首頁車訊情報特斯拉被吊打? 現代 KONA EV 驚人電耗 x 日月潭網美民宿散步的雲 x 南投親子景點

特斯拉被吊打? 現代 KONA EV 驚人電耗 x 日月潭網美民宿散步的雲 x 南投親子景點

DDCAR電動車 2022-08-27 20:55:20

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哈囉，大家好我是小紅爸

很開心這次可以參加現代汽車與 DDCAR 和日月潭民宿散步的雲所合作的【帶我去旅行】的活動，其實得知入選的時候，紅媽真的開心到睡不著阿！尤其 KONA EV 這種可愛的跨界小休旅，女生完全無抵抗力。

其實我們開特斯拉將近二年的時間了，很多觀念跟用車習慣都已經被特斯拉【寵壞】了.....我想這就是所謂的開過特斯拉之後就回不去的感覺吧？而這次【帶我去旅行】的活動地點在南投日月潭，主要體驗內容就是現代的 KONA EV 試駕與民宿住房 2 天 1 夜的體驗。

1~2 年前我們對於其他傳統車廠的電動車並沒有太大的期待，但近年來尤其是韓國對於電動車的野心是越來越積極，而且銷售也逐漸有起色，這些都是大家有目共睹的，於是小紅爸早就很想試試韓國的電動車，現在到底發展到甚麼樣的程度了。幾年前車友總戲稱：【傳統品牌的電車，沒一個能打的】。現在韓國品牌到底能不能打破這個局面呢？就讓小紅爸來幫你測試吧！

環境超優質的民宿「散步的雲」：

▲ 整個民宿房間編號都是用機場登機門的概念，讓人瞬間有出過的感覺，在這個疫情時代，已經很滿足了啊啊啊。這次入住的是A1，風格主打中國庭園風，真的好美啊，紅媽一進來整個心情變超好，瞬間化身宮廷劇演員開始著魔……

在簡單的整理行李之後，接著就是要跟期待已久的 KONA EV 見面囉～

早就有所耳聞 KONA EV 的耗電量似乎蠻厲害的，小紅爸這次好不容易拿到車子，當然要給它好好的測試一輪才對得起自己啊！而且一定要來一場 KONA EV 直球對決 Model 3，勝負當場立見高下。

剛好環日月潭的路限速是 60KM，加上頻繁的轉彎、加速、減速、上坡、下坡，可說是非常非常適合測試電動車的一個地形啊！整個可以模擬出在市區的使用狀況。大量的上下坡還可以測試它的動能回收效率好不好！

事不宜遲，我們兩台車直接出發吧。日月潭繞一圈之後統計兩台車的電耗，到底誰會比較省呢！？？紅爸負責開 KONA EV，紅媽則負責 Model 3 SR＋。

比賽進行到一半的時候，紅媽電話那頭傳來了特斯拉電耗大約 100WH/KM，也就是一度電跑10公里，但此時的KONA EV 電耗竟然每度可以跑 10.6KM 稍微險勝！我有點意外啊，沒想到竟然有機會獲勝！但紅媽也不是省油的燈，聽到我暫時領先，她開始加速跑給我追，想要打亂我的黃金右腳的省電節奏啊！不過沒這麼簡單哈哈，我們依然全程緊追到底沒在怕。

戰局一路持續到晚上19：30，我們終於回到民宿啦，到底結果如何呢，我們直接看圖：

雖然 Model 3 已經創下超級超級強的 80 WH/KM 電耗 (每度跑12.5KM)，但沒想到竟然還是不敵 KONA EV 的14.6KM 啊太神了啊！我整個嚇到。

恭喜KONA EV300確定打敗Model 3 SR+，榮登電動車效率王者寶座！激戰之後時間也很晚了！我們就先回民宿休息，打算隔天早上再進行其他測試。

早上起床先吃個早餐吧！民宿準備的早餐很特別，老闆為了照顧當地的農民，全部把當地的小農種植出來的食材收購回民宿做成料理。而且口味也好吃，相當清爽舒服的早餐：

今天的測試就交給紅媽來負責！她一直吵著要開啊！畢竟這台跨界小休旅，加上這麼可愛的顏色，正常的女生非常難以抵抗啊！

KONA EV 雖然車機介面沒有中文，但重點是都可以支援 Android Auto 及 Apple carplay，所以在使用上並沒有太大的問題喔。

▲ 打檔按鈕位於中控台上的實體按鈕，很特別，但其實也不難上手！

▲ 遇到上坡的時候kona ev也能毫不費力，因為電動車其實天生的扭力就是大，比如說KONA燃油版的扭力其實只有27公斤米，但純電版的部分扭力直接來到40.3公斤米，可以立馬看出差異。

再來就是重心分佈的問題了，紅媽本身是開休旅車的所以重心非常的高，在過彎的時候都會有側傾、轉向不穩等等的現象，所以其實在KONA EV的部分她也相當擔心會有類似的情況，但沒想到情況截然不同，電動車天生的重心就非常低，因為電池就在底盤，所以在行駛穩定度上非常的好，這種低重心的設計，在燃油車身上可是夢寐以求的呀。