專訪CTK專業隔音材 來自烏克蘭的寧靜專家
文/童國輔
圖/童國輔、力英國際
協力/力英國際0915-386069
在愈來愈重視個人隱私空間的現代社會,如何讓愛車擁有安靜且舒適的乘坐環境,或是純淨無瑕的音質效果,是許多車主追求的目標,但想要讓路上跑的汽車達成此目的,一定要透過後天的隔音工程才能完成,這時若能選擇好的隔音材料,就能發揮事半功倍的效果,這也是力英國際之所以要引進烏克蘭CTK專業隔音材的主因。
▲如何強化車內隔音效果是許多車廠共同努力的方向,不過考量製造成本,多數車輛的隔音效果都很難讓人滿意,只能透過後天的隔音工程來補強,而想要獲得事半功倍的效果,慎選隔音材料是關鍵。
CTL來自烏克蘭
自產自銷品質穩定
其實汽車的車體結構因考量到外型、線條、潰縮空間等等,鈑件內會留下很多空間,好像組成一個箱體,鈑件之間的震動所發出的聲音具有反射和重疊的特質,加上外在環境產生的噪音,若沒有很好的隔音材料助陣,傳入車內的噪音(250Hz-500Hz)就不斷的被疊加而形成共鳴,再加上共鳴音頻又是人耳的敏感區域,長期處在共鳴的用車環境下,乘客和駕駛的疲勞感就會增加。此外,如果想要獲得良好的音響聆聽效果,也需透過隔音工程,將外在噪音與內在共鳴聲響消除,如此喇叭播放出來的音質才能純淨,不會被其他額外的聲音所干擾。
▲創立於2012年的CTK隔音材料,其總部與製造工廠就位於以軍事工業、航空技術與精密儀器設計生產聞名的烏克蘭,而製造CTK隔音產品的專屬機械儀器,均由同集團的工業機械公司進行自主研發並製造而成,不是外購貼牌的機械。
而所謂的優質隔音材料應該具備哪些特質呢?筆者認為至少要符合幾個要件,分別是制震吸音效果佳、經量化、耐高溫與黏著度強等,而這些優點在烏克蘭CTK的隔音材料中都可看見。據CTK國內總代理:力英國際掌門人-陳經理表示,創立於2012年的CTK隔音材料,其總部與製造工廠就位於以軍事工業、航空技術與精密儀器設計生產聞名的烏克蘭,整個集團除了製造隔音材料外,還包含工業機械生產和食品包裝生產,負責製造CTK隔音產品的專屬機械儀器,均由同集團的工業機械公司進行自主研發並製造而成,不是外購代工貼牌的機械。
▲CTK也有屬於自己公司的機械儀器編程人員,研發的機器也是依照實驗室的標準來製造,可以說完全的自產自銷,而每批產品都會經過嚴格的測試,確保品質無虞才會出貨。
此外,CTK也有屬於自己公司的機械儀器編程人員,研發的機器也是依照實驗室的標準來製造,可以說完全的自產自銷。例如其中負責攪拌CTK隔音原材料的攪拌機,它可以根據不同產品的不同特性,來調整機器運作時的速度,溫度以及時間,讓隔音產品可符合不同需求。
採用德國Henkel膠料
130度垂直不滑動
而CTK為了確保所生產的隔音材料可符合多變的汽車使用環境,在原料使用上也非常講究,例如製作制震墊所需要的膠料,就是採用德國Henkei所推出的原膠,在依據不同的黏附位置、銷售地區與使用環境,調配不同的配方比例,使其可永保制震效果,並常保黏性,不會因高溫而滑動甚至脫落,據CTK原廠提供的資料顯示,黏在垂直鐵板上的CTK制震墊,可承受130度的高溫而不滑動,最高可耐150度高溫不脫落,代表其品質絕對值得考驗,不用擔心黏在車頂、輪拱與引擎蓋內的制震墊,會因為太陽曝曬、引擎高溫加熱而脫落。
▲CTK制震墊所需要的膠料,是採用德國Henkei所推出的原膠,在依據不同的黏附位置、銷售地區與使用環境,調配不同的配方比例,使其可永保制震效果,並常保黏性。
