新設計、創新技術、快速發展：Volkswagen集團致力於讓中國客戶滿意

Written by: Bear

過去的40年裡，Volkswagen集團在中國建立了一個強大而非常成功的業務。中國對Volkswagen來說是一個非常重要的市場，並將繼續如此。目前，Volkswagen大約有5,000萬輛汽車在中國的道路上行駛，也就是全球三分之一的汽車在中國銷售。因此，Volkswagen很自豪地將中國稱為Volkswagen的第二本土市場。未來三年，Volkswagen集團及旗下品牌將在中國推出40款新車型，其中一半將實現電動化。其中包括與小鵬汽車和上汽集團合作的至少8款計劃中的中國專屬純電動車型，以及基於新CMP中國主平台的Volkswagen車款。到2030年，將有30多款純電動車車型投放市場。

Volkswagen汽車集團執行長Oliver Blume在北京資本市場日(Capital Markets Day)活動中表示，「展望未來，Volkswagen正在系統地推進『在中國，為中國』戰略。路線已經確定，Volkswagen希望從2026年開始從市場的增長勢頭中受益更多。重點將放在戰略的持續實施上，進一步加強以客戶為導向，並加速車型開發。與Volkswagen的合作夥伴一起，還提高了我們的技術競爭力，並大大降低了成本。」

Volkswagen的「在中國，為中國」(in China, for China)的戰略目標是更緊密地滿足全球最大汽車市場客戶的具體要求，並在所有相關領域為他們提供令人信服的產品。在北京舉行的中國24屆國際汽車展(2024年4月25日至5月4日)上，ID. CODE展示車迎來全球首發，見證了對中國客戶願望的系統定位。這款概念車的美學是全新的，並提供了未來大型電動SUV的預覽。ID. CODE專為Level 4全自動駕駛而設計。新的漸進式ID.UX子品牌於Volkswagen在中國市場的形象中也發揮著關鍵作用。憑藉純電動、以生活方式為導向的車型，該子品牌旨在特別吸引年輕客戶。

Volkswagen品牌首席執行官Thomas Schäfer表示，「Volkswagen品牌已經回顧了40年來在中國的成功，Volkswagen將這一成功故事延續到新的移動時代，從而確認了中國客戶的信任。中國市場戰略的強化有三大支柱：加速品牌車型電氣化的全面產品群組，專為中國市場開發的品牌和設計語言，以及與中國強大合作夥伴的本地技術開發，以加快創新步伐。ID. CODE首次預示了Volkswagen在中國的未來：全新的設計、新的技術標準和全面的品牌體驗，專門針對中國客戶的需求和願望。Volkswagen正在與中國合作夥伴一起在中國開創一個移動出行的新時代。」

ID. CODE設計展示車亮相2024年中國車展

隨著ID. CODE在2024年中國車展上的全球首發，Volkswagen首次預覽了未來車型的新設計語言，同時開啟了一個新的技術時代。該概念車是專門為中國客戶開發的。憑藉其強大、清晰和流暢的表面，這款概念車讓人聯想到Gran Turismo。

外部還可用作下一代人工智慧輔助照明和顯示系統的投影。這與ID.CODE上新設計的生活空間相得益彰，真實世界和虛擬世界在這裡相遇，創造了一種新的移動體驗。電動概念車可以傳統駕駛，也可以在Level 4自動駕駛模式下駕駛。

宣佈到2030年為中國客戶提供廣泛的產品群組

到2030年，ID.系列將增加到16款車型。其中包括來自新ID.UX子品牌的五款電動車，它們將於2027年迎來上市首秀。Volkswagen還逐步推出其內燃機車型的電氣化版本，並透過純電續航里程超過100公里的新型高效插電式混合動力車擴大其在中國的產品群組。到2030年，12款新內燃機車型和6款混合動力車型將首次亮相。

此外，Volkswagen還透過在中國增加本地平台來補充成熟的MQB和MEB車輛架構，例如：透過與小鵬汽車(XPENG)的合作等合作夥伴關係。此外，總部位於合肥的Volkswagen中國技術有限公司(VCTC，Volkswagen China Technology Company)正在開發集團首個專門針對中國的電動平台。集團可將新的當地產品的上市時間縮短30%。

透過VCTC，Volkswagen正在將所有開發部門和決策流程捆綁在一起，用於在合肥面向中國市場的汽車。這減少了不同區域之間的介面並提高了效率。協調在同一時區進行，並且僅專注於當地市場。此外，這家科技公司從開發過程一開始就將車輛和零部件的開發以及採購結合在一起。

同時工作可節省更多時間，並實現優化的成本結構。此外，VCTC透過專注於車輛、平台、模組和系統層面的本地概念，最大限度地提高成本競爭力。這包括由當地供應商製造的「現成」模組(在合理的情況下)，並在需要的情況下利用全球Volkswagen集團的技術。

從2026年起，至少將有4款電動入門級車型在CMP中國主平台(China Main Plattform)上生產。多個平台使Volkswagen能夠在所有相關市場區隔為客戶提供合適的產品，並滿足所有需求。例如：與小鵬汽車合作開發的區域電氣/電子(E/E)架構和有競爭力的電池技術。此外，「中國電氣架構」(CEA，China Electrical Architecture)的使用將進一步標準化數位架構，從而實現更高的成本效益。而CMP的目標是到2026年將成本降低40%。

全新純電動ID.UX子品牌擴大產品範圍

Volkswagen正在透過ID.UX擴大其針對中國新客戶群的電動車產品，ID.UX將久經考驗的Volkswagen優點與以生活方式為導向的設計DNA相結合。品牌特有的功能包括先進的外觀設計以及以駕駛員為中心的內飾，為年輕客戶提供全新的人機介面顯示和操作概念。ID.UX的首款車型是ID.UNYX，計劃於2024年上市。

加強地方發展，提高創新能力

Volkswagen正在加強其在中國的生產、開發、採購和電池生產生態系統。到今年年底，僅在安徽研發基地的員工人數就將增加到3,000名專家。品牌還加強了當地語系化，以顯著縮短開發週期。小鵬汽車、地平線機器人(Horizon Robotics0和雷軟(Thundersoft…)等中國合作夥伴，將在早期階段被整合到開發過程中。

與小鵬汽車的合作，計劃從2026年開始推出兩款新的中檔車。與Horizon Robotics的合資企業CALIZON以及與Thundersoft的合資企業CARThunder的員工，將一起致力於開發用於自動駕駛、資訊娛樂和連接的創新系統。而中國正在推動自動駕駛汽車的創新，預計到2030年，Level 3及以上自動駕駛的佔比將達到56%。

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