最難搞的對手依然是自己|TOYOTA Corolla Altis GR SPORT 2.0麗寶賽道試駕
不是換換顏色、貼貼新貼紙的心靈改款,這回原廠GR團隊將Corolla Altis GR SPORT從內到外都整理了一番,除了動態回饋的改變明顯,內裝進化也是很值得掛在嘴邊。
遙想國內第一次推出Corolla Altis GR Sport是在2020年,前一年2019年3月剛發表第12代國產Corolla Altis,隔年4月便換上跑車化懸吊,並將前後軸的防傾桿加粗,推出了Corolla Altis GR Sport。相較過去市場上出現許多號稱運動版、但只是披件運動外套的產品,Corolla Altis GR Sport像是參與過校隊集訓出來的體育生,擁有相對一般版更好的體格,在省油經濟、國民家庭用車的基礎下,多了GR Sport加持,Corolla Altis GR Sport過去4年也累積出近九千輛的銷售成績。
此回小改款,GR團隊在性能跟外觀上都傾聽了國內消費者的需求,並導入全新GR Family Look,車頭換上全新的水箱護罩,細看還能發現字母G被巧妙地融入每個格柵進氣孔,水箱護罩左右緊鄰著新樣式的方形霧燈框,讓車頭視覺更集中、更具侵略氣息;保桿也是專屬設計,下氣壩兩側新增了進氣開孔。而許多現役車主都會自行加裝的GR銘板,這次原廠直接裝好,也讓Corolla Altis GR SPORT從車前看去辨識度更高。
車尾則是新增了網格狀下擾流與黑色小尾翼,此回也將車上多處原為鍍鉻銀色的部件黑化,像是車頭飾條、窗框飾條、尾燈飾條以及車尾車名Corolla Altis銘板全部改為黑色,同時升級了18吋霧黑鋁圈,強調運動化風格。
內裝大致架構不變,但色彩配置大風吹之後,整體氛圍截然不同。最有感的就是改了黑色頂棚,同時舊款車上銀色飾條全部更換為槍灰色,全車也換上紅色安全帶,座椅則取消了舊款大面積的紅色布局,改為黑色為主搭配紅色縫線,座艙看上去不再紅通通,氣質提升不少。除了視覺升級,座椅也在材質用心,從舊款整體使用PU皮質,局部更換為Brin Naub類麂皮,使得表面摩擦力增加,在激烈操駕時駕駛與乘客更容易維持坐姿。
動力改為單一車型,採用Dynamic Force 2.0L汽油引擎,代號M20A-FKS,相較於現行款1.8L引擎,動力與扭力輸出都相對增加,最大馬力來到170 ps/6,600 rpm,最大扭力20.4 kg-m/4,400-4,800 rpm。變速箱也更換為Direct Shift-CVT (W-CVT)無段變速,可模擬10速換檔,搭配Launch Gear啟動齒輪,改善傳統CVT起步重拖問題,讓起步加速反應更快。
目前Corolla Altis GR SPORT沒有延續Hybrid車型的計畫,未來僅有一般版本才能選擇1.8L Hybrid車型。
性能方面,前後懸吊形式不變,但由於更換了引擎與變速箱,整體的重量改變,GR團隊有重新調整了彈簧係數與避震器阻尼,連帶將後防傾桿加粗與輕量化。改款Corolla Altis GR SPORT搭配GR SPORT專用的EPS軟體進行轉向系統調校,在高速時施於方向盤的力道更重。
Corolla Altis在國內國產家庭房車的占比逐年增加,自從GR SPORT版本加入戰線,又吸引了更多年輕族群入主,這次改款各項變動,原廠也都積極回應消費者訴求,並且做出更明朗的運動化設定,其實目前國產房車中並沒有其他強調運動化產品,TOYOTA這場運動化之戰最大的敵人就是自己,唯有一再超越自己才能繼續收攏人心,一切就等市場反應來看看這回合的成績單及不及格了。
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