精品掀背代表作,Citroen C3法國試駕

Carture 車勢文化 2019-02-21 18:42:04

每每聽到「精品小車」,大家第一個想到的不外乎是Mini或Audi A1。但其實世界上最會做精品的應該是法國人,不管仕女名媛熱愛的香奈兒,還是當今世上最大奢侈品集團路易威登,全是來自法國。

對我來說,精品不一定要價格高昂,但設計一定得精美;樣子不能流於俗套,且必須襯托得出個人風格。就像這次我們到法國試駕的Citroen C3一樣,雖然一看就知道它並非出自豪門,但舉手投足處處充滿創意與巧思,模樣十分討人喜愛!

Citroen C3是一款小有歷史的迷你車,2002年推出至今已歷經三個世代,全球累計銷售更超過360萬輛。當時的總代理永業曾導入第一代車型,初期販售的是1.4升自排款,隨後又因市場反映而改賣動力較佳的1.6升手自排組合,雖然銷量不及同時期的Peugeot 206,但也算經歷過台灣法系車的輝煌年代。

一直以來,C3走的是渾圓高頂路線,車長雖然只有3.9米,不過卻有著1.5米的過人身高;新一代車長小幅提升至3996mm,但車高稍降至1470mm,讓視覺感變得修長些許。原廠為C3提供了相當多元的配色組合:基本的車色就有9種,另外輔以3種Two-Tone雙色搭配,若加上原本的單色,總計可以組合出36種色調。至於內裝也有四種風格,不管你偏好紅色運動風、灰色典雅風或者駝色皮質風,都能找到屬於自己的味道。



C3的外觀一看就知道是一輛不折不扣的Citroen,分離式頭燈造型與國內銷售主力C4 Picasso如出一轍,而車尾的3D立體尾燈也是Citroen家族常見的設計語彙;另外最特別的是四扇車門下方的Airbump專利護板,能避免都會停車的小擦撞,搭配上前、後保桿及輪拱的未塗裝塑料鋪陳,展現年輕活潑的都會越野風。


分離式頭燈是新世代Citroen家族常見設計,獨立在外的LED日行燈有拉抬車頭高度、增添整體氣勢之效。
車尾造型渾圓,3D尾燈同樣具有高辨識度。
Airbump不僅是造型,也能減少開啟車門時的碰撞損傷。
此組17吋鋁圈相當有特色,在新款Citroen小車上很常見。

雖然是小車,但C3講究一視同仁的舒適感,不過受限於車寬,後座還是以兩人入座為宜。打開車門,你會發現C3的座椅相當特別,樣子就像家裡的小沙發般,原廠強調其用色、造型都經過考究,方正的椅背能讓後方乘客保有開闊的視覺感,而試駕車選用的Metropolitan Grey Ambience內裝,擁有溫暖明亮的都會氣息,又帶有濃郁的時尚風範。


座艙使用大量方形元素點綴,對稱式控檯強調開闊空間感。
灰色布紋飾板十分特別,為車室增添居家感。
錶帶式的內把手象徵精品形象,但使用上並沒有傳統設計來得就手。
寬大的座椅相當舒適,難以想像這是一輛4米小車的前座。
後座空間也比同級小車開闊些許,但還是適合兩名成人入座。
行李廂容積達300升,可配合40/60分離座椅提升乘載能力。

除此之外,大量的方形元素出現在座艙各處,符合新世代Citroen的設計風格,7吋多媒體系統同樣是家族標準配置,掌管所有的車輛設定,也支援CarPlay及AndroidAuto系統。而在社群網站大行其道的今日,C3首創在車上內建ConnectCAM Citroen攝錄配備,能藉由位於車內後視鏡上的HD鏡頭,將車外風景照片或影片自動上傳,同時亦可在遭遇碰撞時啟動攝影功能並保留檔案,兼顧生活樂趣與行車安全。


7吋觸控螢幕掌管車上多數設定,也提供智慧型手機連結功能。
儀錶簡潔易讀,兩側的框飾同樣沒忘記要做成方形。

C3採用的動力系統和現行Peugeot 208相同,為三缸1.2升汽油渦輪設定,擁有110hp/20.9kgm出力,用來推動1噸出頭的車身可說是輕而易舉;六速手自排的換檔節奏輕快、傳輸效率也好,然而在激烈操駕下就有些慢半拍,稍嫌可惜了點。不過市區行駛時,隨傳隨到的扭力在超車時特別好用,整體的行路品質也算是同級車前段班,展現新世代法系小車的迷人魅力。只可惜C3和這次試駕的另兩款Citroen都是難兄難弟,因部分零組件認證無法符合現行國內法規,只能等到改朝換代後,再看看有無機會踏上台灣這塊土地了!


此具三缸引擎低速扭力充沛,怠速啟閉的震動感也十分輕微。
C3外型可愛又帶有點Crossover的味道,非常符合現今消費者胃口,未來若有望登台,相信必能獲得有預算的小車買家青睞。

《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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