[跑車試駕] 極致遨遊 BMW M850i xDrive Coupe

極致遨遊 BMW M850i xDrive Coupe

【經典之身】

BMW誕生一百週年來，曾經推出許多經典且膾炙人口的車款，但提到GT跑車，就得從1968年，代號E9的CS車型談起！

但真正帶著濃郁性能風格的，是BMW Motor Sport成立翌年推出的CSL，除了蟬聯歐洲房車賽七連霸的佳績外，稱得上是M調校的第一款GT跑車，接下來推出的E26更擁有搭載與M1相同M88 3.5L直列六缸引擎的M635i，可以說第一款M Performance的GT跑車！

然而，BMW並未因此停下腳步，並開始計畫打造一輛能夠與Ferrari、Porsche等品牌相抗衡的GT跑車！於是在1989的IAA車展上，推出代號E31的8 Series。這款新車在定位上，要比6 Series更高級、豪華，性能表現也更出色，但為了避免市場重疊，E31也同時承接E26的市場客層。

在動力配置上，E31入門款已配置了V8引擎，我們這次商借的，是搭載M62B44的4.4升V8引擎，擁有286hp/42.8kgm動力，搭配五速自排的後期款車型，0～100km/h可於6.9秒達成，在當時，已經是高性能GT！

E31的8 Series迄今看來仍保有前衛的設計，除了是M1以降，第二款採用啟閉式頭燈的機種，更採用無窗框及無B柱的大膽設計，風阻值更僅有0.29Cd，在當時稱得上是創舉。

入門的840Ci已有強勁的動力，高階的850i更悉數搭載V12引擎，其中’94年推出的850CSi更擁有381hp/56.1kgm的狂妄動力，原廠甚至開發由M Power精心調校，搭載S70引擎系，並採12缸直噴的M8，馬力更上探558hp，競技化的設定，開發成本過高，導致M8最終並未量產，只生產一輛存放於Munich的BMW博物館，而E31至1999年停產時，一共生產30621輛。

E31停產多年，BMW的GT跑車，陸續由E63、F13等6 Series承接，但原廠並未遺忘8 Series，於是在2017年率先推出M8 GTE賽車，而代號G15的道路版M850i則於去年問世，除了維持賽車般的動感樣貌，也宣告BMW的新世代GT誕生！

【今日定義】

可儘管New 8 Series賽車較量產版更早現身，但BMW卻並未遺忘M850i應保有的姿態，它終究是輛主打品牌層峰客群的大型豪華GT。

因此，光從外觀看去，這輛M850i修長、優雅，低沿的車頭前方，則是炯炯有神的雷射頭燈組、單體式可變進氣柵，而那氣壩所營造的微笑曲線，可別會錯意了，那笑容並非親和力的展現，卻代表著車主心中難掩的自信與駕駛慾望！

再沿著它的娥挪身驅向後掃視，碳纖維車頂和滑順的C柱盡收眼底，後葉子板甚至有著渾厚的肌肉感，此外，車尾除了玲瓏有緻的鴨尾造型，3D曲面的尾燈光條更是有著滿滿科技感；至於那看似左右單出的排氣尾管，則其實內藏了M款運動化四出排氣系統；縱使不是每個愛車的男人都有緣能臨幸M850i，但至少哪天在街上巧遇時，也能夠品味它的體態、耳聆它的怒吼…

跨入車艙之前，M850i腳踩的碩大20吋輪圈、內藏的藍色卡鉗高性能煞車，和門側的迎賓光毯，每回皆引誘著人們目光望向，但實際坐上車後不難發現的是，今日8系列的豪華早已今非昔比，除了擁有厚實的Merino真皮通風加熱座椅，M款縫線安全帶、麂皮頂蓬、12.3吋數位儀錶，甚至就連排檔桿都使用水晶打造，豪華程度想見一般；至於娛樂部分，中控系統不僅具備10.25吋觸控螢幕，想藉由揮動手勢輕鬆、快速地調整音響設定也不成問題，讓人盡享464瓦16揚聲器harman/kardon音響的魅力。

至於擔心在駕車逍遙路途中不慎遇上意外的朋友，本車的安全也無須令人多慮，因為不管是六氣囊、環景攝影、自動停車、自動倒車、盲點與車道偏離警示，甚至是主動防撞、主動車距定速控制系統，甚至是智能緊急求助功能全數皆有搭載，讓人開的開心，也開得安心！

