【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下) FK8前驅王者展氣勢

車輛/晟宏汽車

全車高檔部品上車

駕駛樂趣無可取代

至於這部黑色FK8的改裝項目部分，首先是空力套件方面，車頭前保桿已經更換為日本Spoon推出的部品，這組Spoon前保桿採用總成件，可完全取代原廠前保桿，並保留下方兩側類似元祖鋼彈RX-782頭部兩側的進氣口設計，同時加大水箱護罩與中央氣壩的開口面積，讓車頭有更多冷空氣進入到散熱水箱與引擎內，以獲得更好的散熱效果。此外，也可以看到自帶前下擾流的設計，且還採用碳纖維紋路包覆表面，除了具備實際的空力效應外，對於車頭下半部的性能氣息也有明顯提升效果。

引擎蓋部分則是選用正Varis碳纖維開孔引擎蓋，中央有著面積不小的排氣口，兩側則設有小型進氣口，搭配精緻的碳纖維紋路與凹凸有致的形狀，讓車頭扮像顯得更有侵略性，而是否為正版Varis套件，從引擎蓋內部的鋁製銘牌與紅色簽名貼紙就可分辨。另外，仔細一看還可以發現大燈內部的燈組排列方式，與原廠大燈不同，一問之下才知道這組大燈為JS RACING推出的改裝部品，內部採用3近燈+2遠燈的LED燈組排列，下緣則為白橘變色的小燈+流水方向燈設計，除了強化大燈照明亮度外，也可增加照明科技感。

車尾部分，尾門上方的尾翼同樣是由Varis推出的大型GT尾翼，且除了下方底座採用鋁合金外，包含垂直支架、左右垂直翼板與大型水平翼面等，全部都是碳纖維材質打造，整支尾翼看起來除了質感超好外，也讓FK8的車尾更有武鬥派的感覺。而既然大燈都換成改裝部品，尾燈自然也要一併換過才有完整性，因此車主特別選擇Mugen無限推出的尾燈，內部採用光條式燈組，可以呈現出比原廠尾燈更高的照明質感。

動力部分，與多數渦輪車一樣，這部車也進行到了第二階的動力改造程度，包含RV6 DOWNPIPE/FRONT PIPE管、HKS LEGAMAX PREMIUM中尾排氣段、HKS加大中冷器/強化皮帶與Hondata內寫優化程式等，都已上車，預估可將最大馬力提高到370hp以上的程度；至於冷卻系統的強化部分，則透過Koyorad加大鋁製水箱、Koyorad冷排與SPOON低溫水龜來負責。

底盤也是好料用盡，避震器採用OHLINS DFV高性能避震器來取代原廠避震器，搭配SPOON襯套、HARDRACE可調後下支臂與CUSCO井字拉桿等，讓操控極限得以強化，煞車系統則是選擇PROJECT MU FS6卡鉗+380mm碟盤，搭配DIXCEL後碟盤，來強化制動力表現。另外，為了讓引擎換檔時的動力傳輸耗損更低，因此車主也換上了HARDRACE強化引擎腳/強化變速箱腳，與HASPORT後強化引擎腳等，如此一來於加減速過程中的頓挫感將會更輕微，有助於出彎加速的反應。

內裝部分，可以看到駕駛座上的原廠可調賽車椅，已經換成同樣是紅色的BRIDE ZETA IV桶型賽車椅，加上Mugen無限麂皮方向盤、WORKS BELL上掀底座、SKUNK2排檔頭與BOOMBA RACING快排等套件的換裝，將可獲得更好的操駕手感。

改裝明細

■RV6 DOWNPIPE/FRONT PIPE管■HKS LEGAMAX PREMIUM中尾排氣段■HKS加大中冷器、強化皮帶■Koyorad加大鋁製水箱/冷排■SPOON低溫水龜■Hondata內寫式優化程式■VARIS碳纖維開孔引擎蓋■VARIS碳纖維尾翼■VARIS後葉子板延伸輪弧■SPOON前保桿■RAYS TE37 18吋9.5j/ET45■BS RE71RS 265/40R18半熱熔胎■Mugen無限尾燈■JS RACING大燈■OHLINS DFV高性能避震器■PROJECT MU FS6卡鉗+380mm碟盤■HC+前後來令片■DIXCEL後碟盤■SPOON襯套■HARDRACE可調後下支臂/強化引擎腳/強化變速箱腳■CUSCO井字拉桿■HASPORT後強化引擎腳■BRIDE ZETA IV桶型賽車椅■Mugen無限麂皮方向盤■WORKS BELL上掀底座■SKUNK2排檔頭■BOOMBA RACING快排

【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上)FK8前驅王者展氣勢