首頁車訊情報【試駕】Skoda Enyaq Coupe RS iV大鵬灣小試，動態反應讓人出乎意料

【試駕】Skoda Enyaq Coupe RS iV大鵬灣小試，動態反應讓人出乎意料

Carture 車勢文化 2023-12-17 22:18:28

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Skoda於先前9月時舉辦Enyaq iV與Enyaq Coupe RS iV預賞會，雖然車輛只是讓原廠商借展出並非屆時導入台灣規格，但也讓我們得以親眼看到Enyaq的實際樣貌，而近日Skoda則舉辦RS Family賽道活動，雖無明說但心想Enyaq應該會現身於大鵬灣賽道。

隨著市場趨勢和集團策略Skoda也推出搭載MEB平台所開發的品牌首款電動車－Enyaq iV，而針對國內市場也將在明年推動電動計畫，因此於先前9月時則先行舉辦Enyaq iV預賞會，並且一口氣展出Enyaq iV與Enyaq Coupe RS iV兩種車型，只不過所展出的車型是向原廠商借，因此並非是之後台灣引進的規格，正式引進時間預計在明年上半年左右，也就是說要知道詳細規格與配備要等到明年，當然實際試駕體驗亦是如此。不過日前Skoda卻舉辦RS Family活動，而且地點還是在大鵬灣賽道，活動內容的車型雖無詳細說明，但其實已經知道會有哪些車，甚至預期也會有Enyaq Coupe RS iV。

果不其然來到大鵬灣賽道就看到Enyaq Coupe RS iV在恭候大家，在此之前以為應該只能試乘體驗而已，但在聽過活動簡報後，沒想到竟然可以坐到駕駛座下場試駕。此次試駕體驗的Enyaq Coupe RS iV並非是新年式車型，屆時引進國內的將會是動力提升至335hp、零百加速縮短一秒、續航里程增加到543公里的新年式車型。

由於先前已有過電動車試駕經驗，因此相當期待擁有299hp/46.9kgm最大輸出與0～100km/h加速6.9秒的Enyaq Coupe RS iV實際表現。踩下能量踏板後當然帶來比燃油車更為直接且強勁的加速推力，但卻少了預期中電動車與RS車型應有的猛勁，不過由於場地為賽車場，若移到一般道路或許感受就會有所不同，倘若無明顯改變此設定其實反而較好，在保有一定瞬間加速推力外，略為和緩的力道相對能讓日常駕馭更為輕鬆舒適。

試駕體驗的Enyaq Coupe RS iV動力為299hp/46.9kgm，實際加速並無有令人作噁的加速感。

「RS」這字讓人對Enyaq Coupe RS iV有著不小的想像，接著於彎道的體驗則帶來令人意外的表現，在奮力加速衝刺朝第一個彎道前進，於進彎點踩煞車，其煞車力道作動的反應速度讓人需要稍微適應，接著進入彎中可以感受到Enyaq Coupe RS iV因電池緣故而帶來的低重心感，但懸吊作動卻沒預期中來得硬派，相對的也就帶來超乎預期的側傾反應。但其實是我們錯誤的認知與期待，Skoda的RS向來就是代表Rally Sport而非Racing Sport，當然整體表現也就不是想像中的硬派性能風格。

在活動空檔之餘也稍微看了一下的Enyaq Coupe RS iV的靜態表現，首先在外觀上車身尺碼為4,653mmx1,879mmx1,608mm，軸距2,768mm，相較於現行世代，Enyaq Coupe RS iV的鑽石切割輪廓就顯得更加簡約，斜背Coupe車型則讓休旅車型多了股運動氣息，當然最受到視覺關注莫過於由131顆LED發光模組構成的Crystal Face水晶發光水箱罩。