此外,CTK旗下產品也都經過國際機構檢驗,並通過ISO 9001:2008、SIC.02.040.1344的RoHs無毒認證,說明CTK產品對人體無害,即使黏附於車內,也不用擔心對人體健康造成傷害外,更於代表隔音制震效果指數的MLF數值中,取得相當優異的成績,加上輕量化設計,可減少車上載重負擔,是目前市面上指標性的頂級隔音材料。目前CTK隔音材料,在歐洲已有超過20個國家和地區有銷售,在亞洲地區則包含台灣、越南、新加玻、泰國、印尼與中國等地,都在極短時間內獲得極高評價與支持度。
▲據CTK原廠提供的資料顯示,黏在垂直鐵板上的CTK制震墊,可承受130度的高溫而不滑動,最高可耐150度高溫不脫落,不用擔心黏在車頂、輪拱與引擎蓋內的制震墊,會因為太陽曝曬、引擎高溫加熱而脫落。
▲CTK旗下產品也都經過國際機構檢驗,並通過ISO 9001:2008、SIC.02.040.1344的RoHs無毒認證,說明CTK產品對人體無害,更於代表隔音制震效果指數的MLF數值中,取得相當優異的成績。
立即施工實測效果
輪拱隔音確實有效
而為了驗證CTK隔音材料是否真如廠商所說的這麼神奇,筆者也特別要求廠商找一部車來實際施工測試,考量到施工時間的長短,討論後決定只做輪拱隔音,這部位的隔音效果是最明顯的,加上施工時間可在一天內完成,非常適合預算有限的車主進行。施工前筆者先進行車內後輪拱的噪音分貝測試,得到67dBA最高平均分貝的數值,待施工完成後再進行測試一次。
▲施工前筆者先進行車內後輪拱的噪音分貝測試,得到67dBA最高平均分貝的數值,待施工完成後再進行測試一次。
只見店家熟門熟路的很快將輪拱內的內龜板、引擎下護板等隔板拆除後,開始進行鈑金表面的清洗,據施工店家表示鈑金表面一定要清洗乾淨,這樣制震貼附上去後,才能黏得牢固,否則再好的黏膠效果都撐不久。清洗乾淨並吹乾後,就可以開始黏貼制震墊,後輪部份由於鈑金面積大,加上對車內噪音的影響比較明顯,因此會是施工的重點,黏貼的制震墊數量也比較多。
▲將輪拱內的內龜板、引擎下護板等隔板拆除後,開始進行鈑金表面的清洗,據施工店家表示鈑金表面一定要清洗乾淨,這樣制震貼附上去後,才能黏得牢固,否則再好的黏膠效果都撐不久。
至於前輪部份,制震墊則會集中黏貼靠近A柱下方與輪拱內的鈑金,往車頭前方的位置,因為沒有鈑金可黏貼,加上沒有緊貼車室乘坐空間,因此黏貼的地方會在內龜板上。將前後輪拱的制震墊黏貼好後,接下來就是防水吸音棉的貼附,直接黏貼覆蓋於制震墊上即可,該吸音棉本身不助燃且不吸水,因此不用擔心鈑金會鏽蝕。
▲後輪部份由於鈑金面積大,加上對車內噪音的影響比較明顯,因此會是施工的重點,黏貼的制震墊數量也比較多。前輪部份,制震墊則會集中黏貼靠近A柱下方與輪拱內的鈑金。
完工後,筆者再上路進行測試一次,這次得到58.7dBA最高平均分貝的數值,前後分貝數差距達8.3dBA,隔音效果看得見,不只如此,筆者行駛中發現,論是輪胎壓過路面減震條、柏油顆粒較大路面,或高速行駛時,由地面傳遞上來的整體噪音真的有降低下來,雖然還不到完全寧靜的效果,但用耳朵聽確實感受到車內變安靜了,尤其是車速40km/h以下時,輪胎滾動的噪音更是完全被吸收掉,就像換上全新的安靜胎一樣,讓筆者感到非常神奇,提供給大家參考。
▲前輪內龜板也會黏貼上大量的制震墊與吸音棉。
▲將前後輪拱的制震墊黏貼好後,接下來就是防水吸音棉的貼附,直接黏貼覆蓋於制震墊上即可,該吸音棉本身不助燃且不吸水,因此不用擔心鈑金會鏽蝕。
▲比對施工前後的分貝數,兩者差距達8.3dBA,隔音效果看得見,且由地面傳遞上來的整體噪音真的有降低下來,並再車速40km/h以下時,輪胎滾動的噪音更是完全被吸收掉,就像換上全新的安靜胎一樣。
圖/童國輔、力英國際
