振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

Yahoo 奇摩汽車 黑侍樂讀 2017-11-24 23:20:00

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

早在今年8月,McLaren旗下隸屬於核心超跑車系的Super Series第2代家族知名座駕720S在台登場(延伸閱讀: 極致輕量、唯快不破!McLaren性能超跑720S展翅上陣)後,另一款繼承Sport Series血統的作品570S Spider也於年末之秋正式抵台。自現行570S Coupe系列孕育而生的這款車,在GT車型後繼續禀持著原先的蝶翼張翅特色,更加添了電動硬頂敞篷,因此才有資格以Spider命名。
也因此,McLaren 570S Spider在擁有原先的碳纖維單體底盤、中置引擎設定下,還比Coupe和GT車型有著更廣闊的空間感,讓Sport Series家族的陣容因此更為豐富。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

在本次發表會現場,除了放置了一輛擁有是Sicilian Yellow亮麗黃色烤漆的570S Spider進行展示外,一旁近似水藍色澤的Curacao Blue展示車也同樣張翼示眾,畢竟對McLaren的眾家車款來說,開門所展現的氛圍就是明顯比不少同級跑車還要來得迷人,尤其看著那深邃的下氣壩再往左右撥開的自然曲線,就有如沉靜湖水般滴入雨滴,激起了不同於一般肌肉感設計的漣漪。
或許McLaren就是如此打造線條滑順、從容不造作的車身,讓人十足感受其彰顯的獨特魅力。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

車尾視覺方面,諸如近期其他的McLaren車款,依舊是以雙股式的造型從後葉子板延伸像上包覆,形成類似三等份的車尾切分。而尾燈也順著線條點綴勾勒,並展現如廠徽般的煞車曲線。值得一提的是在下保桿多達8片的擾流鰭片旁,左右雙出式的排氣管更特別透過單側圓弧的三角造型裝飾包覆,妥善地藏匿在保桿內,形成簡約卻俐落的設計。
雖然基於引擎蓋的特殊設計現場暫且無法打開仔細端詳,但據悉在這款570S Spider上仍是搭載了不亞於同級車的極致性能。藏匿其中的是代號M838TE的3.8升雙渦輪V8引擎,正如其名最大馬力高達570ps/7,500rpm,並具備幾近61.22kgm/5,000-6,500rpm的最高扭力,並一如McLaren的傳統維持在後輪驅動的架構。儘管近期McLaren已然表示感受到後驅架構的極限,並未來有意透過Hybrid的模式來展現四驅,但不僅仍是將汽油動力作為後軸主體,前輪輔以電動馬達的設計,因此現行的570S車系就算入手也不會算是最後的後驅版本。相信McLaren在將後中置引擎、後輪驅動玩得如此淋漓盡致的同時也能夠持續從中陸續找到發展的可能性,而這也正是這間源自賽道基因的超跑廠其一貫精神。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

不過也正因為引擎力道如此兇猛,570S Spider的制動當然也要特別講究。在前6後4活塞的鋁合金卡鉗上,個別放置了以陶瓷碳纖打造的銳利碟盤,且基於後軸輸出的緣故前碟尺寸394mm,但後碟尺寸也有380mm,相信實際奔馳時也能展現強勁的煞車力道;然而為了強化對於地面的抓地力,原廠替570S Spider搭配了前19吋、後20吋的輕量化輪圈,並在前輪J值為8J的情況下,後輪直接配到10J的程度,也因此前輪胎尺寸為225/35ZR19,後輪則為285/35ZR20,以大幅強化與地面的接觸面積。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

正因為570S車系不論從車頭、車尾,乃至車側的諸多細節都能感受到其迷人之處,在長4,530mm、寬2,095mm、高僅1,202mm的車身下,連帶自車門延伸至後葉子板的上方及側邊進氣口也是在物理原則下展現其獨有的深邃美學,身為第3款Sports Series家族車型總該展現其獨到的特色吧?而這也正是命名為Spider的使命,可在時速40km/h起閉篷操作的電動硬頂,並僅15秒並能做動完畢,即使只是頂篷也必須符合McLaren一貫唯快不破的原則,也讓這款車就算是靜態欣賞,同樣是美得難以抗拒。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

基於McLaren其洗煉而不複雜的內裝設計習慣,570S Spider也和其他的兄弟有著同樣的車內造型。以眼前的這輛為例,透過手工縫製的皮革和部件,在中控台上大量地採用低反光的黑色麂皮素材,並連同座椅施以米白色皮革來進行搭配。當然配合車主需求,內裝選材自然可以量身打造,至於位於中央的IRIS控制面板則仍維持在7吋。當然就現行潮流這玩意似乎有逐漸加大的趨勢,可在配合整體視覺及功能性來看,或許現行已經是恰到好處的狀態。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

延續中控台到鞍座的部分,雖然飲料架依然設計得相當簡單,但向後延伸微翹而升的排檔控制處則同樣全面按鍵旋鈕式,讓570S Spider能夠藉著與可調阻尼的雙A臂懸吊的搭配,切換Normal、Sport、Track共3種行車模式,更與之和SSG 7速雙離合器變速箱連動,在榨足馬力的同時將車體推至僅3.2秒便能完成0-100km/h加速,甚至0-200km/h也僅需要9.6秒,及擁有高達328km/h的極速,即使在開蓬狀態下也能奔馳到315km/h。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

也因為輕量化一直是McLaren的造車訴求,因此詳細一看便可以發現除了中央面板和方向盤上佐以碳纖維裝飾,連後方的固定式換檔撥片也同樣是以碳纖維打造,而且邊緣處還修飾出與車身相同的圓弧造型。
至於前方的儀表板或許無法像自家更高龜的720S那般採用翻轉式的雙儀表,但此款10吋的TFT全數位彩色液晶儀表也同樣倍感迷人,或許就整體的戰鬥力來說Sport Series和Super Series之間仍有些顯著的差異,但能夠乘坐上570S Spider,其實就已經能夠感受到超越一般的駕馭感受了。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

但再怎麼激烈戰鬥,也還是要有片刻喘息的時候,在包覆性極佳的賽車座椅下,仍具備6向手動功能,並可升級至8向電動調整記憶跑車椅,材質也可搭配Nappa皮革或Alcantara麂皮,甚至還能升級至McLaren P1採用的碳纖維賽車座椅。

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

而在本次的發表會上,儘管570S Spider是如此聚焦奪目的存在,但原廠仍相當貼心地在外頭放置了一輛是Saros鐵灰色澤的720S讓咱們稍微複習、拍攝,畢竟不論是570S或720S,皆可謂是McLaren的當家好物,所以有機會一親芳澤,何嘗不可呢?

振翅高飛、舍我其誰?McLaren 570S Spider率性抵台

McLaren Sports Series全車系台灣標準配備售價如下:
540C,NTD 8,990,000元起
570S,NTD 10,880,000元起
570GT,NTD 11,880,000元起
570S Spider,NTD 11,880,000元起

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