【銷魂舞姿】

在動力配置上，新車款搭載與M550i同型4.4升V8 Twinturbo引擎，渦輪增壓器並採用雙渦流設計，並具備進排氣連續可變氣門機構及可變氣門揚程，88.3mm的缸徑配上89mm衝程的活塞往覆運行敏捷，且聲浪飽滿，收油時還有轟隆的燃爆聲傳出，相當銷魂！

搭配八速手自排，且一檔齒比高達5.5，讓M850i的彈射動力驚人，0～100km/h可於3.7秒達成，極速因電子速限鎖在250km/h。

BMW車款最大的優勢在於擁有均衡的配重，加上運動化的底盤調校，每款車都充滿了駕駛樂趣，而M850i更是箇中翹楚！儘管車長逼近四米九，在濕滑的山道上去依然能夠展現精準的操控特質，除了前雙A臂、後五連桿懸吊結構精良，M Performance調校的電子懸吊能夠兼具操控與成用舒適性，再加上xDrive四驅系統敏捷的反應，讓這輛GT跑車開起來極其靈活，尤其主動式後輪轉向系統，讓這輛車開起來有尺碼縮小的感覺，巧妙地將舒適與靈活兩種不同調性的設計，拿捏得相當平衡，即使在濕滑的滂沱大雨下，依然能夠展現沈穩的操控樂趣，讓人能夠放膽、任地享受530hp/76.5kgm的強大動力。

【TCar短評】

在國外，M850i的售價遠高於M5，但台灣M850i的價格卻比M5更具競爭優勢，除了外型絕美，動力及操控表現上，我甚至認為有越級挑戰千萬GT的實力，唯一的缺點，大概是為了遷就低扁的造型，後座無法用載乘載成人。

【BMW M850i xDrive Coupe】

引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V +Twinturbo
最大馬力: 530hp/5500~6000rpm 
最大扭力: 76.5kgm/1800~4600rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4851x1902x1346mm
軸距: 2822mm 
車重: 1890kg 
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂  後多連桿
輪胎規格: 前245/35 R20 後275/30 R20
台灣售價: 678萬

【主要配備】

智慧型螢幕鑰匙
LED日行燈、智慧雷射頭燈(含Glare光型變化、遠光燈輔助系統)
迎賓光毯
電動行李箱啟閉系統
雨滴感應式雨刷、頭燈自動啟閉控制系統
黑色高光澤窗框
M款碳纖維車頂
M款空力套件
M款擾流尾翼
M款運動化排氣系統
M Performance風格套件
   鈽灰色水箱護罩
   鈽灰色後視鏡蓋
   鈽灰色車側導流飾板
   鈽灰色排氣尾管
   M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
   M款駕駛踏板組
   M款發光門檻
Merino真皮電動調整雙前座通風、加熱座椅
M款車況抬頭顯示器
12.3吋虛擬儀錶
M款縫線安全帶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控面板、手勢控制功能
BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統
464瓦harman/kardon高傳真音響系統、16揚聲器
手機無線充電裝置
豪華型雙區恆溫空調
Individual麂皮車內頂蓬
頂級水晶中控套件
環艙氣氛燈組
鋁質格紋飾板
動態行車模式切換
電子手煞車(附Auto Hold功能)
Carbon Core碳纖維車體結構
xDrive智慧型可變四輪傳動系統
M款跑車化煞車套件
M款跑車化電子懸吊系統
M款運動化差速器
感應式引擎啟閉系統、引擎自動啟閉系統
倒車輔助攝影/前後方停車警示系統
360度環景輔助攝影
自動停車輔助系統
自動倒車輔助系統
整合式主動轉向系統
DSC動態穩定控制系統
智慧駕駛系統
   主動防撞輔助系統與行人偵測
   主動車距定速控制系統
   主動車道維持輔助
   壅塞交通輔助
   車側防撞輔助
   路口車流防撞輔助
   閃避轉向輔助
   盲點偵測警示
   車道偏離警示
   前後方車流警示
   後方防撞警示
   Active Portection主動安全防護系統
智能服務
   智能緊急求助
   遠距售後服務
   智能遠端遙控
   線上生活資訊
   旅程諮詢秘書
   即時路況資訊
   遠端3D監控
   Apple CarPlay整合系統
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