柴油車保養眉角多　達人分享養車看車撇步

許多人因為喜歡柴油車的省油性和低速大扭力而選購柴油車款，不過柴油車與汽油車的引擎結構略有不同，在維修保養方面也有一些需要特別注意之處；《地球黃金線》達人來賓們就來傳授柴油車的保養秘訣，以及選購中古柴油車要注意哪些事。

柴油車最為人熟知的通病就是積碳，大致上最容易產生積碳的零件包含進氣岐管、EGR廢氣回收裝置，以及DPF觸媒轉化器。進氣岐管容易積碳的原因與EGR有密切關聯，因為EGR會將未完全燃燒的一部分廢氣重新導入進氣岐管做燃燒，這種機制雖可以提升油耗，但相對也會造成進氣岐管和EGR內部產生積碳。那麼該如何檢查保養？汽車維修專家梅修文表示，一般一年行駛二到三萬公里後可以請車廠拆下來檢查是否需要清洗，要注意若車廠一直建議不要清洗，很有可能是希望到時一次賺取更換零件的大筆費用。

DPF則是汽車零件中單價非常高的零件之一，往往動輒十幾萬元。擁有過幾台柴油車的達人Andy老爹表示，以他擁有過的BMW柴油引擎為例，其DPF具有自動內部清潔積碳的功能，但需要維持時速60公里並巡航20分鐘以上才能觸發該功能，確保不會產生過多積碳；換句話說，柴油車必須盡可能讓它維持一定的里程數在使用。梅修文也表示，用車方式屬於中高里程的民眾，才比較適合購買柴油車款。