首頁車訊情報致敬原版設計、提供 3.0 V6 雙渦輪引擎與純電選項，Alfa Romeo 新世代 33 Stradale 限量 33 台絕美亮相

致敬原版設計、提供 3.0 V6 雙渦輪引擎與純電選項，Alfa Romeo 新世代 33 Stradale 限量 33 台絕美亮相

CarStuff 人車事 2023-08-30 15:25:53

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Written by: Jason Hu

在歷經多次的預告之後，Alfa Romeo 終於在今天晚上發表了全新跑車、同時也是最後一款燃油跑車：新世代 33 Stradale。與 1960 年代叱吒風雲賽道的 33 Stradale 同名，不過動力系統可是大為不同，這款限量 33 輛的新世代超跑，將提供3.0 V6 雙渦輪增壓引擎與純電動力二種選擇，只不過你看到報導的當下這 33 款車都全部賣完了，售價高達300 萬歐元！

秉持著極簡主義、同時尊重原版 33 Stradale 的特點，Alfa Romeo 新世代 33 Stradale 也是自 8C Competizione 以來首款以“fuoriserie”（客製化）方式推出的限量版車款，所旨在展示品牌最好的一面，同時向其傳統致敬。

而新世代 33 Stradale 為了向它的名字致敬，將只生產 33 輛，每輛都會分配給一位特別挑選、尊重「品牌與車輛歷史」的客戶，因此經過一系列篩選後、當 Alfa Romeo 於 2022 Monza Grand Prix 向潛在客戶展示第一批草圖後的幾週內便全部銷售一空了。

外觀設計新世代 33 Stradale 幾乎延續了原始版33 Stradale的比例與造型因子，車頭採用熟悉的 Alfa V 型“Scudetto Shield”水箱罩，同時整體輪廓針對「空氣力學」和「必要的美感」進行了優化，像是整合在頭燈內的進氣口、能將氣流引導到側面進氣口的後擾流板等，讓車身盡可能地呈現出最光滑的一面。

內裝部分也大量採用鋁和碳纖維等輕質材料鋪成，而 Alcantara 材質的大量使用則強化其客製化超跑的魅力。新世代 33 Stradale 藉由中控台上的極少按鈕和 3D 抬頭顯示器作為主要的數位化界面，旨在盡可能減少駕駛員的注意力。

三幅式樣跑車方向盤上完全沒有按鈕，部分按鍵安裝在駕駛座頭頂上方，讓車內感覺像飛機駕駛艙一樣；而雙座跑車座椅版型也是來自於原版 33 Stradale 的座椅。

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動力系統部分，這次新世代 33 Stradale 使用 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎、可以輸出641bhp 的最大馬力，但僅有 ZF 8 速手自排設定、沒有純手排的選項；比較令人出乎意料的是，新世代 33 Stradale 也提供純電力的選項，這也讓新世代 33 Stradale 成為品牌首款純電超跑，採用三馬達四輪驅動的設計，其血緣與 Maserati Granturismo Folgore 相同，最大馬力則為739bhp！該純電動力系統是 Alfa Romeo 首次採用，據稱配備的電池足夠大，在 WLTP 循環中可行駛 450km，但進一步的細節仍有待確認。

無論是電動還是純燃油車型，33 Stradale 承諾 0-100km/h 加速時間不到三秒，最高時速為 333 km/h。

駕駛可以選擇 Strada（公路）和 Pista（賽道）模式。Alfa Romeo 在發表會上表示，新世代 33 Stradale 有一個“雄心勃勃”的目標，即確保汽車在賽道上和在公路上一樣自如，進而在Strada（公路）下為駕駛提供更舒適的乘坐體驗，油門反應更慢、懸吊阻尼更軟，並且排氣閥直到 5000rpm 時才打開。與此同時 Pista（賽道）可以增強油門響反應，增強避震阻尼，並保持排氣閥持續打開。

33 Stradale 在前後雙 A 臂結構之下加入後輪轉向系統，有助於公路和賽道上的靈活性，同時煞車系統導入Brembos 前六活塞、後四活塞碳纖維陶瓷通風煞車系統；另外為了減輕重量，33 Stradale 的單體式底盤由碳纖維製成，車身框架由鋁製成。窗框也是碳纖維材質，蝴蝶門甚至也升級了輕量化門鉸鏈。

為了秉承純粹和簡單的精神，新世代 33 Stradale只有兩種規格可供選擇 - Tributo 和 Alfa Corse - 以及三種顏色：藍色、紅色以及向 33 Stradale 賽車設計致敬的白紅塗裝。另外原廠也保證這 33 台車每輛設計都完全不同，買家甚至可以選擇其車輛 VIN 號碼的最後八位數字。水箱罩、後廠徽和進氣口可進行進一步修改。而所有 33 輛新世代 33 Stradale 將交由 Carrozzeria Touring Superleggera 手工打造，此前曾負責法拉利 166 MM Barchetta、Aston Martin DB5 和 Maserati 3500 GT。