小改不輸大改《Nisssn Altima》可以直接掛Infiniti廠徽來賣了！（一）

不要因為 Altima只是個小改款車型就不正視它，事實上此車開起來的感覺比前期型更好，不只是更好看，而且更舒適、更具性能本色，儼然就是一輛Infiniti，因此139.9萬的價格其實不貴。（新車上市資訊https://www.lian-car.com/articles/read/37352.html）Nisssn Altima 基本規格：車身尺碼 4900×1852×1444mm 、 軸距 2825mm 、 最短迴轉半徑 5.83m 、 重量 1555kg 、 行李廂容積 437公升 、 動力 1997cc四缸可變壓縮比直噴渦輪引擎+CVT前驅 、 最大馬力 239hp@5600rpm 、 最大扭力 36.9kgm＠4000rpm 、 0～100km/h 約6.5秒 、 前後懸吊 麥佛遜+多連桿 、 能源局平均油耗 13.3km/L 、 售價 139.9萬

小改優勢一 不容易被誤認為Sentra國產車！

Altima明明就是美國進口車，只因前期型的車身輪廓、水箱罩、頭燈組等造型與國產Sentra實在太相像，所以經常被錯認為「只是一輛Sentra」令車主少了許多優越感！甚至還有車主乾脆將車尾Altima字樣直接改為Sentra增添幽默感，而且沒有半點違和感，反倒是有Sentra車主將車尾字樣改為Altima，吃豆腐吃成這樣令人感慨！然而小改後的Altima改為黑色立體水箱罩，不再使用類似Sentra的大V鍍鉻飾板，此外下氣壩也改為更簡潔的造型，頭燈造型也經過修正，具有更醒目的日行燈設計，明顯區隔二者的身份，還給Altima一個公道。然而就實際感受而言，小改後的Altima車頭較具殺氣，偏向動感設計，搭配主打色「冰川白」顯得典雅，更能凸顯宜動宜靜的雙重身份。如果您追求的是個性，可以選擇藍色、紅色塗裝，個人覺得藍色不但特別而且相當有品味。至於車側設計，Altima＝Sentra的情況當然沒有改善，畢竟Altima只是「小改款」沒有更動鈑件設計，僅更換不同造型的十輻雙肋19吋刀鋒式高張力切削鋁圈，這會是一個明確的辨識特徵，但移動中的Altima或Sentra就不是那麼容易辨識，更何況Sentra車主也可以改鋁圈啊！所以如果您選的是Altima極光藍特殊車色就不會有這個問題，畢竟國產Sentra主打白色與橘色、紅色，並沒有藍色這個選項。至於車尾部分，左右雙排氣管和尾燈都是良好的辨識特徵，雖然Altima行李廂末端自帶小鴨尾造型，但是目前Sentra加裝小鴨尾者不在少數，又是一個拼命吃Altima豆腐的案例！但不管怎樣，4.9米長的Altima，看起來就是比4.64米的Sentra霸氣，而且Altima的座艙空間真的大、真的很舒適。

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小改優勢二 更大的螢幕、還有手機無線連結與無線充電座

12.3吋大螢幕就是爽、而且不用選配或加價！這算是小改款Altima最有誠意的一環，連帶使用360度環景影像時都顯得特別精確，操作上更能降低誤按的機率，而且主畫面呈現也更顯大器，操作導航圖資也夠清晰便利，真的是「數大就是美」無誤！更重要的是試車當下天氣爆熱，但是影音系統與手機連結都沒有當機，而且座艙相當清涼，沒有黃昏牌冷氣的疑慮，經詢問，原來小改款Altima已升級空調壓縮機效率（舊車主想換車了嗎？），理由當然是對應全球暖化問題，不只是台灣，其實美國本土市場也有此一需求。此外，Altima還具有鑰匙車外啟動引擎功能，同時也會自動啟動冷氣功能，可以預先降低車室溫度，當然，冬天時會啟動暖氣而非冷氣，此車沒有那麼笨！不過真正便利的設計，還是升級蘋果與安卓手機無線連結系統，同時奉上無線充電座，利於導航、播放音樂、撥打電話、操作APP等。Altima雖然有語音控制系統，但是控制過程略顯繁雜，還是直接手動操作或是改用手機語音輸入或搜尋功能相對簡單便利。手機連結速度令人滿意，只要不關閉手機藍芽功能，一上車就能自動連結，如果忘記帶手機也沒有關係，Altima自備導航圖資隨時等候差遣。唯一遺憾，就是Altima只有加熱座椅、沒有通風功能，否則就真的全贏了！不是台灣不導入、而是美國原廠並沒有這項配備可選。Altima試車第一回合主要是講解靜態部分，下回將述說實際駕馭感受，當然有差，雖然只是小改，但絕對有進化。

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