首頁車訊情報絕美身形Audi A5 Sportback 40 TFSI，驅動想像與感動！

絕美身形Audi A5 Sportback 40 TFSI，驅動想像與感動！

CarStuff 人車事 2021-06-18 11:25:13

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Written by: Bear

身為Audi品牌首款「四門」跑車，不僅延伸拉長的線條在視覺美感方面，已在消費者心目中豎立了深刻烙印，同時也秉持著跑車的身份，讓A5 Sportback所帶來的駕馭感動，即使是看起來很「長」，但實際開起來卻很「短」的四門跑車，並且掀背第五門的設計，讓A5 Sportback也擁有極佳的載物便利性。

來自全尺寸級別的新設計語言元素體現了更新後Audi A5車系的新運動美學。即使是2007年的第一代車型，也很難不對其動感和諧的車身線條著迷。到了2016年推出的第二代則在車身增加了更俐落、更清晰的線條。而現在Audi對第二代車型小改款外觀也進行了重大修改，尤其是前臉，散發出更加強大的氣勢。

帶有蜂窩狀格柵的Singleframe大型單體式水箱護罩更為扁平、更寬一些。格柵上方的三具通風縫讓人聯想起於1984年推的經典Audi Sport quattro。保險桿的下有醒目的擾流片，並具有更大的進氣口。從側面看，新的側裙使身型更延長苗條；車尾梯形排氣管、連貫兩側的鍍鉻飾條、以及擴散器使後方視覺感顯得更寬。

而輕油電混合系統則是這次小改款動力系統的主要升級重點。藉由連接到曲軸的皮帶發電機起動器(BSG)在減速過程中可回收能量，並將其存儲在行李箱裡的小型10 Ah鋰離子電池中，可提供最多達5 kW能量的動能回收，以及能在大腳油門加速時提供額外動力輔助。雖然Audi針對四缸引擎的輕油電電驅系統僅12V的工作電壓，比對手Mercedes-Benz與BMW少了4倍，但就最能直接比較的加速體感方面，其實並沒有太大的差別。

與小改前僅單純內燃動力的40 TFSI相比，能有更具貼背感的加速表現，縱使0-100 km/h加速數據7.2秒儘快0.1秒，但比較明顯在起步加速方面變得更加輕盈。而最大馬力多了14 hp達到204 hp，最高扭力維持不變均為320 Nm，但比之前更往後延伸了275 rpm，所以中高速反應也有所提升。

另外，藉由BSG快速啟動的特性，可在駕駛收油門於車速55~160 km/h，自動於引擎熄火狀態下滑行，最長可達10秒(時速低於22 km/h也會自動熄火)，而重新啟動的作動更可比傳統啟動馬達快速流暢。除了自動熄火的節省油耗的機制之外，引擎運作具備B Cycle循環模式，藉由兩種不同角度的凸輪軸與AVS可變氣門，來改變進氣機制，隨著駕駛油門深淺的改變來達到高效率或高動力輸出的動態表現。

A5 Sportback 40 TFSI 能源局測試之油耗數據：

市區能效(市區) 12.10 km/L
非市區能效(高速) 17.31 km/L
能效測試值(平均) 14.9 km/L

操控方面，A5 Sportback 40 TFSI雖為前輪驅動，無法提供如同45 TFSI quattro後輪推進的油門帶入彎的樂趣，帶藉由車輪扭矩自動控制系統(Wheel-selective torque control)制動內側輪的方式，即使軸距長達兩米八、長近四米八，並配置側傾抑制效果頗優的運動化懸吊(40 TFSI標配)，也能有非常靈活的過彎功力。

以目前台灣市場來看，與A5 Sportback同屬4-Doors Coupe的同級、接近價位競爭車型還真是不多，唯一的對手非BMW 4 Series Gran Coupe莫屬，而G世代新車型剛亮相，預計年底才會上市，所以A5 Sportback可說是目前在台灣歐系中型4-Doors Coupe唯一的選擇，不過，就以它的美形來說，相信多數會購買A5 Sportback的車主應大多沒那麼多比較的！