【改裝實戰】Mercedes-AMG GT R 700hp式樣(上) 專為賽道而改造
車輛/AST亞仕德車業
對於多數人來說,超跑似乎只是用來彰顯財力的象徵,但是對於車輛本質來說,超跑更是用來追求速度的機器,相較於一般車輛來說,超跑更適合用於賽道走行,就像這部Mercedes-AMG GT R一樣,車主直接設定為麗寶紓壓專用車,除了動力進行改裝外,空力與煞車部分也進行了調整,我們就來好好欣賞這部美車吧。
AMG純種跑車代表
歷代戰力不斷進化
相較於BMW轉向專注於性能房車的市場,Mercedes-Benz陣營對於純種跑車的研發似乎更堅定,除了早先的SLR與SLS之外,這幾年也持續推出Mercedes-AMG GT這部雙人座跑車,並且持續不斷進化其戰力,從2014年剛發表時,最基礎GT車型的462PS,到2021年最強版本Black Series的730hp,幾乎每年都在進化的Mercedes-AMG GT車型,也代表著Mercedes-AMG對於這部車的重視確實不同於其他車型,而這次首受訪的這部改裝實車,則是國內總代理引進的最頂級車型Mercedes-AMG GT R,原廠就已具備585hp的最大馬力,0-100km/h只需3.6秒即可完成,極速則限制在319km/h。
當然能使這部車擁有強大的動力輸出,主要功臣來自於隱藏在引擎蓋下的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這具原廠代號為M178的V8高性能引擎,是目前AMG陣營中,性能最突出的一顆引擎,只有車系中的旗艦車款才能搭載,也是用來對抗BMW、Audi,乃至於Porsche、Ferrari、Lamborghini、Mclaren等歐系名門的強大利器。
其開發過程濃縮自AMG於賽道上的無數次奪冠經驗,並貫徹「One Man、One Engine」造車哲學全力打造而來,採取前中置設計,置於前軸後方,並透過傳動軸連結位於後軸的變速箱,達到絕佳的車身配重外,引擎本體也有相當創新的嶄新科技。採取「Hot Inside V」設計,將渦輪配置從傳統的引擎本體外,改設置於V8缸體上方夾角空隙處,可有效的縮減引擎體積,並採取乾式機油槽設計,進一步降低車身重心,以提升側向加速度與過彎性能。
而在引擎內部,汽缸壁採用專利技術的「NANOSLIDE technology」奈米鍍層,搭配低摩擦力活塞環,有效降低兩者間的摩擦力,達到節省燃油與機油消耗的目的,而汽缸蓋則採用「zirconium alloy」鋯合金材質打造,與有更佳的耐熱與耐腐蝕特性,這些努力都是為了讓這顆引擎爆發出強大的動力表現。
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【改裝實戰】 Mercedes-AMG GT R 700hp式樣 (下)專為賽道而改造
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