質感生活，來自MAZDA CX-30的輕奢表態

於過往，「CUV」與「奢華」彷彿天秤兩端，風、馬、牛不相干，而在MAZDA CX-30後，兩者開始有了交融的可能 — 既然面對生活中種種物事，你總尋覓更賞心悅目好質感，作為移動生活最佳解的跨界休旅，何以不能有其專屬的輕奢表態？

可還真不止CX-30想到，值此試駕報導擬稿，隔壁棚LEXUS正敲鑼打鼓旗下最新豪華CUV — LBX的問世，該說有志一同，還是看準早已開枝散葉的CUV級距獨缺這塊拼圖，既然房車可以高級化、掀背可以高級化而SUV也可以高級化，誰說CUV買家勢必得與品味生活無緣？而真正開出第一槍的，還是得回到MAZDA CX-30從頭說起。

型，現光影流動間

關於Mazda，還記得「魂動Kodo」、「Soul of motion」、「Less is more」這些形容詞？暫將這些官方說法放一旁然後直視MAZDA CX-30，其實你也能發覺專屬於你的美感體驗，好比於我言，當見著車側鈑件曲折綿延，便彷彿遇見枯山水流水紋的波瀾餘漾，並不需真實液體流淌，只要光可鑑人的漆料塗裝搭配透過角度形塑的光影反射，便足以隱喻波光粼離的律動神髓，連同意象抖擻並深邃的頭尾構型，以及滿溢速度感的楔形輪廓勾勒，簡練筆觸，卻帶出一切放縱渴望。

而由於手中這輛MAZDA CX-30為頂規的24年式20S Signature，並加價1萬元升級Carbon Edition套件，透過ALH智慧型頭燈、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈的妝點，更襯得整體視覺炯炯有神，為跨界意象再添雍雅感度。

質，於極緻簡練內

但最能演繹都會輕奢姿態，還是進座艙中方能看得更明白，事實上，車室氛圍營造始終是Mazda的強項，無論以簡馭繁的線條堆砌，或者駕駛人導向的親和貼心，甚至一方一寸用料鋪陳的考究細膩，都是我們深深為之著迷的理由，而在MAZDA CX-30設計團隊更以滿佈皮革紋理的大面積軟質材料披覆飛翼式中控台、門飾板以及中央排檔座鞍部等身體可碰觸位置，並透過方向盤中央、引擎啟動鈕及手套箱開關等處的亮銀鍍鉻點綴，連同由Carbon Edition套件而來的酒韻紅真皮座椅及與之相襯的紅色車縫線，巧手裝扮奢華風範，當然24年式CX-30的重要變革包括10.25吋MAZDA CONNECT中央資訊顯示幕、支援智慧型手機導航指引的前擋投影式全彩抬頭顯示器、無線充電裝置與無線Apple CarPlay，現身車上再合理也不過，加上既有的駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整及記憶功能、BOSE®環繞音響系統與無邊框室內後視鏡等配置，都讓MAZDA CX-30 20S Signature自信流露豪華風範。

行，在人馬一体上

Mazda之美不僅貫徹在視覺與觸覺等細節，大方向的規劃更屬車壇一絕，並屢屢誘發深藏心中的悸動與想望，就好比原廠所強調的人馬一体 — 將車視為人體的延伸，使駕馭成為一種自然且舒適的平衡狀態，駕馭MAZDA CX-30的過程正如描述般一氣呵成，透過2.0升SKYACTIV-G缸內直噴汽油引擎，不僅得以發揮165hp與21.7kg-m峰值輸出，透過六速手自排變速系統相助，更帶來循序漸進並厚積薄發的深厚底蘊，加以設定良好的懸吊架構與制震調校，自然展現雍容自若的動態特質，不僅飽滿力道餘韻不絕，柔滑流暢的操控特質也成為攻克彎角的縝密利器，每一度方向盤舵角都能感受細微的重心變化，每一分油門開度或制動力道亦能帶來精準的能量傳導，再連同不著痕跡的G-VECTORING CONTROL PLUS進階版G力導引控制技術相伴，自此駕馭樂趣一點也不抽象，反倒內化為每段旅程中自然而然的渴望。

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安，源自Level 2守護

當然，現階段審視一款車，除了豐沛動能與駕馭魅力外，如何更安心且自信駕馭也是眾人關注重心，就此而言MAZDA CX-30依舊保有完整對應機制，包括全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、全速域巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、360°環景輔助系統、盲點偵測系統(BSM)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)與智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)、後車警示功能(RCTA)、駕駛疲勞警示系統(DAA)等等一應俱全，由此達成Level 2層級駕駛輔助，不僅長途行駛更顯輕鬆舒適，面對市區駕馭與停車倒車動作也更加周延。

質感至上，輕奢時尚

綜觀所述，自MAZDA CX-30後，CUV與時尚質感不再是兩條永無交會的平行線，輕奢與跨界自此有了默契與交集點，事實上，當21世紀又走過將近1/4的時間，想要將生活過得更從容也更具質感，理所當然成為當前消費思維的主流脈絡，而街角路旁每每遇上眼睛便為之一亮的MAZDA CX-30，不僅風格獨具美感洋溢，同時在使用機能與質感鋪陳皆十足令人滿意，想當然耳，自是關於一切移動行為最理所當然的時尚展演及輕奢表態。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

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