擊敗「正廠GT4廠車」!Toyota GR Supra純正「武裝改」

CARLINK鏈車網 2020-11-06 14:00:50

為大幅拉抬GR Supra的知名度與聲勢,即使Toyota同時也推出符合FIA 認證規格、號稱「最強競技牛」的GT4賽車版,但售價高達17萬5千歐元折合台幣快$600萬元之譜,對這款車再怎麼傾心的人也一定會天人交戰!基於讓豐田牛車迷能以合理代價滿足與「新牛魔王」征戰賽場的夢想,TAPG Motorsports也自行操刀出這款GR Supra「Track Edition」,無論加速、殺彎絕對不遜工廠賽車等級的GR Supra GT4…..

本身除了有性能味高漲的「牛魔王」稱號,同時還具備源自BMW的強悍動力科技,如此的GR Supra也大舉風靡年輕化、性能化車迷,囿於車主普遍熱血的屬性,GR Supra順勢成為高改裝熱度車款,標榜高戰力的賽車版當然也逐漸現身,不過卻集中在有高度感官刺激與關注度的Drag直線加速與Drift甩尾兩種版本!針對Circuit Race的Track賽道式樣雖有,但車輛設定其實還是很街車化、業餘化取向,操控犀利度、過彎極限也較官方廠車等級的GR Supra GT4遜色一大截,更遑論奪牌機率!由Toyota Motorsport GmbH操刀的GR Supra GT4雖因符合FIA GT4規範致使能與McLaren 570 GT4、AMG GT GT4、BMW M4 GT4之類的同等車款平起平坐而聲名大噪,囿於GT4乃是FIA GT賽車等級最接近市售級距之故,引擎、變速箱乃至懸吊型式都與市售版本如出一轍,即使輸出峰值僅小漲到430hp、650Nm,但全車出自正廠賽車部門的競技好料一堆同時時還有Toyota競技光環加持,售價也來到了17萬5千歐元之譜,相較5萬2千歐元的市售版,整整高出3倍多!

除飛懷抱國際冠軍車手企圖之人,對於只想想在低門檻、地區性賽事過足金牌夢癮頭的車迷來說,直接將GR Supra全車進行全面化、純正競技化的改造,非但戰力一拜提升而且代價也明顯比入手GR Supra GT4低廉!一向以Toyota車種征戰美國耐久賽的TAPG Motorsports也身生士卒打造出這個Track Edition,提供給有賽車夢的牛魔王車主參考。基於各賽事都有車輛規範限制,民用街車要晉升純種競技車的重點,主要也集中在車體輕量化、高剛性,以及底盤調校功能更細膩化等層面,於是TAPG Motorsports拆空全部內裝之外,針對人身安全層面也加裝有通過認證的防滾籠、滅火器、賽車椅與防爆油箱,即使車重大幅降低但仍符合賽規最低限重規範。基於提升操控極限,除了上身由Motion Control Suspension推出具備阻尼三向可調功能、搭配於金屬魚眼上座的競技版避震器,針對多連桿後懸吊也將所有下支臂,變更成配置魚眼軸承且長度可調的競技版本,從車重、車體剛性與底盤設定可說和GR Supra GT4不分軒輊!

駕駛介面依舊維持原廠,連儀錶也都維持不動,沒像GR Supra GT4那般大手筆上身便利操作又易於監控的電控操駕系統,即使沒什麼頂尖競技味道卻也讓其改裝費用大幅節省,充分流露親民特色!至於看似全原廠的外觀,基於提升馬力/重量比表現,Motion Control Suspension也製作出兼具輕量化、高剛性但造型原廠的CFRP保桿,搭配APR Racing推出的競技版前下巴、側裙,車尾則賽車空力專家Versus Engineering開發的後下Diffuer與可調後尾翼,大幅攀高的下壓力更明顯有助縮短賽道單圈秒數!動力層面即使僅有進排氣、ECU兩層面升級,卻展現超越GR Supra GT4的剽悍實力。想以平民代價一圓賽道奪冠夢想的GR Supra車主,不妨以這輛車做為武裝愛車的參考範本……

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