小鴨變暴力，TOYOTA新Yaris三缸150hp勾引操控迷上門
CARLINK鏈車網
2019-01-04 15:20:27
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2019-01-04 15:20:27
TEXT：蔡至兼 Chien
打從TOYOTA開發出TNGA底盤平台後，產品不再只是單純的代步用，而是增添許多的操控樂趣，當然這也會運用在新一代Yaris上。即將在2019年五月於日本發表的全新Yaris，據說頂級配置1.6L三缸渦輪增壓引擎，馬力一舉上探150hp，可惜未來台灣版並不會有這的規格出現。
架構在TNGA底盤平台、開發代號為460B的新Yaris，預計於2019年五月在日本發表，而在原廠的重新規劃下將不再分日規與海外版，因此僅以統一規格化現身市場。動力設定上共有1.0L、1.3L、1.5L、1.5L Hybrid四種的新Yaris，外觀造型維持五門掀背，但車頭倒六角形大面積水箱護罩採用鍍鉻橫幅設計，嚴格來說與現行美規四門有點像；不過在2020年TOYOTA將推出最具性能的Yaris GRMN版，1.6L渦輪增壓可爆發150hp的馬力。
基於和一般Yaris做出區隔，Yaris GRMN水箱護罩蜂巢狀設計，並賦予視覺效果提升的空力套件，所搭載的動力心臟為直列三缸1595c.c.的渦輪增壓引擎，這具由TOYOTA旗下性能賽車部門GR(GAZOO Racing)調校的心臟，推測具有150hp/24.3kgm的實力，標配為短行程六速手排變速箱，但為了顧及更多消費者的需求，不排除會增加CVT的選項，因此與不到1,000kg的車體組合下，將會帶給駕駛者絕佳的操控樂趣，而這般設定向SUZUKI Swift Sport叫陣的意味相當濃厚，不過這應該會是2020年挑戰WRC戰駒的基礎。
不過導入國產化的新Yaris恐怕不會出現這具1.6L三缸渦輪心臟，畢竟小鴨的主要市場是普羅大眾，但也說不定佛心來的順勢引進，反正離國產化還有一年時間，未來發展如何就看產品規劃與市場走向而定了。至於台灣版的新Yaris標準型會配置什麼動力?應該還是最保險的1.5L與CVT的組合吧!覺得台規很無趣?就請現在起努力用力祈禱，看看Yaris GRMN會不會突然現身。
架構在TNGA底盤平台、開發代號為460B的新Yaris，預計於2019年五月在日本發表，而在原廠的重新規劃下將不再分日規與海外版，因此僅以統一規格化現身市場。動力設定上共有1.0L、1.3L、1.5L、1.5L Hybrid四種的新Yaris，外觀造型維持五門掀背，但車頭倒六角形大面積水箱護罩採用鍍鉻橫幅設計，嚴格來說與現行美規四門有點像；不過在2020年TOYOTA將推出最具性能的Yaris GRMN版，1.6L渦輪增壓可爆發150hp的馬力。
基於和一般Yaris做出區隔，Yaris GRMN水箱護罩蜂巢狀設計，並賦予視覺效果提升的空力套件，所搭載的動力心臟為直列三缸1595c.c.的渦輪增壓引擎，這具由TOYOTA旗下性能賽車部門GR(GAZOO Racing)調校的心臟，推測具有150hp/24.3kgm的實力，標配為短行程六速手排變速箱，但為了顧及更多消費者的需求，不排除會增加CVT的選項，因此與不到1,000kg的車體組合下，將會帶給駕駛者絕佳的操控樂趣，而這般設定向SUZUKI Swift Sport叫陣的意味相當濃厚，不過這應該會是2020年挑戰WRC戰駒的基礎。
不過導入國產化的新Yaris恐怕不會出現這具1.6L三缸渦輪心臟，畢竟小鴨的主要市場是普羅大眾，但也說不定佛心來的順勢引進，反正離國產化還有一年時間，未來發展如何就看產品規劃與市場走向而定了。至於台灣版的新Yaris標準型會配置什麼動力?應該還是最保險的1.5L與CVT的組合吧!覺得台規很無趣?就請現在起努力用力祈禱，看看Yaris GRMN會不會突然現身。
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