協力/力英國際0915-386069
在愈來愈重視個人隱私空間的現代社會,如何讓愛車擁有安靜且舒適的乘坐環境,或是純淨無瑕的音質效果,是許多車主追求的目標,但想要讓路上跑的汽車達成此目的,一定要透過後天的隔音工程才能完成,這時若能選擇好的隔音材料,就能發揮事半功倍的效果,這也是力英國際之所以要引進烏克蘭CTK專業隔音材的主因。
▲如何強化車內隔音效果是許多車廠共同努力的方向,不過考量製造成本,多數車輛的隔音效果都很難讓人滿意,只能透過後天的隔音工程來補強,而想要獲得事半功倍的效果,慎選隔音材料是關鍵。
CTL來自烏克蘭
自產自銷品質穩定
其實汽車的車體結構因考量到外型、線條、潰縮空間等等,鈑件內會留下很多空間,好像組成一個箱體,鈑件之間的震動所發出的聲音具有反射和重疊的特質,加上外在環境產生的噪音,若沒有很好的隔音材料助陣,傳入車內的噪音(250Hz-500Hz)就不斷的被疊加而形成共鳴,再加上共鳴音頻又是人耳的敏感區域,長期處在共鳴的用車環境下,乘客和駕駛的疲勞感就會增加。此外,如果想要獲得良好的音響聆聽效果,也需透過隔音工程,將外在噪音與內在共鳴聲響消除,如此喇叭播放出來的音質才能純淨,不會被其他額外的聲音所干擾。
▲創立於2012年的CTK隔音材料,其總部與製造工廠就位於以軍事工業、航空技術與精密儀器設計生產聞名的烏克蘭,而製造CTK隔音產品的專屬機械儀器,均由同集團的工業機械公司進行自主研發並製造而成,不是外購貼牌的機械。
而所謂的優質隔音材料應該具備哪些特質呢?筆者認為至少要符合幾個要件,分別是制震吸音效果佳、經量化、耐高溫與黏著度強等,而這些優點在烏克蘭CTK的隔音材料中都可看見。據CTK國內總代理:力英國際掌門人-陳經理表示,創立於2012年的CTK隔音材料,其總部與製造工廠就位於以軍事工業、航空技術與精密儀器設計生產聞名的烏克蘭,整個集團除了製造隔音材料外,還包含工業機械生產和食品包裝生產,負責製造CTK隔音產品的專屬機械儀器,均由同集團的工業機械公司進行自主研發並製造而成,不是外購代工貼牌的機械。
▲CTK也有屬於自己公司的機械儀器編程人員,研發的機器也是依照實驗室的標準來製造,可以說完全的自產自銷,而每批產品都會經過嚴格的測試,確保品質無虞才會出貨。
此外,CTK也有屬於自己公司的機械儀器編程人員,研發的機器也是依照實驗室的標準來製造,可以說完全的自產自銷。例如其中負責攪拌CTK隔音原材料的攪拌機,它可以根據不同產品的不同特性,來調整機器運作時的速度,溫度以及時間,讓隔音產品可符合不同需求。
採用德國Henkel膠料
130度垂直不滑動
而CTK為了確保所生產的隔音材料可符合多變的汽車使用環境,在原料使用上也非常講究,例如製作制震墊所需要的膠料,就是採用德國Henkei所推出的原膠,在依據不同的黏附位置、銷售地區與使用環境,調配不同的配方比例,使其可永保制震效果,並常保黏性,不會因高溫而滑動甚至脫落,據CTK原廠提供的資料顯示,黏在垂直鐵板上的CTK制震墊,可承受130度的高溫而不滑動,最高可耐150度高溫不脫落,代表其品質絕對值得考驗,不用擔心黏在車頂、輪拱與引擎蓋內的制震墊,會因為太陽曝曬、引擎高溫加熱而脫落。
▲CTK制震墊所需要的膠料,是採用德國Henkei所推出的原膠,在依據不同的黏附位置、銷售地區與使用環境,調配不同的配方比例,使其可永保制震效果,並常保黏性。
