
 
在為大家送上試乘報告前,就讓我們來仔細介紹一下這台車吧!
 

 
honda-monkey125-monkey125abs-okazakisizuka  岡崎靜夏(Okzaki Shzuka):臉上雖然帶著燦爛迷人的笑容,但本質上卻是一位徹頭徹尾的「摩托車愛好者」。曾在2009~2010年連續兩年稱霸MFJ女子摩托車錦標賽。在經歷過GP-MONO級別後,從2012年開始參加全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別。

2019年的HONDA MONKEY 125〈ABS〉


以作為遊樂園交通工具的Z100為開端,在佳評如潮後逐漸進化為人氣車款的MONKEY,雖然一直以來都是搭載50㏄的引擎,但在2018年改成了以MSX125 (GROM)為基礎的進行改造的順利升級轉型。在保持玩心的同時,也讓配備變得更加充實。
 
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不用慌張也不用緊張,悠悠哉哉的出發吧!


我是在去年(2019)全日本摩托車錦標賽J-GP3級別最終站-鈴鹿賽道決賽中,後輪打滑整個人摔飛出去的岡崎靜夏,嚇到其他選手真的非常抱歉,那次摔倒造成我尾骨稍微骨折(笑)。
 
當時我發現一個可以超越前面對手的絕佳機會,想說「如果這樣騎的話就可以切進去!」一鼓作氣衝過頭的結果就是直接摔了出去。不過,在那之前我的狀況完全陷到谷底,騎車時也完全沒辦法按照自己所想的那樣,所以也曾經考慮過是不是要放棄賽車。
 
在那瞬間好不容易找到了一線希望,結果卻不幸摔車了,但我想這次也是一個非常好的經驗,所以我在今年(2020)賽季也會繼續努力,希望能夠拿下冠軍!
 
…所以,對於尾椎傷勢還沒好的我來說,這次試乘的MONKEY 125絕對會是最好的夥伴。畢竟它非常輕盈、移動時也非常輕鬆,而且坐墊還非常柔軟,對尾椎來說再舒服不過了!完全能夠讓我舒適又快樂的完成長時間的試乘報告。
 
我平常在比賽及訓練時都是騎一些比較具有攻擊性的摩托車,因此對我來說,MONKEY 125就是一台完全相反的車款,是一輛「療癒系摩托車」。車體小巧又非常輕盈,就算像我這樣的弱女子(姑且算是)也覺得非常輕鬆,只要想騎就隨時能夠跨坐上去。
 
在車身部分完全沒有什麼需要小心的地方,完全不需要擔心害怕!因為騎得時候游刃有餘,所以也能夠享受到一旁景色,也可以隨時留意周圍交通狀況的安全又自在。
 
而且它還有4速的變速箱可以打檔,讓人能享受到與速克達不太一樣的運動騎乘,不僅騎起來讓人覺得非常輕鬆而已,還能夠讓你感受到運動車款那種操控樂趣。
 
基本上來說,不會讓人產生想要騎得激進一點,或者是出現挑戰的心情,是一台非常適合悠悠哉哉,想騎就騎的摩托車,而這也正是MONKEY 125的優點。
 
想要U字型迴轉也不會很困難,不管想到哪裡都騎得到。就算是熟悉的街道,騎著MONKEY 125也絕對能夠讓你有全新發現。
 
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雖然煞車非常敏銳,但由於懸吊裝置相當柔軟的關係,所以並不適合偏運動風的騎乘,緊急煞車時的輪胎抓地力感覺也不足夠,但畢竟這不是一台讓你運動騎乘的摩托車呀!
 
