首頁車訊情報與日規外觀稍有不同、2.0/2.5 Boxer 雙動力，Subaru Crosstrek 美規版本芝加哥車展亮相

與日規外觀稍有不同、2.0/2.5 Boxer 雙動力，Subaru Crosstrek 美規版本芝加哥車展亮相

CarStuff 人車事 2023-02-10 04:14:19

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Written by: Jason Hu

在日規車型亮相半年之後，Subaru of America 終於在芝加哥車展上帶來了全新一代 Crosstrek，不僅在外觀上與日規相比有所修改，同時動力總成也比日規車型來得豐富，更為了滿足北美消費者的需求首次在美國生產！

台灣市場部分則是預計第二季前後問世，只是目前動力部分由於日規僅有 2.0 e-BOXER 一款，海外市場是否會比照辦理、抑或是延續 2.0 水平對臥直噴引擎尚不明朗。

Crosstrek 外觀設計延續了「BOLDER」的設計語彙，雖然架構上與上一代相去不遠，但整體更凸出「冒險精神」的風格，引擎蓋位置稍微提高，搭配更鋒利的前六角形水箱罩而 LED 大燈組，營造出更狂野厚重的風格，至於車側線條與 XV 相似，但是塑料版件的覆蓋率增加、給人一種純種 SUV 的氣息，當然更銳利的線條也在車身四周顯現，全新的 18 吋輪圈也是視覺焦點，搭配短後懸的比例下，讓 Crosstrek 彰顯出更結實的車體。車尾輪廓部分也是參造車頭進行修改，六角形牌照框為視覺焦點，面積縮小的 LED 尾燈組頗有 Legacy Outback 的風格，誇張保險桿線條也透露出活潑的氣息。

比較特別的是，美規車型針對前後保險桿與側裙部分增加了跳色的飾版，因此看起來跟日規有較為明顯的區隔。

內裝採用多層次、多材質結構，營造出簡約而富有表現力的設計，充分發揮每種材質的質感。中控台的頂面凸起表達了包圍感和品質感，同時也提高了可操作性。架構上則與 Impreza、Levorg...等車款相同，採用全新 11.6 吋 STARLINK 中央螢幕主機能使用多媒體、HVAC溫度控制和全車車輛設置、當然也提供 Apple CarPlay™、Android™Auto和新的 SmartDeviceLink™連線，另外系統也導入車載Wi-Fi連接，通過高速LTE™通信提供流暢的上網體驗。

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車載系統畫面上也首度導入分離式介面，可以同時顯示兩種類型的信息 - 例如導航和音響等。至於其他入門與中階規格，則是採用 7 吋螢幕/觸控恆溫面板與 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計，儀表板則維持傳統雙筒式搭配 4.2 吋資訊螢幕。

全新的前排座椅也是一大特色，具有承托脊椎和支撐骨盆的結構，能抑制頭部晃動有助於減輕疲勞。此外用於固定座椅和車身的結構已經從使用支架改成將座椅導軌直接固定到車身的結構，提高了安裝部分的剛性和振動，此外車門飾板配備符合人體工程學設計的內拉把手，讓車門以自然的姿勢打開和關閉。

行李箱部分除了擁有超大開口以外，60:40折疊後排座椅讓行李箱可以自由展開，可以攜帶大件行李和長件物品。此外行李箱和後門下方的側門檻板具有山紋紋理，不僅具有防滑功能，還可以防止劃傷。側門門檻具有優化的形狀，可提高雙腳踩踏時的穩定性。在屋頂上裝載行李或擦拭屋頂時，可以用作台階。

動力系統部分，入門二款（Base/Premium）採用 2.0 直四直噴水平對臥引擎，最大馬力為 152hp/最大扭力為 145 lb-ft；中高階（Sport/Premium）則換上 2.5 直四水平對臥引擎，最大馬力為 182hp/最大扭力為178 lb-ft，全車系都搭載 Lineartronic CVT。Premium、Sport 和 Limited 內飾採用帶有方向盤換擋撥片，可模擬八速切換。

而標配的Active Torque Vectoring 系統和 SI-Drive 性能管理系統進一步強化其操控實力， Crosstrek 還配備了 WRX 的雙齒輪電子輔助轉向系統，提供更直接自然的轉向感和更強的反應能力。

在基於 SGP 平台構造上，新世代 Crosstrek 導入「Full Inner Frame」構造，擴大了結構粘合劑的應用，提高了懸架安裝點的剛性。具體來說針對以下結構：轉向系統減少摩擦、螺栓連接的剛性分析、車身遲滯現象分析、優化車身底盤幾何形狀和空氣力學改進等步驟下，使得在車道變更與高速行駛下車輛姿態依舊穩如泰山，讓駕駛者獲得更自在的操控感與高質感的駕駛品質，舒適性也得以提升。

而這次改良也針對碰撞安全性能進行升級，對於正面碰撞，保險桿大梁已擴展到車輛外部，並增加了碰撞副車架。在發生車輛與車輛碰撞的情況下，保護對方乘員的性能（兼容性）以及本車的碰撞安全性得到了提高。此外還引入了一種名為“MPDB（Mobile Progressive Deformable Barrier）”的新正面碰撞測試來評估，確保正面撞擊的性能與更大一號的 Legacy Outback 差異不大。

在主被動安全系統上，全新的 EyeSight系統將視角擴大到傳統型號的兩倍左右。圖像識別軟體和控制軟體分別進行了改進，可以識別更廣泛和更遠的範圍。除了改為擋風玻璃安裝型外，還採用了鏡頭遮光罩，以防止與鏡頭的意外接觸。

此外採用新的三眼攝影鏡頭，在低速行駛時可以比識別更廣的角度、如此一來便能識別摩托車和行人，擴大了可以通過預碰撞煞車處理的情況。其餘基礎核心技術包括：全速域 ACC 主動巡航控制系統、前方攝影系統、LVSA 前車駛離警示系統、LCA 車道變化輔助、RCTA 後方交通警示、RAB 倒車偵測障礙物自動煞停、BSD 盲點偵測系統、LED SRL 主動頭燈、預防碰撞油門控制系統、預防碰撞自動煞車系統、綠燈通知功能、前側方預防碰撞煞車系統與緊急狀況轉向輔助系統等。

最後 Crosstrek 將首次在美國生產，主要針對 2.5 Sport 和 Limited 二款車型；2.0 Base 和 Premium 將在日本群馬工廠繼續生產，不過上市時程部分 2.0 車款會比 2.5 早大概一季推出。