「薄薄一層，可不是說貼就貼！」隔熱紙選購小撇步

isCar! 台灣身處亞熱帶氣候，為因應炎熱、潮濕的氣候特性，大部分車主除了會針對車輛空調進行例行性維護之外，也常見其為愛車選擇張貼各式隔熱紙。只不過隔熱紙看似薄薄一層，可不是亂無章法地說貼就貼。不容否認的是，許多車主經常人云亦云，進而選擇錯誤的隔熱紙，導致張貼之後才發現隔熱不夠、視線模糊、後視鏡看不清楚而反覆黏貼。

如此一來，不僅有形中損耗自己的金錢，無形中也造成車輛前後擋等玻璃部件隱性的傷害。因此要如何挑選擁有隔絕紅外線、紫外線，卻又能保持視線清晰、高透明以及低內反光的隔熱紙品項，可就是一件頗具學問的事情了。有鑒於此，isCar特地訪問了專精於汽車包膜及隔熱紙施工的「威余隔熱紙有限公司」，請負責人劉宥麟經理為我們提點幾個關於隔熱紙選購的小撇步。

關於威余

劉宥麟經理秉持著專業、誠信、技術之理念，進而成立威余隔熱紙有限公司已有數年之久。特別引進全球知名產品，並挑選超強隔絕、紫外線、紅外線、視線清晰、高透明和反光的隔熱紙產品。而座落於台北松江路上的明亮店面，提供給消費大眾選購。明亮的室內環境，乾淨、寬闊，是isCar來到威余的第一印象，牆邊擺放各品牌的隔熱紙，讓客戶可以有多種選擇性。

營業時間：早上9:00至下午6:00
電　　話：02-25868508
地　　址：台北市松江路508號 （圓山交流道松江路出口下來100公尺右手邊）
行動電話：0935-296-999劉宥麟 經理

劉宥麟經理表示，張貼隔熱紙可說是好處多多，除了可以阻隔熱源，降低車內溫度，讓車內的冷氣發揮冷房效果，也可減少冷氣因過度運轉而造成的油耗。同時隔熱紙也具備了抵抗紫外線的功能，可以減低乘車者皮膚曬傷、得皮膚癌、青光眼、白內障等疾病之機率。除此之外，張貼隔熱紙也能夠有效阻隔炫光、保護隱私、降低玻璃因外力毀損時的飛散程度。由此看來，一張薄薄的隔熱紙就能夠享有多重防護，可說是何樂而不為？

而劉宥麟經理也說明，隔熱紙品質的好壞不只影響隔熱與隔紫外線的效果，更直接攸關行車的安全性。一般來說，前檔隔熱紙更需注意安全性（高透視、低反光）。由於目前市面上常見的大品牌（V-KOOL、3M、FSK冰鑽）所提供的隔熱率、透光性與隔紫外線率，甚至隱密性、防爆等效果都略有不同。並不是數據越高的產品就越好，而是要針對車主個人的習慣與需求、預算，再做最後的決定。而隔熱紙主要材質是由基材、耐磨層、金屬塗佈層、感壓式汽車膠層、感壓式保護層以及離型紙等部分所共同組成。各個部分的功用為何？以下就讓isCar為各位車主細說分明：

◆耐磨層：
主要作用是為了避免在施工或日常使用時，在隔熱紙表面所產生的刮痕。倘若沒有這一層耐磨層設定，隔熱紙在使用過後，就有可能會影響本身的外觀與透視清晰度。

◆金屬塗佈層
塗佈的金屬因種類的不同，而會產生不同的隔熱效果及外觀反光與色澤反應，一般以鎳及鋁為較多。

◆感壓式汽車膠：
「膠」是隔熱紙組成要素裡最重要的一部份。不為其他，其關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全……等。一般市場常見的隔熱紙用膠可分為乾膠與濕膠兩種，兩者最大的差別在於是否含有「保護層」。含有保護層的乾膠，可在施工時將附著於空氣的粉塵、砂粒隨著水分加以刮除，進而確保最佳的施工品質。至於濕膠雖未含保護層，但施工容易且交車快速，對於部分講求效率的廠商而言也不妨是一項不錯的選擇。

車主在選購隔熱紙的時候，廠商常常會提供總隔熱率、抗紫外線率、紅外線阻隔率等五花八門的數字。平心而論，近幾年來隔熱紙的科技日新月異，不僅追加了有著金屬材質製造的金屬膜隔熱紙，也有追加金屬和高科技噴濺技術塗佈而成的防爆膜隔熱紙，而隨著奈米科技的廣泛運用，更出現了壽命更長、隔熱效果更好的陶瓷膜隔熱紙。不容否認的是，上述不同類型隔熱紙基本上都有著一定程度的隔熱效果。然則，各項數字越高並不代表隔熱紙的品質越好，如何在隔熱率及內外透光率取得一個平衡，挑選最為適合自身需求的產品，車主不妨可考量自身預算及斟酌廠商的意見再做取捨。

