跑格之餘更節能的羽量級性能房車,第七代 Hyundai Elantra N-Line 正式亮相!
Hyundai Elantra 自今夏陸續上市之後,原先大眾期待的 Sport 車型並沒有同步推出。但其實這是因應 Hyundai 運動車型產品線將有大幅度調整的緣故,未來入門級運動規格都會列入 N Line 當中,在上個月原廠率先公布 Elantra N Line 羽量級運動版的外觀後,這次則完整公布包括內裝、動力系統在內的全部資訊。
Elantra N-Line其實就是取代上一代的Elantra Sport,但由於現行款 Elantra 將會推出 N 性能版,因此它其實是屬於中間的性能版本。Elantra N Line 延續 Sensuous Sportiness 設計語彙,令人印象深刻的 Parametric Dynamics 塑形出來的 Coupe Like 四門轎跑車風格依舊,大量彰顯了其漸進和大膽的折線特徵。藉由先進的工程解決方案和設計創新實現了前衛樣貌。
但 N Line 在水箱罩部分進行了大幅變動,以賽車為靈感的跑格化處理方式,比起標準版 Elantra 更有殺氣;另外側裙和18吋鋁合金輪圈搭配放大後的煞車卡鉗,則進一步彰顯了運動感。另外後視鏡、窗框與側裙均採用 N 標誌性亮黑色烤漆處理;最後車尾則導入小片尾翼、大幅修改的保險桿與後擴散器,搭配單邊雙出排氣尾管,讓 Elantra 低扁且寬大的車體造型形塑出來。
內裝部分設計也顯得更運動化,主要更換六點鐘方向有“N”銘牌的三幅式方向盤、紅色縫線的皮革座椅、鋁製煞車和油門踏板等。儀表板採用半液晶顯示,搭配了許多紅色線條來提昇運動感,左側也有駕駛模式切換,另外 Qi手機無線充電面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的主機都是標準配備。
另外 Elantra N-Line 也具備強化版自然語言語音識別系統來控制車內所有功能,提供前所未有的語音識別、反應速度和準確性,並具有理解上下文的能力。最後 Hyundai 也首度增加 Digital Key 數位鑰匙,具備NFC和BLE技術,能藉由Android智能手機在沒有鑰匙的情況下解鎖、啟動車子,更允許與家人和朋友安全共享虛擬鑰匙,同時可以為每個共享虛擬鑰匙定制不同的車輛功能,並且鑰匙只能在規定的時間內使用。
主動安全系統部分,Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統基本就具備FCW 前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統(附行人偵測)、LKA 車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示等。加錢更能擁有全速域SCC智慧型主動車距維持系統(附Stop&Go)、帶有後交通防撞輔助系統(RCCA)的盲點偵測防撞輔助系統(BCA)、高速公路駕駛輔助系統(HDA)、安全下車警示系統 (SEW) 與倒車預防碰撞輔助系統(PCA)等。
Elantra N-Line搭載的是排氣量更小的1.6L Gamma 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力達到201hp,最大扭力有265Nm,採用七速雙離合器(DCT)或六速手排(6MT)兩種選擇,搭配前輪驅動。雖然這個動力看似跟上一代 Elantra Sport 差不多,但具體技術上 Hyundai 導入了可變氣門延續技術(CVVD),性能進一步提升了4%、油耗表現也改善了5%,因此可以說與之前的 Sonata Turbo 的引擎完全一致。
底盤方面 Elantra N-Line換上更運動化的懸吊,後軸採用的是多連桿設計,而且前剎車碟盤也採用了12吋透氣碟,搭配 18吋輪圈與抓地力更好的Continental ProContact RX或Goodyear Eagle F1輪胎,讓 Elantra N-Line 面對其他對手如 CIvic Si、Jetta GLI 能更為從容。
而台灣市場何時會有這款新車型的導入,據了解雖然大改款已經在海外市場推出,不過第 7 代 Elantra 與 Elantra N Line,目前南陽實業仍未有導入的時間表,反而是現行款 Elantra Sport 由於 1.6 TURBO 引擎無法通過台灣六期環保,因此僅會生產與販售至今年底止,至於自然進氣版本 Elantra 則將持續販售。
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