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煞車皮小學堂：你所不知道的煞車皮小常識

MOTO7 2017-04-18 15:58:00

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隨著造車工藝的進步，引擎馬力隨之提升，在追求速度的時代下，煞車系統顯得格外重要，這次就來聊聊煞車系統中重要諸元：煞車皮，大家都知道煞車系統分為碟煞與轂煞兩種，但你知道煞車皮分成幾種嗎？煞車時有聲音可以噴WD-40嗎？煞車皮包裝上的「HH」代表什麼？這些問題就讓MOTO7 來告訴你吧！

Q：煞車皮分成幾種？
A：５種，根據材質分別為石綿、非石綿（NAO）、半金屬燒結（SEMI-METALLIC）、金屬燒結（MMC）、複合材質（CONSTITUENT）。
石綿在高溫下會產生有毒氣體，因此國內環保署規定於2018年全面禁止石綿剎車皮的製造；非石綿主要以玻璃纖維製成，成本低廉、材料取得容易的優點相當吸引廠商大量製造，但不耐高溫且容易熱衰竭的狀況，讓消費者卻步，為了解決NAO 的問題，廠商開發出複合材質的煞車皮，採用結構較強的材質，如KEVLAR、碳纖維、陶瓷，擁有更好的制動力。
半金屬燒結為金屬與鋼、銅纖維製成，相較非石綿有較好的高溫穩定性，但磨耗相比起來較差；金屬燒結採用金屬粉末透過高溫、高壓燒結而成，擁有相當強的煞車力道，但對於碟盤攻擊性相對強烈許多，「超高溫」時易產生碳化物而導致煞車力道減弱。

Q：煞車時為什麼會有聲音？這樣正常嗎？
A：在三種情況下煞車有聲音是正常的，一為新更換煞車皮時，尤其是含有金屬成份的煞車皮，產生的聲響較大聲，二為煞車皮使用完時，鮨片與碟盤開始磨擦產生聲響，這時候必須更換新的煞車皮，以免造成碟盤的損傷，以上兩種為固定都可能產生聲響的狀況，那突然有聲音又是為什麼？可能是因為異物進入煞車皮中造成，如沙子、小石頭、粉塵，遇到這種狀況可使用煞車清潔劑來排除。

Q：煞車時有聲音可以噴WD-40嗎？
A：絕對不可以！含有潤滑性的WD-40會滲透到剎車皮內，導致煞車性能降低，造成行車時的危險。

Q：換新煞車皮後會有磨合期嗎？
A：會。更換新的煞車皮後需要一段期間磨合，但不代表磨合期間就沒有制動力，而是磨合過後的制動力可以達到100%。

Q：換新煞車皮後，輪胎轉不動，這樣正常嗎？
A：不正常。更換新的煞車皮後，如果輪胎用手轉轉不動，或是很勉強才能轉動一點，代表煞車皮已經咬死碟盤，解決方法可以將卡鉗活塞清潔後並推至底部，重新裝載煞車皮即可解決！
Q：煞車皮包裝上的「HH」代表什麼？
A：代表工作溫度在0-680℃ 時擁有大於0.55的摩擦係數。摩擦係數的等級由低至高分為EE 、EF 、FE 、FF 、FG 、GF 、GG 、HH 八個級距，第一個字母代表常溫0-250℃的摩擦係數，第二個字母代表高溫250-680℃的摩擦係數，各別字母的摩擦係數分別為：E =0.25≦μ ≦0.35，F =0.35≦μ ≦0.45，G =0.45≦μ ≦0.55，H =μ ≧0.55。

Q：為什麼下山時煞車常常會軟腳？
A：煞車皮熱衰退。有些騎士在下坡路段，為了維持車速，習慣一路含著煞車下山，因為摩擦生熱的關係，煞車皮在提供制動效果同時，也會產生大量熱能，雖然工作溫度的升高會提升制動力，但超過最高工作溫度時，則會產生熱衰退現象，導致制動力降低。
Q：該如何減少熱衰退的現象？
A：避免長時間按壓煞車。有些騎士會習慣將手指放於煞車拉桿上，但可能會無意間含住煞車，造成長時間的按壓煞車，因此不建議騎士在騎乘時將手指置於煞車拉桿上，除此之外，確實的按壓及釋放煞車，可以使煞車皮有足夠時間進行散熱，另外，為了解決過熱問題，廠商也開發出能夠增加散熱的煞車皮，例如NCY HP 系列中專利的鮨片散熱溝設計，增加活塞與蹄片之間的空隙，以利熱能排出，而添加不同材質於煞車蹄片上，也有增加散熱的功用，如GALFER 1375 煞車皮表層就鍍上陶瓷材質。