【 百問 】想要有效延長電瓶壽命?(下) 先從使用習慣改變起

車訊網 2023-11-13 15:39:29

引擎啟動時會消耗電瓶大量電力,因此需要藉由長時間的行駛,讓發電機將電力補充回去,加上電瓶會自放電,車上也很多電器會在熄火時繼續用電,因此常開車是延長電瓶壽命的重要好習慣之一。

文、圖/OPTION編輯部

經常幫電瓶充飽電

有效延長使用壽命

除了消極的避免一些不正確的電瓶使用習慣外,是否能有積極延長電瓶壽命的作法呢?當然是有的,最大的原則就是讓電瓶隨時都能充飽電,只能能讓電瓶充飽電,即使它的蓄電量可能已經衰退很多,但是只要它能夠順利將引擎啟動,這顆電瓶其實還可以繼續在車上服役。

那至於要怎麼樣讓電瓶經常充飽電呢,有以下幾個方法:第一個要經常開車,因為我們車輛引擎在運轉的過程當中,發電機就會不斷的來幫電瓶充電,然後將電瓶之前所損失的那些電力,譬如說我們在啟動引擎時候,所瞬間輸出的大電流,或者是我們車輛在停車靜止狀態時候,所使用的這些防盜器、車上電腦這些電力耗損等部分,都可以借由引擎行駛過程當中,讓發電機把電力回充到電瓶裡面去,所以經常開車是一個很重要的一個方法。

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黑色的電瓶極板是正常的狀態,白色極板則是充滿硫酸鉛晶體的故障狀態,如果電瓶常處於吃不飽狀態的話,就很可能導致硫酸鉛失去活性,大大降低電瓶蓄電能力,因此讓電瓶常吃飽是很重要的保養觀念。

值得一提,年份較新的車輛,引擎在運轉不代表發電機有在幫電瓶充電歐,因為發電機只要一旦有負載,有在幫電瓶充電,它就會有一個運轉阻力,那相對就會消耗引擎的油耗,所以為了節省油耗,其實發電機它並不是隨時在做負載運轉,然後反而取而代之的,車廠有可能會使用AGM或者是EFB的電瓶,讓發電機不用隨時負載運轉,因為這些新世代電瓶,即使它的蓄電量沒有很飽,一樣可以瞬間輸出很大的電流來啟動引擎,跟傳統的鉛酸電瓶不一樣。這就會導致電瓶經常吃不飽。要如何強制發電機幫電瓶充電呢?部分車型建議可以試著開啟小燈試試看,有些品牌的車款只要開啟小燈,電腦偵測到訊號,就會提高電壓開始幫電瓶充電,不過這個方法並非一體適用。

AGM或EFB電瓶,即使它的蓄電量沒有很飽,一樣可以瞬間輸出很大的電流來啟動引擎,因此新世代車款都會改用這種電瓶,讓發電機不用隨時負載運轉,以節省引擎油耗。
要如何強制發電機幫電瓶充電呢?部分車型建議可以試著開啟小燈試試看,有些品牌的車款只要開啟小燈,電腦偵測到訊號,就會提高電壓開始幫電瓶充電。

可是如果不常開車的話,要如何幫電瓶充電呢?第二個方法就是停車的地方有插座的話,建議可以購買一顆電瓶充電器,大約每個月幫電瓶充一次電,讓電瓶長時間維持在高電量,電瓶通常也可以用很久,像筆者車上的加水電瓶,使用至今已有三年時間,充飽電用電瓶檢測儀檢查,蓄電量所剩無多,CCA也從電瓶標示的550A,掉到300A左右,很多人應該都會預防性更換,但筆者卻依然讓它繼續服役中,雖然車輛每周合計大約只開2個多小時,但每個月都會幫它充電一次,長時間維持高電量,只要它能提供引擎啟動瞬間所需的200多安培的CCA電量,就可以繼續使用,自然就可以延長其服役年限。

如果不常開車的話,要如何幫電瓶充電呢?第二個方法就是停車的地方有插座的話,建議可以購買一顆電瓶充電器,大約每個月幫電瓶充一次電,讓電瓶長時間維持在高電量,電瓶通常也可以用很久。
筆者車上的加水電瓶,使用至今已有三年時間,每個月都會幫它充電一次,長時間維持高電量,即使CCA已經掉到330A,只要它能提供引擎啟動瞬間所需的200多安培的CCA電量,就可以繼續使用。

