家庭的忠實伴侶,Volkswagen Touran 低調但卻是最懂家庭的車

2GameSome 2020-07-31 12:25:11

家庭的忠實伴侶,Volkswagen Touran 低調但卻是最懂家庭的車

若像電玩或動漫一樣,「人設」可以重來,我現在變身擁有兩個小孩的父親,小孩出門都是還需要乘坐兒童安全座椅的階段,要我挑一台車,我可能不會把範圍框在時興的休旅車,而會是一輛 5+2 人座的 MPV 轎式休旅車款,其中 Volkswagen Touran,更是選車清單中一定不會錯過的要角。

試駕車型為 Volkswagen Touran 280 TSI R-Line,售價為新台幣 138.8 萬元。

為何跳過休旅車?從車輛定位而論,MPV 本就是以載人機能最大化設定的車款,近乎單廂式的車體,友善的上下車高度、寬廣的視野、多變的座椅機能,多數還有可攻可守的第三排座椅,不用像 SUV 5+2 人座車型一定要來個 4.6 米以上的車身長度,論停車的便利性,MPV 自然是更棒。

在 SUV 休旅市場的夾攻下,此類中小型的 MPV 存活的不多,除了幾款國產代表以外,大概就剩下此次試車主角 Volkswagen Touran,私心認為,從設計美感、從內裝質感、從內裝機能面,Touran 都是最好的代表。

要挑選一輛以空間機能為主的車型,Volkswagen 本來就是很棒的品牌選擇,從多年來商旅車系的經驗累積,在乘用車領域上,Volkswagen 同樣有著很棒的空間機能,Golf 就做了最佳示範,一直是同級車款中空間表現的模範生。而在 Touran 身上也不例外,直挺線條的外觀內,換得的就是極佳的空間運用,且透過適度的妝點,如此次試車主角的 R-Line 套件,讓原本樸實的造型多了些亮點,雖然不到超級吸睛,但看久了那種美感,感覺更禁得起時間的考驗。

外觀加諸 R-Line 套件,包含空力套件與專屬銘牌。 18 吋輪圈為 R-Line 車型專屬。 單邊雙出排氣尾管稍微添增一些性能味。

把個人的美感擺在一旁,坐進車內,尤其第二排座椅,你就可以感受到為何我對 Touran 是如此的喜愛,三個獨立座椅各有前後滑移、椅背調整機制,再搭配上兩個獨立第三排座椅,若把副駕駛座椅也傾倒,不僅可以放下 2.7 米長的物品,置物容積還可以在 137~1857 公升間自由變換。對於家庭用車而言最需要的是什麼?除了「安全」以外,我相信很多父母親會跟你說是「空間」,而這,就正是 Touran 的強項。

採用舒適型真皮座椅。 第二排座椅採取三只獨立座椅設計,個別皆具有前後滑移與椅背角度調整功能。 後座出風口具備電子控溫面板與折疊餐桌都是標準配備。 第三排座椅也採獨立設計。 七人乘坐時後方置物容積為 137 公升。 第二排座椅完全傾倒後,最大置物容積可達 1857 公升。 車系標配 8 吋多媒體鏡面觸控主機,並有多媒體手機鏡射功能。 三區電子恆溫空調也為車系標配。 車內 R-Line 套件除了座椅上的字樣以外,湛黑頂篷也是專屬配備之一。 R-Line 專屬金屬踏板。 R-Line 專屬前車門金屬門檻飾板。

說完了空間,接著來看看安全。而這也是此次再次試駕 Touran 的原因。2020 年式的 Touran,將 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助系統列為車系標準配備,試駕的最高規格 280 TSI R-Line 車型科技更是齊全,熟悉的 ACCAEB、車道修正輔助、車側盲點警示、後方橫向車流警示等功能無一漏缺,不過車道修正輔助比較偏向類似「乒乓球」的修正邏輯,也就是即將觸碰到車道線再修回的方式,而非一直維持在車道內的 Level 2 自動駕駛科技等級,但以台灣的用車路況而論,其實此般的 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助系統已相當足夠,且在同級或百萬內的 5+2 人座 MPV 車型中,有著  IQ. DRIVE 智能駕駛輔助系統的 Touran 可說是擁有最完整 ADAS 先進主動安全系統的唯一選擇。

2020 年式 Touran 標配 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助系統。 ACC 主動式固定車距巡航系統控制介面位於方向盤左側。 車側維持及偏移警示系統雖然含有修正輔助功能,但基本上不算是車道置中維持的等級。

全數改採 1.4TSI 渦輪增壓汽油引擎的動力編成,搭配上七速 DSG 的動力佈局,這是集團內相當熟悉的規格,對應此車長4 527mm、車重 1580kg 的車型,絕對可以用「輕鬆」形容整體的加速感受,但值得一提的是,試車過程時多數以兩人乘坐為主,若遇上七名成員滿座、遭遇上山陡坡情形,可能就需要更深的油門,爬上坡是一定沒問題,但要到游刃有餘,可能就要端看每個人對於動力的需求與體認了。

Touran 全面採取單一動力配置,280 TSI 代表的是搭載 1.4 升渦輪增壓汽油引擎,具備 150hp/5000~6000rpm 最大馬力與 25.5kgm/1500~3500rpm 最大扭力輸出。 銜接七速 DSG 雙離合器自手排變速系統。 原廠數據顯示,可於 8.9 秒內完成 0-100km/h 加速過程,動力表現實屬輕快且活潑。

提到此動力編成,相信也有不少買家擔心日後的保養維修與品質耐用等問題,平心而論,在過去的市場評價中,消費者有此擔心可以想見,但以當前 Volkswagen 積極的挽救品質、提升售後服務水平的努力,再加上市場使用心得的回饋,車輛整體耐用度似乎已有所回升,如果可以繼續挺進,搭配既有優異的車輛本質,Touran 仍有機會成為最適家庭用車長青樹的代表。

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