MONKEY 125的優點,首先就是外表非常出色。雖然延續歷代MONKEY的風格,但是也帶著一點現代感,總而言之就是非常可愛!最近運動車款設計很多都是稜角分明,但MONKEY 125卻沒有那些稜稜角角的到處都是圓滑線條,牢牢抓住了女生的芳心(笑)。
 
因為它不是那種「標準摩托車」的感覺,看起來非常時髦,如果是在我老家橫濱那邊,停在元町附近感覺也會很適合。高中生也可以跟朋友相約一起騎著不同顏色的MONKEY 125然後合照,感覺也非常不錯呢!而且它也是一台非常適合上傳到Instagram上打卡的摩托車。
 
如果是經濟比較寬裕的騎士的話,除了一台主要在騎的摩托車外,也可以把MONKEY 125當成消遣娛樂用的車款。因為它很小台所以也不太需要煩惱停車的地方,感覺就是會不小心默默地買下來。
 
honda-monkey125-monkey125abs-dokodemoikeru▲兩隻腳踩得到地面而且車體也非常小巧,就算不是柏油路面,不太誇張的越野騎乘也能夠輕鬆應付。讓你欣賞到騎運動車款所看不到的風景,非常棒!
 
也就是說,它其實不是一台適合一般試乘報告的摩托車。不過硬要說的話,這台車引擎的馬力並不大,125cc最大馬力只有9.2ps而已,如果說它騎起來非常刺激,那絕對是在說謊(笑)。
 
不過認真說的話,一般道路騎乘的話應該是剛剛好,我剛剛也有到車流量較大的國道上試乘,它完全有辦法跟上汽車的速度,在起步大補油門加速時,還可以在車陣中稍微領先一下。
 
可以騎在高速公路上,雖然不是游刃有餘,但是從低轉速起就有一定的扭力輸出,對於悠哉騎車的話完全綽綽有餘,這個特色也非常適合它柔軟的懸吊裝置。
 
沒錯,騎MONKEY 125的話,在移動上就會需要比較充足的時間。雖然大家可能會覺得上下班的話「即使拖到最後一秒,只要騎摩托的話就趕得上!」但如果是騎MONKEY 125的話,就一定要「早起,然後迅速準備好……」,必須注意不要拖到最後一秒才行動。以結果來看,騎MONKEY 125應該會讓生活步調變得非常悠閒。
 
摩托車這種東西,是一種貼近騎士心情的騎乘工具,越是運動風的車款,就越會讓你的腎上腺素飆升,在賽道騎乘及參加比賽時真的非常棒喔!
 
不過,如果是騎在一般道路上的話,像MONKEY 125這種讓騎士心情變得沈穩,產生悠哉心情的摩托車也是不錯,這種摩托車也是很重要的。
 
圓潤造型加上適合悠哉騎乘的引擎,還有對受傷的尾椎來說非常舒服的柔軟坐墊及避震器,整體上帶著一種輕鬆、柔軟感覺的MONKEY 125,感覺上我也變得越來越熟悉這台車了呢(笑)。
 
最喜歡的地方是設計!honda-monkey125-monkey125abs-favoritepoint▲前後土除、排氣管防燙蓋、頭燈飾框等,到處都是亮晶晶的電鍍加工,賽車設計的輪框等,在外型方面一點都沒有偷懶的非常棒!
 
honda-monkey125-monkey125abs-torimawasi▲MONKEY 125的優點就是,就算身為女生的我也能夠輕鬆移動。即使是騎在小路上需要U字型迴轉時,只要下車用推的就非常輕鬆。輕量又精巧的車身,讓摩托車的騎乘樂趣變得更多樣。

試乘報告總結

1. 造型
油箱與車體各部位的零件都以藍色統一, 不僅漂亮還非常可愛!可以說是一台最適合在Instagram上打卡的一台車。
 
2. 兜風旅行
不管是什麼樣的道路都不會讓人感到不安,所以也更讓人想要騎著車到處跑。因為騎乘姿勢很輕鬆,所以就算是需要穿厚衣服的冬天也沒問題!
 
3. 街道騎乘
非常適合小弧度轉彎,上下學、上下班及買東西時會非常方便,背著包包跨坐上去也不會覺得辛苦。
 
4. 越野性
就算是騎到有高低差及凹凸不平的路面車子晃動時,由於車體非常輕的關係,所以也能夠輕鬆應付騎過去。
 
5. CP值
加上ABS系統在日本的售價只要44萬日圓,我個人覺得非常便宜,連細節部分都非常講究的設計,絕對能讓人感到滿足。
 
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「Webike台灣」編輯部編譯

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