此外,CTK旗下產品也都經過國際機構檢驗,並通過ISO 9001:2008、SIC.02.040.1344的RoHs無毒認證,說明CTK產品對人體無害,即使黏附於車內,也不用擔心對人體健康造成傷害外,更於代表隔音制震效果指數的MLF數值中,取得相當優異的成績,加上輕量化設計,可減少車上載重負擔,是目前市面上指標性的頂級隔音材料。目前CTK隔音材料,在歐洲已有超過20個國家和地區有銷售,在亞洲地區則包含台灣、越南、新加玻、泰國、印尼與中國等地,都在極短時間內獲得極高評價與支持度。
▲據CTK原廠提供的資料顯示,黏在垂直鐵板上的CTK制震墊,可承受130度的高溫而不滑動,最高可耐150度高溫不脫落,不用擔心黏在車頂、輪拱與引擎蓋內的制震墊,會因為太陽曝曬、引擎高溫加熱而脫落。
▲CTK旗下產品也都經過國際機構檢驗,並通過ISO 9001:2008、SIC.02.040.1344的RoHs無毒認證,說明CTK產品對人體無害,更於代表隔音制震效果指數的MLF數值中,取得相當優異的成績。
立即施工實測效果
輪拱隔音確實有效
而為了驗證CTK隔音材料是否真如廠商所說的這麼神奇,筆者也特別要求廠商找一部車來實際施工測試,考量到施工時間的長短,討論後決定只做輪拱隔音,這部位的隔音效果是最明顯的,加上施工時間可在一天內完成,非常適合預算有限的車主進行。施工前筆者先進行車內後輪拱的噪音分貝測試,得到67dBA最高平均分貝的數值,待施工完成後再進行測試一次。
▲施工前筆者先進行車內後輪拱的噪音分貝測試,得到67dBA最高平均分貝的數值,待施工完成後再進行測試一次。
只見店家熟門熟路的很快將輪拱內的內龜板、引擎下護板等隔板拆除後,開始進行鈑金表面的清洗,據施工店家表示鈑金表面一定要清洗乾淨,這樣制震貼附上去後,才能黏得牢固,否則再好的黏膠效果都撐不久。清洗乾淨並吹乾後,就可以開始黏貼制震墊,後輪部份由於鈑金面積大,加上對車內噪音的影響比較明顯,因此會是施工的重點,黏貼的制震墊數量也比較多。
▲將輪拱內的內龜板、引擎下護板等隔板拆除後,開始進行鈑金表面的清洗,據施工店家表示鈑金表面一定要清洗乾淨,這樣制震貼附上去後,才能黏得牢固,否則再好的黏膠效果都撐不久。
至於前輪部份,制震墊則會集中黏貼靠近A柱下方與輪拱內的鈑金,往車頭前方的位置,因為沒有鈑金可黏貼,加上沒有緊貼車室乘坐空間,因此黏貼的地方會在內龜板上。將前後輪拱的制震墊黏貼好後,接下來就是防水吸音棉的貼附,直接黏貼覆蓋於制震墊上即可,該吸音棉本身不助燃且不吸水,因此不用擔心鈑金會鏽蝕。
▲後輪部份由於鈑金面積大,加上對車內噪音的影響比較明顯,因此會是施工的重點,黏貼的制震墊數量也比較多。前輪部份,制震墊則會集中黏貼靠近A柱下方與輪拱內的鈑金。
完工後,筆者再上路進行測試一次,這次得到58.7dBA最高平均分貝的數值,前後分貝數差距達8.3dBA,隔音效果看得見,不只如此,筆者行駛中發現,論是輪胎壓過路面減震條、柏油顆粒較大路面,或高速行駛時,由地面傳遞上來的整體噪音真的有降低下來,雖然還不到完全寧靜的效果,但用耳朵聽確實感受到車內變安靜了,尤其是車速40km/h以下時,輪胎滾動的噪音更是完全被吸收掉,就像換上全新的安靜胎一樣,讓筆者感到非常神奇,提供給大家參考。
▲前輪內龜板也會黏貼上大量的制震墊與吸音棉。
▲將前後輪拱的制震墊黏貼好後,接下來就是防水吸音棉的貼附,直接黏貼覆蓋於制震墊上即可,該吸音棉本身不助燃且不吸水,因此不用擔心鈑金會鏽蝕。
▲比對施工前後的分貝數,兩者差距達8.3dBA,隔音效果看得見,且由地面傳遞上來的整體噪音真的有降低下來,並再車速40km/h以下時,輪胎滾動的噪音更是完全被吸收掉,就像換上全新的安靜胎一樣。
May
18
18
Audi House of progress Taipei 品牌概念店盛大開幕,眾星雲集探索奧迪純電魅力!
