【汽車特別企劃】夏天開車容易爆胎？輪胎檢測二三事

進入夏季之後天氣越來越熱，出門如果不是開車吹冷氣，很可能站在大太陽下幾分鐘就會汗流浹背，也因為夏季氣溫高，路面溫度也高，很多駕駛可能會忽略對愛車輪胎的檢查，在高溫之下正是誘發輪胎爆胎的原因之一，因此今天就讓我們來了解一下夏天開車上路之前如何確保自己的愛車輪胎是頭好又壯壯。

在講述檢查輪胎之前，我們先瞭解一下爆胎的原因，在台灣每年的5－ 10月是爆胎的高峰期，因為這個時候正是進入高溫夏季的關係，汽車在高溫下行駛時，輪胎因為熱脹冷縮作用非常容易發生變形，這時輪胎的抗拉力會隨之下降，在行駛過程中會不斷增加溫度，但散熱較慢，此時如果輪胎的胎體過薄可能就會發生爆胎。另外如果路況不好有過多的異物，也是會造成爆胎的原因之一，如果剛好又是高速行駛當中，就非常容易造成車禍危機。

上述這兩點我們暫且可以將它歸類於外在因素，或是比較不可抗力的的原因造成爆胎，但很多時候的爆胎情況往往卻是因為駕駛本身對於自己的輪胎狀況不了解或是誤解所造成；比方我們常常會看到一些在路上行駛的車輛，輪胎胎紋都快要磨平了卻還是持續使用，或是修修補補利用補胎來延長輪胎的壽命，其實這些做法都是相當危險的，以下我們就一一為大家講述什麼才是正確檢測輪胎的方式與使用方法。

🛞輪胎專輯》千里之行始於輪下，關於輪胎大小事！

一般來說沒有任何人可以斷定一個輪胎可以維持多久，因為一個輪胎的使用壽命與里程數取決於很多付的因素總和，比如說像是輪胎設計、駕駛習慣、氣候、路況與輪胎保養程度，但建議以一個全新的輪胎落地使用開始起算，五年是一個基準值，在使用了五年或更久之後至少每年需要進場由專業人員檢查一次，而在輪胎製造日期超過十年之後，強烈建議大家無論此時輪胎外觀看起來是否完好，甚至胎紋磨耗指示線都依舊在標準之上，都還是要更新自己的輪胎才是最好的選擇。

而一個輪胎的胎紋是最簡單判斷輪胎健康度的方式，常常有因為胎紋不足而造成車禍的事件發生，但怎麼判定自己輪胎的胎紋是否足夠呢？以往宣導胎紋深度的時候，要判定胎紋是否有達到1.6公釐時都會用10元硬幣來檢查，如果沒有達到蔣公衣領下緣，就是代表胎紋深度不足1.6公釐，但其實這個方式已經不是檢測標準了，在民國 103年1月1日起，道路交通安全規則就有新修正這一點，通通改為以胎面「磨耗指示點」作為基準，也就是說現在不再使用10元硬幣來判斷了，直接用眼睛看是否達到磨耗指示點為基準。

接下來就是胎壓，很多用車人往往覺得輪胎充氣越飽越好，其實這是錯誤的觀念，輪胎充氣過多會造成胎壓過大，一旦胎壓過高就很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎，但如果充氣不足也是不行的，一旦胎壓過低，輪胎會長時間大面積摩擦，這時也會造成輪胎側壁彎曲折斷，引發爆胎事故。

那胎壓究竟多少才是正常的呢？其實依照季節的不同，胎壓多少有一些差異，一般來說夏天由於天氣炎熱，所以汽車胎壓往往會稍稍偏離正常值，夏天可以比正常值調低0.1~0.2 bar，冬季則是比正常值調高0.2 bar左右，而胎壓正常值是多少呢？這邊就是重點了，胎壓看得是車型而不是輪胎，所以每台車的標準值都不同，通常都會在車門邊原廠會貼上一張建議胎壓值的貼紙，這就是你的胎壓標準值，以此為基準才是最佳的胎壓。

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而大家常忽略的另外一件事情就是，就算輪胎胎紋正常、胎壓標準就萬事ok了嗎？不！最最最重要的也是大家都可以輕易注意到的，就是絕對不要超重，無論輪胎多麼健康，或是檢查多麼仔細，只要車輛一超重就會對輪胎帶來莫大的負擔，無形中也增加了爆胎的風險，雖然很容易就可以防止超重，但往往也是很多駕駛容易忽略掉的，因此一定要特別的注意。

最後一點雖然不算是檢測的一環，但還是想跟大家建議一下，很多駕駛為了省錢，常常在換胎的時候喜歡用所謂的中古胎，或是另一種由廢棄輪胎所再製而成的再生胎，並不是說這種輪胎一定不好，但對比新胎來說風險程度當然比較高，所以如果預算許可還是建議大家使用新胎，如果一定要使用中古胎或是再生胎，那一定要仔細檢查製造日期跟輪胎狀況，多一份功夫多一分保障。

圖片來源：google圖片公眾授權


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