既然常幫電瓶充電有助延長電瓶壽命,但我有沒時間開車,有無法主動幫電瓶充電,可以打開引擎蓋發動引擎原地怠速幫電瓶充電嗎?如果真的沒辦法的話,這樣做當然可以幫電瓶充電,不過根據計算怠速10分鐘,大約只能幫電瓶充3~4AH的電量,如果要幫一周沒開車的電瓶回充電力,大約要發動20分鐘才行,建議還是上路繞一圈,拉高轉速到2000rpm,大約10分鐘,就可以多充很多電給電瓶。

這是因為發電機其實它發電出來的電流,是隨著它的轉速來做改變的,轉速愈高發出的電流愈強、充電能力愈大,原地怠速可能只有700~800rpm,可是上路行駛有可能到1000~2000rpm以上,相信上路行駛發電出來的電量一定會比較強,那這樣子一來也可以順便把輪軸軸承裡面,做個潤滑運轉,以避免太久沒轉動而膠結故障。值得一提,使用正確的電瓶規格也很重要,如果原廠使用的是AGM/EFB電瓶的話,也不能更換成傳統的加水或免加水電瓶,這樣電瓶壽命更短。

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雖然原地怠速也能幫電瓶充電,不過大約需要運轉20分鐘,才能回充1周不開車所消耗的電力,這是因為發電機的發電量,會隨著轉速來做改變的,因此建議還是盡可能上路行駛,回充的電量一定會比較強。
想要怠速運轉幫電瓶充電的話,也要注意電壓數值是否有高於13.0V以上,如果沒有的話,代表發電機是沒有在幫電瓶充電的。

常幫電瓶充電散熱

為何還是1年就壞

有的人可以會問:我都定期幫電瓶充電,停車都開引擎蓋,也沒有不良的使用習慣,為何電瓶還是1年多就掛?關於這個問題,筆者歸納出三個方向,提供給大家來做檢查,第一個就是發電機的發電能力已經下降了,因為發電機它的發電能力,並不是瞬間故障,而是慢慢的老化衰退,譬如說最高的發電量可以到120安培,可是它慢慢衰退之後,只剩下80安培,怠速運轉時候發電量可能會更低,這樣子一來電瓶就有可能會吃不飽,所以發電機的效能有沒有正常這很重要。

發電機也是會衰退老化的,一旦發電量不夠的話,電瓶常處於吃不飽的狀態,電瓶壽命也會受到影響。

第二個部分,則是車上電器產品有可能有出現漏電的情況,像我們加裝的安卓車機、OBD-2的電壓錶,或是雷射防護罩等,它如果出現故障的話,就會在引擎熄火的時候還是持續使用大電力,這時候所使用電力,其實都是電瓶所供應的,就會導致電瓶的電量一直不斷的消耗,即使電瓶還可以啟動引擎,可是這樣頻繁為之的話,也會耗損電瓶的循環充電次數,一顆電瓶的循環充電次數大概是500次,不斷的消耗循環充電次數的話,電瓶蓄電能力也會很快速衰退,使用壽命自然會縮短。

車上漏電通常是最常見的電瓶壽命快速縮短的主因,尤其是撐不到1年的電瓶,80%以上都是漏電造成的,可以利用三用電表來檢查有無漏電,至於漏電位置則可透過插拔保險絲來一一縮小範圍。

第三個部分,則會建議大家檢查負極接地,有沒有出現接觸不良的情況,我們整台車本身都是一條很大的一個負極接地,這些鈑金與負極線的接觸面,有可能因為老車或者是停車環境鹽分比較高,導致表面出現鏽蝕氧化,就會使得鎖在車台上的負極接地的導電效果變差,發電機在充電的過程當中,回充到電瓶的電量也就會降低,發電機沒有問題也沒有漏電,可是充回去電瓶的電量是衰退的,所以電瓶還是容易吃不飽,那這三個因素都有可能會導致電瓶的使用壽命快速縮短,提供給大家參考。

車體鈑金與負極線的接觸面,有可能因為老車或者是停車環境鹽分比較高,導致表面出現鏽蝕氧化,就會使得鎖在車台上的負極接地的導電效果變差,發電機在充電的過程當中,回充到電瓶的電量也就會降低。
低溫環境下也會降低電瓶的發電量,這也是為何很多車輛在寒流來時,會出現引擎發不動的情況。

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