Yahoo奇摩汽車機車
以純電進化為展出主軸,在5月18日正式開幕的Audi House of Progress Taipei品牌概念店,不只特別展出首度來台的Audi A6 Avant e-tron concept 概念車,現場備受矚目的還有性能旗艦休旅SQ8 Sportback e-tron,以及全新上市的時尚電旅Audi Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron,於晚間盛大舉辦的開...
May
13
13
將於 9 月底停產,市場唯一小型七人座 MPV Toyota Sienta 將退出市場
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuSienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭,期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入,動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主,在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型,等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。
May
17
17
FORD KUGA 降價力抗 MG HS!沒有賣不出去的車,只有賣不掉的價格?
點子生活
KUGA 可以說是 MG HS 上市後的最大受害者,原本以 KUGA 的價位、動力、配備,在國產 SUV 市場可以保持穩定銷量, CP 值也算不錯。回顧 2019 年 KUGA 第
May
17
17
加油且慢!下週汽柴油預估調降0.2元
今日新聞NOWnews
[NOWnews今日新聞]由於Non-OPEC+產量估計年增每日120萬桶,使得國際油價下跌。經中油啟動平穩機制後,下週汽、柴油預估實際調降0.2元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.2元、9...
May
17
17
【三台G-Car一次滿足!】全新Mercedes-AMG G63、G500、純電G580 該怎麼選?便利科技全部補齊!經典依舊|海外新車試駕
Go車誌 Video
全新 G-Class 將全面導入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代 MBUX 多媒體系統,延續越野外型風格打造前所未有的數位座艙。 Mercedes-Benz G-Class 於 1979 年誕生,承襲經典設計,45 年來,G-Class 始終堅持保有最原始的設計元素。外觀設計針對細部進行微幅改款,G 450 d 及 G 50...
May
17
17
【一手試駕】北極星特快車 Volvo XC60 Recharge Polestar Engineered T8
車訊網
這回試駕的XC60 T8 Recharge Polestar Engineered很不同,不僅動力性能強悍且擁有專屬的...
May
17
17
桃園停車比台北還要貴?網酸「難怪大家都去停紅線」
地球黃金線
因應民眾停車需求,無論是公家機關或是私人業者都會在全台設立不少收費停車場,因為各地物價不同,停車費收費標準也就有著差異存在。不過,過去普遍民眾認為台北物價較高,東西價格較貴的既定印象似乎不適用於停車場收費,近期就有網友指出桃園停車費比台北還貴,一度令他質疑「這樣正常嗎?」。
May
17
17
BMW在戛納電影節首發XM Mystique Allure,設計靈感來自超模Naomi Campbell
CarStuff 人車事
Written by: Bear熠熠生輝的電影首映式,明星為紅地毯增光添彩,並且還有一輛高性能汽車,BMW XM Mystique Allure的全球首映式在戛納電影節(Cannes Film Festival)舉行。
May
17
17
純電、油電不能偏廢!Volvo策略奏效 2024年銷售較去年同期+16%
CARLINK鏈車網
只生產純電動車的Tesla因滯銷問題叫苦連天,其它電動車型在北美同樣踢到鐵板,像是Volvo純電動車於北美銷售量於2024年第一季慘跌65%,顯然美國人目前對於純電動車真的有恐懼症,而且倒楣的不只有Tesla一家。然而Volvo於2024年1~4月全球銷售量不減反增,而且成長幅度達16%令其它車廠稱羨,...
May
17
17
Mitsubishi公布「Momentum 2030」北美五年發展計畫
Carture 車勢文化
其實好一陣子沒有聽到有關Mitsubishi的重大消息了,近日,Mitsubishi北美分公司在經銷商大會上公布了一項稱為「Momentum 2030」的五年發展計劃,將在2030年前於北美地區推出更多元的新能源車。Mitsubishi北美分公司總裁兼執行長 Mark Chaffin 在談到該計劃時表示:「Mitsubishi正處於北美的關...
May
17
17
從超級跑車到超級腳踏車!McLaren推出首款電動山地自行車
CarStuff 人車事
Written by: Bear以改變遊戲規則的超級跑車和終極超跑而聞名,例如:McLaren P1,豪華超級跑車製造商McLaren Automotive推出了首款e-bikes電動自行車系列,開創了電動超級自行車的時代。從McLaren屢獲殊榮的超級跑車中汲取靈感,全新限量版四款自行車系列首次將McLaren以性能為重點的極致設計...
