皇冠溯源之旅第一站：名古屋 豐田會館參訪

這次試駕 CROWN Crossover 的同時，其實我有規劃了一場「前所未有」的長途旅遊，那就是從東京開到名古屋二天一夜，並且以「皇冠」踩點的方式來進行「溯源之旅」。也因為是名古屋的關係，當然就是以「豐田系」的景點為主。目前名古屋跟 Toyota 有關係的有「豐田會館」、「豐田產業技術紀念館」、「豐田汽車博物館」、「TOYOTA鞍ヶ池記念館」，不過因為時間因素我只有逛了前三個，本篇就先跟大家介紹「豐田會館」！

之所以先介紹「豐田會館」，其實是因為時間上的因素。由於日本許多景點「週一」都沒有營業，而在禮拜一拿車的我別無選擇，只能從東京直奔豐田會館，總距離大概 319 公里。豐田會館位於豐田總部樓下，著重點在於 Toyota 品牌的「特色」，所以主要是現行車款展示以及科技展示。

事實上在豐田會館還有一項重要的行程，就是 150分鐘的「豐田工廠見學」。當然畢竟是到生產線上參觀，拍照是絕對不允許的，只是因為 COVID-19 的關係基本上目前是暫停預約的狀況，所以我也無緣去參觀工廠了。

既然沒得看生產線，那就好好的來逛一下豐田會館。豐田會館其實佔地不大，雖然資料上有二層樓，但其實真正的「精華」都在一樓，因此輕鬆逛一下大約一小時就能結束。而進入會館的第一部分則是「環境與感動」，這邊的重點是介紹 Toyota 「新能源」的車款與技術，現場是擺放著 MIRAI、bZ4X 與 C+pod 三台。

另外也有一些簡單的互動遊戲可以玩玩，年紀大一點的小孩應該會玩得很開心，就算看不懂日文也沒關係。

全新的 MIRAI 當然是看板車型啦，而旁邊就是全新的 GA-L 架構下所打造的 FCV 平台，在優化氫燃料罐位置之後有著 50:50 的配重。

而純電車款也是 Toyota 自前年 12 月以來的「重點項目」，所以館內也放了一台 bZ4X ！

而另外一台純電車則是 C+pod 微型電動車。C+pod 推出的目的其實是為了讓電動車在日本市場能夠更多人喜好、同時降低入手門檻。在原型車推出的當下就有規劃 2022 年讓 C+pod 從租賃變成個人購買，C+pod 針對都會地區通勤，能夠在擁擠與狹窄的道路上自在穿梭。單次充電最遠僅能行駛 150 公里，極速為 60km/h

二：「安全與自由」

第二部分則為「安全與自由」，這塊主要是介紹在安全駕駛，同時車輛如何在發生碰撞時保護乘客和行人。現場還有模擬器體驗、如何支持駕駛人的安全駕駛。當然除了主動安全系統、被動安全系統以外，還有影片展示最新的 Teammate 駕駛輔助系統。

三：生產與創造

這邊則是藉由影片和模型，簡單易懂地介紹了生產工廠的沖壓、焊接、塗裝、組裝四大工序和工廠的生產技術。同時也可以近距離看到焊接工廠里工作的焊接機器人。這個區塊最大的特色就是可以讓小朋友實際操作相關的「雞絲」，小朋友應該會完全捨不得離開！另外現場還放了一隻溶接工場（焊接工廠）的機器人，配合旁邊的螢幕解說，同時也能和hybrid車一樣能回收電力耶！

四：「企業與社會」

這邊則是介紹 Toyota 對未來的願景以及具體舉措。

接著到了二樓，則是針對小孩的車輛知識介紹。介紹了汽車的工作原理、製造汽車的過程以及回收工作以外，還可以了解交通安全知識。比較特別的是除了介紹車輛生產流程，生產之後的出貨到客戶端納車都有簡單介紹。

而二樓其實還有一個地方，就是販售紀念品的地方。事實上「豐田會館」、「豐田產業技術紀念館」、「豐田汽車博物館」賣的東西都差不多，真的有差異的應該是「色卡車」的販售，三個地方賣的賣的車款會有差異，除非是剛上市的車款主打（Ex: PRIUS 第五代），不然想要的話看到就要買了！

最後就是新車的展示區了，雖然近幾年 Toyota 的新車有所「縮編」，但其實整個擺出來車口數還是不少，因此在會館廣場則是以「熱門車款」為主。

最後在整個會場的中央，則是擺了最新上市的 PRIUS HEV 規格。當然也是隨便你摸、隨便你看的那種。

總結來說，豐田會館主要還是展示目前 Toyota 最新的汽車技術和車款，論性質跟 Nissan Global Gallery & Honda 青山本社是屬於相同類型的地方，就是最新火力展示場所，而此處也是豐田工廠產線見學的集合地，同梯次的參觀人員都到達後再整批載到工廠，可惜因為 COVID-19 的關係無法實際參觀，如果之後恢復之後相當建議大家參訪。

傳說中的 TOYOTA 工廠，可惜沒得參觀啊！

停留時間：大約 1～2小時（不含工廠見學）
官方網站：トヨタ会館