帥氣好上手！2017年最適合新手的5台檔車

在歐盟的摩托車駕照等級裡，相較於台灣是以排氣量來做為標準，歐洲則是以馬力重量比來區分。分類上可分為四個級別，這個分級意味著一般年輕人只要過了18歲，就可以朝向將近95匹的車款來做升級。在台灣則需拿到普通重型機車駕照兩年後，才有資格考取大型重型機車駕照，不過往好的方面想，一照在手，綠白黃紅牌任我騎的爽度其實也不在話下。本次Moto7就歐盟分級制度中的A2級別中，選出五台特別是合新手駕馭且外型出眾的檔車來推薦給大家。

KTM 390 DUKE

奧地利Orange Power KTM的街車390 DUKE，與當家大哥1290 Super Duke R同步換上新的「裂臉」風格LED大燈，招牌的鋼管車架、鋁合金搖臂、倒叉與輻卡以及那超有個性的373cc大單缸。綜合這些高檔配備，賦予390 DUKE優異的運動性能，非常適合剛踏入大型重機領域的新手來駕馭。

熟練之後也不必急著換掉，「Rady To Race」並非只是KTM的廣告台詞，390 DUKE能帶給你的操駕極限非常高，在進階技巧學習的部分也能夠擔任一個非常優秀的輔助角色。對於人生第一部重車的選擇，390 DUKE那獨特的車頭設計配上囂張鮮艷的大橘色，很難讓內心狂熱的騎士不心動！

BMW G310R

BMW在重車市場上佔有舉足輕重的地位，但對於一般小資騎士或是重車新手而言，看到BMW家都是動輒800CC起跳的大車，難免因為大排氣量、大馬力而心生畏懼，更遑論那近乎是一台房車的售價。

不過BMW並沒有忽略日益興盛的小車市場，G310R這台挾著BMW的光環「降臨」在300CC級距中的作品，倒叉、輻射卡鉗及ABS與LED數位儀表等高檔配備，再再都讓G310R 在同級距車款中特別突出。街車設定的騎乘舒適性就不需多加著墨了，外加車輛僅有158公斤，對於新手騎士而言相當友善，再者，BMW那藍白相間的LOGO就足以擄獲芳心！

HONDA CBR500R

不管是在歐盟A2還是台灣的黃牌級距當中，論街跑車的排氣量應該就屬HONDA CBR500R為冠。想要體驗紅牌較為碩大的車格，又希望能取得輕巧及操駕容易、外型富有跑格之類云云的貪心要求，那CBR500R會是一部恰如其分的好車。HONDA的引擎耐用度以及親和的出力個性這是連老一輩的玩家都肯定的，而且在台灣的價格尚稱合理，作為一步入門重車來說值得推薦，不過看到自由之翼的logo在油箱上閃爍的光芒，才是眾多騎士為之傾心的真正原因吧！

SUZUKI GSX-R150

今年在台灣動作頻頻，發表了佛心超殺價的輕檔車GSX-R150／S150，在七月底登場的重機展中更是大動作的將MotoGP廠隊Alex Rins的戰馬直接運到現場，展現十足的企圖心，SUZUKI在全世界也一樣掀起一波輕檔旋風。

帶著縮小版「阿魯」外型跑格的GSX-R150，單缸19.2匹的輸出，對於抱著跑車夢卻又不敢貿然挑戰中量級／公升級猛獸的新手而言，GSX-R150能夠滿足你的需求之外，還有羨煞他人的跑車外觀，這來自GSX-R1000的DNA絕不容你錯過。

YAMAHA MT-03

從2015年開始，台灣的黃牌輕檔車的數量可以說呈現「爆炸式」的成長，背後最大的推手應屬YAMAHA所推出的黃牌街跑車YZF-R3以及街車款MT-03兩台車了，以親民合理的售價以及亮麗精緻的外型、42匹的優秀馬力在當時吹起一股不小的黃牌旋風，直到今日路上仍舊時常可以看到它們的身影。

在這二者之間要怎麼推薦一部適合新手駕馭的車呢？相較於外型跑格十足的R3來說，也許MT-03會更適合一些，原因無他，雖然二車都是以入門車種為開發導向，在相同的引擎及車架之下，我們希望初學者能夠用輕鬆的騎姿來獲得最好的駕馭感受，那自然是MT-03輕鬆的街車坐姿，更適合新手駕馭。

台灣近年又開始吹起檔車風潮，買氣也持續的蒸蒸日上，想要體驗檔車的騎士們，藉由這篇文章的介紹，更能找出一台屬於自己的個性的車款，還在等什麼，拉起離合器，踩下左腳，轉動油門出發吧！

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