May
17
17
日本三大車廠聯手組國家隊!開發下一代汽車技術
自由時報汽車頻道
日本三大汽車品牌,Toyota、Nissan 與 Honda 要組國家隊了!三大車廠將聯手開發下一代汽車軟體,推動汽車產業的數位轉型。
May
17
17
鴻海Model C今年交車有望破萬!Model B明年量產未來進軍東南亞
地球黃金線
鴻海Model C量產版,也就是掛上納智捷廠徽並以Luxgen n⁷知名在台銷售的國產電動車,2024年前4個月交車合計突破1,500台,暫時站上年度最暢銷電動車的頒獎台上,而按照鴻海集團今年第一季法說會上的說法,Model C量產版預計今年第三季就會消化完2023年接到的所有訂單,今年的「交貨量」將會超過...
May
17
17
現代Ioniq 7韓國現蹤 三排座休旅擁有流線身形
CarFun玩車誌
韓國大廠Hyundai現代品牌旗下的電動車Ioniq家族不斷地在壯大當中,而現在即將現身的是三排座大型休旅車款,這將會是該品牌最大的電動車型,其外觀與2021年出現的Concept SEVEN非常類似,當然這輛車將會使用E-GMP底盤平台,基本上將會與Kia EV9共享大量的零件,不過在整體的外觀造型上將有很大...
May
17
17
2023年台北市最容易發生交通事故路段前三名 榜首曾被譏「最蠢的交通制度」
Yahoo奇摩汽車機車
開車出門總想趕快抵達目的地,但天有不測風雲,若是一個不小心閃神,總有意想不到的事故發生。本篇我們來到台灣的首善之區—台北市,看看2023年度容易發生交通事故的路段,提供給駕駛們做為參考。
May
17
17
價格相近何不買德國進口車?Volkswagen T-Cross適合女性車主與小家庭
CARLINK鏈車網
開宗明義,Volkswagen T-Cross是目前歐洲最暢銷的車款,也是近期最夯的休旅車,取代之前Golf的地位。T-Cross為何如此受到德國以及歐洲消費者的青睞?因為它兼具絕對安全與經濟實用等二大優勢,而且也不貴,台彎建議售價為94.8萬、104.8萬、112.8萬,5月底前有優惠,各車型降價6萬。不要覺得此...
May
17
17
結合了鮮明風格、運動性能和自帶的汽車魅力,在豪華LSUV中獨樹一格。Range Rover Sport
CARLINK鏈車網
Range Rover Sport帶來了買家對全尺寸Range Rover期望的精緻度和功能性;它擁有豪華的空間、出色的數位化客艙技術以及英式的高檔內裝鋪陳,同時也具有豪華轎車般的行路品質,動態速度與姿態也令人耳目一新.....試駕車型Range Rover Sport P400 Dynamic SE 474萬元(不包含選配)▲▼霧面Eiger Gre...
May
17
17
本田首款純電轎跑2026年登場!2027年再推電動3排7人座SUV
地球黃金線
在純電產品線佈局腳步相較其他傳統品牌稍慢一些的Honda,今年陸續在2024 CES與2024北京車展發表了0 Series以及Ye燁兩條全新的電動車產品線,展現日本車廠積極轉型的企圖。至於整個品牌全面性的電動化策略,則是在5月16日公佈的2024本田電動事業與策略發佈會上有更清楚地揭露,面向全球市場的0...
May
17
17
三菱跨界得利卡概念車量產倒數計時!北美執行長用一句話暗示
自由時報汽車頻道
去年在日本移動展首度亮相的三菱 D:X Concept,以電動跨界 MPV 之姿現身,擁有 MPV 的空間,休旅車的視野,在車迷間引起廣大討論。當時原廠並未透露量產時間點,不過根據外媒報導,北美三菱打算推出兩款全新車,由於關鍵句是「三菱目前沒有競爭的領域」,讓外媒猜測其中一款極有可能就是 D:X。
May
17
17
雷諾與Alpine打造性能轎跑 Rafale E-Tech擁有300匹動力
CarFun玩車誌
Alpine近年來的聲勢大漲,有部分原因是來自於F1的表現優異,在車迷之間的討論度相當高,而他們也在電動化的時代將推出屬於自己的車輛,但關於Alpine的電動跨界車款還在研發當中,現在他們則是選擇與Renault雷諾合作,共同打造了Rafale E-Tech 4×4 300 hp這輛性能轎跑,這輛車是雷諾首款四驅PH...