[新車試駕] 探索.荒野路華 Land Rover New Discovery

TCar 試車頻道 2019-02-26 00:00:00

一個事業有成的男人,車庫裡面最好具備三種車,跑車、房車、SUV,三者接備會讓我有深層的幸福感!其中,SUV最好要能具備硬漢本質,能夠真的進行Off Road考驗,尤其還具備七座乘載機能,全家出遊不必開兩輛車。New Discovery,就是一款實用且具備強悍越野能力的SUV,我們試駕的版本為SI6 HSE19年式只要購買359萬元的SE版本,原廠將免費升級為HSE版本,增加配備超過35萬元。

在外觀上,霸氣的車頭造型給人成穩內斂的感受,擺脫前幾代方正的車體,這回有著更圓潤飽滿的外形設計,同時車頂更具備全景天窗,而在車尾部分,雖Discovery早已未將備胎懸掛於車尾,但全新車款依舊將後方車牌左置,並留存了非對稱的S型尾門,至於前世代經典的上下開啟尾門,雖然新車改為單體尾門設計,但內部仍保有小型托物板得以放倒,可作為臨時擺放物品之用!然而論到機能,Discovery絕對不會讓你失望,標準7人座的設定將一家子的幸福滿載,更重要的是後座的五張坐街皆具備電動收摺功能,且在車尾及車側設有開關,方便人員進出無需繁複的收摺程序,一切一個按鈕皆可搞定!

另外車內更設置多達9USB插座、412V電源供應孔以及3G車載Wifi熱點,若是將二、三排座椅電動收折後,更能提供多達2406公升的置物容積!而12.3吋全數位化HD 虛擬儀錶板與10IncontrolTM Touch Pro 多媒體觸控式顯示螢幕、Navigation Pro 全中文化3D衛星導航系統與Keyless Entry 免持鑰匙進入系統,列入全車系標準配備!

SI6的動力等級搭載3.0V6魯氏雙轉子增壓引擎,擁有340hp的最大馬力,扭力更高達46kgm,結合Commandshift八速手自排,讓動力傳輸又快又綿密,儘管車重超過兩公噸,依然具備凌厲的加速性能,我們在下過滂沱大雨的濕滑路面進行加速實測,將地形反應系統切至On Road模式,拉轉起步,憑藉四驅優勢,加速過程的貼背感受紮實,0100km/h可以在7.1秒達成!與原廠數據相同。

可能很多人會認為,具備強悍越野性能的SUV,肯定笨重且不靈活,然而New Discovery的懸吊結構採用前雙A臂、後多連桿的配置,並且以鋁合金材質打造,讓車輛與路面對應關係更服貼,遇上坑洞的處力也更敏捷,再搭配ESA電子氣壓懸吊,無論高速行駛或山道奔馳,依然能夠保有優異的貼地性及精細的路感。

除了On Road時優異的性能表現,提到Off Road Discovery才要展現看家本領,底盤離地高283mm,營造34度前進角、27.5度穿越障礙角及30度的離去角,搭配蚌殼式的引擎蓋設計,涉水時,可以於引擎蓋內預留空氣,因此擁有900mm的涉水深度,加上地形反應系統只要依征戰地形,調整懸扭,中央差速器、陡坡緩降裝置還會隨著所需自行啟動,大幅降低Off Road的門檻,此外,底盤優異的吸震能力,能夠挑戰Off Road時依然能夠保有出色的乘坐舒適性,在懸吊的收縮過程中,還能感受到優異的車體剛性,無論都會或山野,Discovery都有稱霸地表的實力!

 

【Land Rover New Discovery SI6 HSE】

引擎型式: 2,995c.c. TwinPower Turbo 直列四缸引擎
最大馬力: 340hp/6,500rpm
最大扭力: 450Nm/3,500~5,000rpm
變速系統: 8速ZF手自排
驅動模式: 全時四輪驅動
長x寬x高: 4970x2220x1888mm
軸距: 2923mm
車重: 2155kg
懸吊結構: 前鋁合金雙A臂 後鋁合金多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
台灣售價: 395萬

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