把潰縮區做在前輪上!BMW對於正面撞擊的新想法

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2020-04-29 14:00:12

 

 

 

騎士間經常會說到的一句話就是「汽車是鐵包肉、摩托車是肉包鐵」,雖然這麼說有些誇張,不過也真實反應出摩托車一旦出現事故的話,確實要比汽車的傷害更大,尤其是摩托車出現正面碰撞的話其傷害程度會更大,而近期BMW就公佈出了一項全新的科技專利,目的就是解決摩托車正面碰撞所帶來的安全問題。

 

 

 

不論是騎自行車、電動車還是摩托車的朋友應該都清楚知道,如果發生正面碰撞的話,必然會直接給頭部和上半身帶來巨大傷害,正是因為如此我們在騎乘時才會主動的採取佩戴安全帽、身穿防摔外套來提升安全保護性能,之前HONDA也已經開始在GOLDWING等頂級車款上增加氣囊裝置來提升安全係數,隨後還會加裝在普通的PCX150車款上。

 

 

 

而BMW近期的一組專利圖顯示,其研發的針對減緩摩托車正面碰撞的技術則是一套車身框架結構。

 

 

 

 

在摩托車正面碰撞中,騎士通常比其他任何類型的碰撞情況都要危險的多,這主要是由於正面衝擊力無處可散,導致全部衝擊力直接傳回到了摩托車和騎士身上。而BMW的新專利就針對這一個情況設計了非常特殊的“ V型車架”模組,該模組從車架底部(如果用作底盤設計的受力部件則位於引擎前方)。

 

 

 

 

一旦發生正面撞車事故,正常情況下前輪會被擠回摩托車中,並被迫向一側或另一側移動。但如果是採用了BMW的這項技術,那麼當撞擊時,前輪就會被筆直擠進V型車架模組中的不會偏移,這意味著部份衝擊力道會在前輪凹陷時消散,該設計能有效將前輪變成了潰縮區,從而減輕正面碰撞所帶來的傷害。

 

 

 

目前BMW正積極的將這一技術應用到旗下的量產車款中,可以預見在未來的兩年後,各款式的BMW摩托車都將使用這一技術並全面的更新車架系統,當然隨之而來的就是車輛售價的上升。

 

資料提供「牛摩網」

「Webike台灣」編輯部編譯

 

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