隔熱紙專有名詞大解密

一層薄薄的隔熱紙，當中可是蘊含著總隔熱率、紅外線阻隔率、內反光等艱深學問。要如何從中挑選最適合自身愛車的隔熱紙，可就是一番值得深究的課題了……。

◆總隔熱率（Total Solar Energy Rejection）
所謂的「隔熱」指的是針對太陽光波長範圍300 ~至2500 nm 的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值越大意謂著能夠越能夠有效隔絕熱能。而除了總隔熱率之外，可見光的穿透率通常也是車主選擇隔熱紙形式的要點之一。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。

◆紅外線阻隔率（Infrared Rejection）
紅外線的比例佔了陽光能量的53%，然而它的範圍較廣,從780 nm 至2500 nm，因此可運用不同的科技來降低紅外線的進入。常見的方式之一，是塗抹金屬成分（金、銀、鎳、鋁）在隔熱紙的聚酯膠膜（PET Film）上。然而根據塗抹的厚度，反而會影響車內電子訊號接收強度以及與可見光的進入。因此，有部分廠商會選擇使用紅外線吸收材料來降低紅外線的進入。

◆內、外反光（Interior Reflection）
所謂的內（外）反光，是指說當車主自車內或車外觀察時，貼有隔熱紙玻璃的可見光區域（380-780 nm）之光線反射。數值越高，表示藉由貼有隔熱紙玻璃看到自己影像清晰的程度越高。一般玻璃的反光率為8~9 %。值得注意的是，內反光率的數值越高，容易看到車內物體倒影，進而影響行車安全。

◆防爆
即是防止玻璃飛散傷及人體。避免玻璃受到異物撞擊後碎玻璃傷人，基本上防爆功能的強弱取決於基材強度（結構與厚度）以及膠的黏性兩大部分。

◆透光率
通常針對的是可見光區域（380-780nm）光線的阻隔，數值越低表示可見光在貼隔熱紙於玻璃前後差異越大，即看出去的景物越暗。

◆紫外線防止隔絕
指的是紫外線光在貼隔熱紙於玻璃前後的阻隔率。當此數值越高時，表示紫外線阻隔能率越好。

◆炫光隔絕
通常針對的是可見光區域380-780 nm光線的阻隔，數值越低表示光線經由貼有此隔熱紙玻璃進到眼睛的比例越少。

「車上一層貼，台下十年功」：隔熱紙張貼小技巧

當車主選購完適合自身需求的隔熱紙之後，要如何完整地張貼、處理確實又是一門艱深的學問了。一般來說黏貼隔熱紙常見的方式可分為「全景」及「上方一條」等方式。從字面上來看，所謂「全景」便是採取將前擋風玻璃完全貼附的隔熱紙貼法；而「上方一條」則是選擇在前擋風玻璃的上方裁切一條約25公分上下高度的隔熱紙黏附，並藉此達到基本的隔熱效果。不過劉宥麟經理也提到，倘若是貼在車子前檔或後擋風玻璃的隔熱紙，最好採取完整的一片式黏貼；部分廠商為求方便，會採取三片式接合方式處理，不管做工多細膩，仍然不能保證隔熱紙片與片之間不會產生縫隙，進而影響隔熱紙本身防爆的效果。

而為了追求最佳的黏附效果，在隔熱紙施作完成的一週內，最好不要刷洗內側窗戶、加裝吸盤黏附式的行車記錄器、手機架等套件。倘若車窗也黏貼了隔熱紙，在短時間內也先不要有將車窗搖下或是使用除霧功能等功能，以免影響了隔熱紙本身的黏附及隔熱效果。而在保養上，盡量也使用乾燥且質地柔軟的布料進行擦拭。參雜化學成分的各式清潔劑，難保不會對於隔熱紙本身的材質產生傷害。也因為如此「乾」、「軟」才是保持隔熱紙功效的不二法門之一。

同時，由於隔熱紙具有隔絕玻璃熱傳導的功能，因此車輛啟動時，最好可以先以風扇或是開窗的方式將車市內的熱空氣加以排除在車室外，一來可確保車內空調開啟時的冷房效果，二來可以延長冷氣壓縮機的使用壽命。一般來說，市售的正廠隔熱紙，壽命大約5年，好一點的約莫可以長達10年。隨著使用年限漸長，隔熱紙本身可能產生氧化、剝落，進而導致隔熱遮陽的效果會大打折扣，皮膚防曬與車內降溫的功效可能未若原本突出。倘若能夠透過平時細心的維護，加以延長一張動輒數千元的隔熱紙之使用年限，倒也未嘗不是一件樂事嗎？